根据网上曝光的文件显示，上汽集团(25.30，0.25，1.00%)旗下上汽大通汽车有限公司及技术中心将执行最新降薪方案，主要调整是自3月起下调员工月绩效奖金发放比例。
在这份上汽大通2020年薪酬及福利调整的文件中，“2月是大通历史上第一次销售同比负增长，一季度也会如此，企业面临亏损”，是本次执行员工薪酬调整的主要原因。根据薪酬福利与公司经营绩效挂钩的原则，结合上汽集团(25.30，0.25，1.00%)的工作布置安排，作出以下降薪方案——
按照上汽大通此前的薪资结构，员工所能拿到的工资为基本工资+绩效奖金的综合，其中基本工资占比为65%，绩效奖金占比35%。最新方案中绩效奖金从3月份起进行下调，在原比例中再按一定的折扣发放。其中H岗及以上岗位的绩效奖金发放额度为43%，下降了接近六成。
除了绩效奖金打折扣外，文件中还透露该公司将取消全员休假补贴、书报券，高温补贴调整，取消技术中心服装费等，且一线员工全勤奖更改为生产奋斗奖，根据产销量安排适时发放。
上汽集团(25.30，0.25，1.00%)内部人士向媒体透露，如今整个上汽集团(25.30，0.25，1.00%)确实在进行降薪调整，上汽大通和上汽汇众是先行公布。
另据网曝文件显示，上海汇众从3月份起将员工税前月收入下调22.2%，恢复期限将根据公司后续情况而定。上海汇众是上汽集团(25.30，0.25，1.00%)旗下的一家集商用车制造与轿车底盘系统生产的企业，也是是上汽大众、上汽通用各款轿车底盘系统的配套供应商。
上汽集团(25.30，0.25，1.00%)与通用汽车合资成立的泛亚汽车技术中心，也被曝迎来“苦难日子”，包括员工薪酬下降、全体员工将有一定比例被动离职率、管理岗位也有一定比例的淘汰率要求等。
此外，上汽乘用车被曝内部会议通知了员工薪资调整方案，包括高级经理以下减发70%的绩效工资，高级经理及以上全部减发，自3月-6月份生效，后续视公司经营情况再定。
上汽集团(25.30，0.25，1.00%)方面针对旗下公司执行薪酬调整方案一事暂未作出回应。上汽大通则表示，疫情之下汽车行业受到了严重的冲击，市场环境愈加艰巨，薪酬调整是上汽大通面对市场的响应，将员工的薪酬跟经营同向挂钩，目前方案仅用于企业与工会及员工协商，尚未形成最终方案。
事实上，上汽集团(25.30，0.25，1.00%)在车市环境转折后也出现较大冲击。2019年，上汽集团(25.30，0.25，1.00%)整车销量623.8万辆，同比减少11.5%。该公司预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元，与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少29%左右。进入2020年，上汽集团(25.30，0.25，1.00%)1月销量降幅达到35%，2月情况受疫情影响更大，企业经营更为严峻。因此，综合因素下或促使上汽集团(25.30，0.25，1.00%)成为国内首个宣布降薪的大型整车企业。
“这是特殊时期的一种降低成本的措施，也是保证企业正常运营的一种手段”，有业内人士解释。而在如此时期下，受影响最大的是领导层，工厂员工和工程师的影响相对较小。
中国乘联会数据报告显示，国内车市1月乘用车销量同比下降20.4%，2月预计同比下滑达到80%，创下车市历史上的最大降幅。