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公交车大家每天都坐，
但是您知道咱北京，
有哪些奇葩的公交线路吗？
关于一些公交车的故事。
史上最牛的公交路线
线路最短的 ：专120路（原540路）
别看只有四站地，但是连接着繁华小区和北苑路地铁，乘客大多是附近小区的居民，上班时间竟然还挤不上车。
这里有最萌的乘务员：15路
乘务员可以用16种动物的声音报站，您还没听过吧？就在15路，车号44204的车上，是位非常逗比的小伙子，BTV还曾经采访过他呢，因为15路是开往动物园的，很多家长带着孩子坐车，他模仿动物的声音报站，是为了逗孩子们开心。
公交车最破的线路：351路
车号京华BK6111CNG，已经服役13年了。这辆老爷车，除了车喇叭不响其他哪儿都响，冬天此车不开，因为就连风挡玻璃一直都是裂开，坐车得受冷风吹，不知道为什么就是不修。
北京公交车站中最恶心的站名：昌20路
有一站叫臭泥坑，这站名听着就臭。一上车问“您好，这车到臭泥坑吗”不知道的，以为没事儿找抽呐。哈哈！
广安门附近，北京城诞生地，牛街路口西，清真美食，虎坊桥好吃的更多了，湖广会馆听相声。煤市街、前门、大栅栏、中山公园、故宫、北海、景山、地安门、鼓楼，老北京旅游热门景点，这儿都有了。铸钟厂广茗阁可以听大逗相声，再往北总站北土城，离鸟巢水立方也不远了。旅游专线当之无愧。唯一缺点就是，白天人特别多，都是游客。
坐车游南城：53路
大部分的站点都是走丰台和宣武的，坐53路，可以轻松感受城南旧事、宣南文化。晚上人少，白天人也不是很多。
站数最多：983路
983路设置的站点绝对能算得上是最多的，看着就眼花。从王佐到东窑总共86个站，六十多公里，而且在中关村和望京还会堵车。坐这趟车，请带好干粮和水，提前去好厕所。
行驶海拔最高：892路
892路原为929支线，从苹果园一路向西，直奔北京最高峰门头沟东灵山。“这是一条神奇的天路，哎喂~”汽车穿行在山间，海拔自然要比其他线路高多了。
经过路段最繁华：20路
20路可谓是贯穿了京城最繁华的路段，都是市中心，可以感受到古都的韵味。从北京南站到北京站东，途经了永定门、天桥、珠市口、大栅栏等地区。来北京游玩的朋友下火车后，也可以坐20路逛逛。
班次最少：313路
这是一趟“特权车”，是专为北天堂村的村民开设，此车可从丰台体育中心到达大王庙。每天只有三个时间段发车。
历史最悠久：357路
1958年就有了这条线路，拥有悠久的历史，偏远的线路，火爆的客流、神秘的终点。也是公交迷们朝圣的地方。位于昌平的高崖口是个村落，山高、谷深、土薄、岩石裸露。如今，357路顺着山间公路“九曲十八弯”进出高崖口，周边的环境与市区完全不一样，有种在云南、四川等西南地区走盘山路的感觉，不像是在坐公交。
经过胡同最多：7路
您看这站名中，新开胡同、宝产胡同、报子胡同、丰盛胡同、辟才胡同……而其途经的胡同就更多了，羊肉胡同、西四八条等等。
感受田园风光：550路
550公交车，全程基本都行驶在村子里，十足的田园景色。您坐在公交车上，透过车窗，一会儿看到几只鸡，一会儿看见绿油油的田野……有种坐着火车旅行的感觉。
三、五块就能去机场：359路
一说起去首都机场，您能想到的交通工具是什么？机场快轨、机场大巴、出租车、叫个专车……不过，这些最少的也得20多块，但是坐359路，花个三、五块钱就可以到机场，而且也不堵车。
里程最长的跨省公交：898路
这条线路只有2个站，全长约120公里，据说是北京最长公交线路。而且是跨省公交哦，新线路，2015年年10月才开通的。
监管最严格的公交车：396路
坐这趟车，您要出示相关证件，为啥？这还用问吗，隆恩寺公交站可是什么地方，是XX军区某部队驻啊。路上有士兵检查，没有证件一律不准进站。
发车时间按秒计算：345快
按秒发的公交车，在北京还真的不多，345路快就是个特例，高峰期一分钟5辆，平均每12秒一辆车。而且每辆车都满员。
转弯最少：322路
从北宫门到西直门外、车公庄到平安里、宣武门到前门，一路上转弯处也就三、四个吧，基本都是一条直线跑下来。节假日人特别多，都是去颐和园的。
最挤的公交车：930路
网上看过千人挤爆930的视频吧，天天像春运似的。据说，凌晨5点多，燕郊的930公车站就已经人山人海了。需要助跑和体力，或者像小编这样的照片身材也可以挤进去。
观赏夜景最美：特11路
小编就喜欢特11，以前还坐过它去交道口上班。双层大巴士，还有空调冬暖夏凉，坐在上层第一排，观赏天坛到王府井这段路的夜景最好了。
从一渡到十渡：917路
一渡到十渡，每一渡都有独特的风景。当然，其中最出名的就是十渡。风景及硬件设施相对其他渡较为完善。是个近郊散心的好去处。
中国最拥挤的公交车：300路
常年在三环混的，怎么能不熟悉大300路。如果不堵车，一辆接一辆，号称全市刷卡量霸主之位。连郭德纲相声里那个“金发闭眼”美国大使都坐300呢。哈哈。全国人民都熟悉。
北京的名片：大1路
1路的路线与1号线地铁差不多，一个在地上，一个在地下，因为途径建国门、国贸、长安街等地段，所以售票员和司机穿戴都比较正式，也是游客们比较钟爱的一条公交线。
全国最长纯电动公交车：57路
全国最长的纯电动汽车，无处不体现高科技，黄白蓝三色车身，使用的是高效水冷永磁同步大扭矩驱动电机，动力充沛。两小时就能充满电，一次充电可以跑100公里以上，载客人数可达143人。厉害了，我的57路！
千年等一回：412路
这趟车，可谓“千年等一回”别看站不多，路也不远，但是一个多小时才来一辆，甭管什么天气，就是这个节奏，您要是跑到公交站，碰巧刚走一辆，估计整个人都不好了。
线路最危险的公交是：948路
这条线路的地势比较奇葩，陡坡急弯很多，十分考验司机师傅，还玩飘移的就爽了！
最堵车的线路是：28路
都是在三环附近CBD转悠，不堵才怪。全程基本上每隔1.5公里就有一个堵点，神仙等能给憋疯，据说堵得能饿死人，哈哈。
所走路线最窄的公交车是：351路
不是全线路线都窄，在丰台桥梁厂路段。狭窄的程度，两辆出租车都无法同时通过。
最后，小编给公交迷们放点儿福利，帮大家找来一些精美的公交模型、车票的老照片。
您还记得这些情景吗，公交站上望着车的人们，摇摇晃晃的节奏，绑着红蓝铅笔的棕色售票夹子，黑色小喇叭，京味儿十足的报站声，老黄海老骊山客车，还有关于童年的记忆……
最美公交售票员李素丽
汽车模型篇
20世纪50年代初的BK540单机无轨电车
1954年至1974年底，
从捷克斯洛伐克进口，
706RO型斯柯达客车
20世纪70年代末到80年代的
BK670铰接式公共汽车，
2005年停止使用
20世纪70年代末
到90年代中期
BD562型无轨电车
车票篇
“上车请买票，月票请出示。”如今却成了北京人永远的回忆。
在北京，一张小小的公交车票，可能会打开你的记忆大门。
小时候觉得售票员这个职业特别酷，和小编一样曾经立志想当一售票员的请举手~
公交卡的祖先，那一定是它——月票。无论您是几零后，一定对他们拥有独特的记忆。
当时北京公交月票分为市学（市区学生）月票、通学（郊区学生）月票、市工（市区职工）月票和通工（郊区职工）月票4类。
公交站篇
感谢那些温暖的站台，陪伴我们走过匆匆岁月。
很久以前的天安门大公交和自行车是主要交通工具
1993年6月日坛路站台
想起了妈妈取自行车时的情景~好年轻
1993年6月西单站，消失在记忆中的“小公共”
1994年1月，42路天宁寺站，太珍贵了
比起挤地铁，小编我还是喜欢坐公交车，公交车能看见窗外的美景，能听见熟悉的京腔京韵，能知道天南海北的故事，能感受温暖的人情味儿，能回忆起童年时的往事。无论什么年代，公交车都是不可取代的交通工具，绿色出行永远都不会过时。
文章转自：北京四九城
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