如今谈及买车，消费者必然现在SUV和轿车之间纠结一番，两种车型将消费者划分为两派。从市场热度来看，SUV显然更受欢迎，但总有一些人喜欢抬杠，认为SUV也有不少缺点，而且价格方面也偏高。然而一款跨界轿跑SUV的出现，似乎完美地反驳了网友的这些观点，也打破了10万级SUV的尴尬定位，它就是陆风逍遥。
对比轿车产品，这款跨界的SUV如何满足刁钻网友的“第一”需求？我们就拿出同一级别的宠儿，吉利帝豪GL和长安逸动来进行分析，手握9万应该选择哪款车？
跨界设计，多面通吃
既然是10万选购汽车，那么好看的皮囊和有趣的灵魂至少要占一样，才能成为选择的理由。就从造型设计而言，不管是帝豪GL、逸动还是逍遥，都有算得上是自主品牌的上等之作。那么要论个性和回头率，定位跨界轿跑SUV的陆风逍遥自然就要更加出众了。
其中中国风元素的应用尤为具有吸引力，前脸采用了镀铬装饰条的贯穿设计，东方的对称美感也体现在多处，主打的中国红车身，在溜背的车身线条中又独显流畅感。此外内饰的设计风格突出简约、运动但不失豪华。前排座椅靠背采用了镂空的造型，仿赛车座椅的造型，令运动感、时尚感倍增。
精致而又富有活力，就如这款车的名字一般逍遥。既有SUV的空间实用性，又有轿跑的酷炫外形，这就是跨界轿跑设计的优点，不管是追求颜值还是实用，都能够得到满足，也就是多面通吃。反观另外两款车型，帝豪GL和长安逸动都是很传统的轿车，不管是储物空间、乘坐姿态都要比同级别的SUV稍差一些。
匠心动力，逍遥领跑
既然三款车都有好看的皮囊，那么自然就要比一比内在了，而作为自主品牌车型，三大件既是短板也最能体现实力所在。我们拿出三款车的发动机进行对比，排量相近的三款车，其中有两款车采用了涡轮增压技术，也有两款车采用了缸内直喷技术，而陆风逍遥则两者均沾，因此在账面数据上占有绝对的优势。不管是对于10万级的合资车型还是自主车型，搭载涡轮增压直喷发动机，都是非常罕见的，可以说是越级的存在，8.9s的百公里加速足以说明问题。
此外，陆风逍遥还搭载了比利时邦奇最新一代代号VT5变速箱，可实现模拟8速变挡，既保障了动力输出的平顺性，也带来不错的燃油经济性，百公里7.8L的综合油耗对于紧凑型SUV而言，是比较优秀的水平。相比帝豪GL的6挡双离合和逸动的6AT，CVT显然更适合匹配小排量发动机。
最后是三大件中的底盘，两款轿车均采用了后扭力梁的非独立悬挂，而陆风逍遥则搭载了前麦弗逊、后多连杆的四轮独悬底盘，由陆风联合英国米拉公司共同打造并调校，足以轻松面对多种复杂路况。三款车拥有相近的价格，而陆风逍遥作为SUV车型，在三大件上都要更加有优势，只能用物超所值来形容。
贴心智慧，伴你出行
当然除了硬实力以外，汽车功能的软实力也非常重要，如今汽车的网联化、智能化迅速发展，尤其是自主品牌在这方面的进展要比合资品牌更加领先，包括吉利、长安在这方面都有各自的体系，在帝豪GL和逸动中均有搭载。
陆风逍遥使用的陆风智联系统，该系统由陆风汽车和钛马公司共同打造，该公司也是大众、宝沃、奥迪等汽车品牌车联网系统的供应商。同时，通过连接手机APP，还可以远程控制、预约保养、掌握爱车的数据信息以及其他便捷服务。远程控制功能里面可以一键启动发动机、打开空调、帮助车主寻找车辆停放的位置等等，所有的操作都在手机上面完成，遇到雨天或者高温的天气需要驾车出门，当然这些功能三款车都有，可以说是不相上下的。
而陆风逍遥的优势就在于终身免费流量的政策优惠，用户在使用这套系统的过程中，完全不用担心流量的问题。这也就解决了后顾之忧，能够更好地发挥车联网的功能，否则仍有相当部分用户因为流量费用的原因而闲置车联系统，造成功能配置的浪费，可以说这一点上陆风逍遥十分厚道。
顾爷总结：
不难看出，陆风对逍遥这款车倾注了不少心血，出众的设计、给力的三大件还有大放送的每月500M免费流量，高价值感的产品对于10万级的SUV和轿车市场都造成了冲击，当然这其中还包含着陆风扩大品牌影响力和向上的愿景，而对于消费者而言这就是超值之选，满足你10万买车的“第一”需求。