你别皱眉148465088
三个方面，第一，恶性竞争；第二，无所事事的自发性流言；第三，奇瑞本身的问题。
第一，恶性竞争
恶性竞争肯定会有，尤其是在如今高度白热化的汽车行业中，尤其是固有特色的当下（想想我们的彩电行业），几乎每家企业都会有采取这种方式。比如“奇瑞修车排队”、“吉利只会营销”、“大众修不好”、“日系不安全”等等，其中或多或少都有恶意竞争的影子。
恶性竞争最大的特点就是一旦被攻击，企业便不得已去强行证明立场，而一旦成为负面舆论的中心点，便很难被已经洗脑的跟风者所接受。矿泉水与纯净水之争、娃哈哈和农夫山泉之争，大家应该还记忆尤新罢？
作为攻击者，农夫山泉抓住了消费者先入为主的消费心理，消费者很容易接受后来者(或者攻击者)对其他企业的一些负面宣传--------这放在奇瑞身上也是一样的。
第二，自发性流言
恶性竞争虽然有，但很显然没有大家想的那么夸张，现在甚至于车评人一旦评论带有主观性，就会有人说“你是收了XX多少钱？敢这么说”？
我们不得不承认，在如今的网络环境中，有相当大的一部分人是穷极无聊、盲目固执且不懂装懂的，这群人没有利益冲突，没有受人指使（自认为），纯粹的是以自己道听途说的认知想在网络上“指点江山”-------这就是自发性流言。
第三，奇瑞自己的问题
很多时候，奇瑞自己干了一些无法理喻的事情，又不会给自己洗白------这种情况下不黑你黑谁？
PPT发动机黑不黑？暗改发动机特征曲线，超宝马赛奔驰，一款1.6T发动机吹得天上有地上无--------这能信？非但如此，在饱受舆论的风口浪尖，非但不敢装机下线，而且还是第一家发布会和发动机装机跨度达到1年以上的企业。
诸如此类，不胜枚举。奇瑞经常性自己使用奇怪的营销手段，然后无法平息混乱，所以留下了一个又一个被攻击的后门。
以上，就是奇瑞被黑的原因了，我们当然不能说“苍蝇”不叮无缝的蛋，但我们也能见识到网络上的人有多无聊，同时也能见识到奇瑞的营销水平有多拙劣。
无聊到巅峰
上个月买的奇瑞GX，别人都说10多万下来怎么买了这个车，说真的也听别人这么说有一丝后悔，但是每次开的时候就觉得值，动力十足，转向稳重，给我信心，以前开日韩车转弯的时候速度快一点感觉侧倾。很少拉人都说底盘硬，我走的路都是好路，就是乡里这都是小油路。没感觉。油耗没出磨合期目前天冷了开暖风7.3个油，比前两天暖和的时候多了0.2。还有人说胎噪风躁大，还行吧，这个价位的车都这样子吧
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为什么要黑奇瑞，只有你越优秀，就越有人羡慕嫉妒恨你得牙根痛。
优秀的人，大都是孤独的。每当奇瑞有新车上市的时候就会有各种各样的车黑。和不良媒体跳出来黑奇瑞。为什么要黑奇瑞，因为他们的主人着急了呗！大家看了我的图文可以注意一个叫有一个自媒体：天和AUTO，是逢奇瑞必黑，不知道出于什么原因做媒体首先要有个起码的公平公正原则吧，像他这样明黑的确实不多见。
。他的回答100%的每一篇文章都是黑奇瑞的。
抨击别人多半是自己技不如人，这是一种心理上的妒忌，刷存在感而已。
因为奇瑞是个技术流，是个优秀的工科男，就好比中国现在正在崛起，有些人看不顺眼，就开始黑中国，就好比——
我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。如果一个人想要做一件真正忠于自己内心的事情，那么往往只能一个人独自去做。我走得很慢，但我从不后退。
大家都知道无论是国产还是合资车企，都会有4S售后人员跟去保养的消费者主动提及，在XX之家发口碑，发精华帖有油卡或者保养券赠送，这也是汽车圈里面人尽皆知的潜规则；没办法，消费者市场就需要这种口碑的对垒，别人都这么做，没有跟进的车企指定是吃亏的，尤其国产车，因为绝大部分都是第一辆车，所以凭借着XX之家的强大引流能力和宣传营销能力，可以直接影响消费者的购车意向车型；
如果称作这些已购车消费者为各汽车品牌的“自来水水军队伍”，为了现实的油卡和保养券，自然都会说自己买的车各种好，这个也是情理之中，人之常情；奇瑞说，我自从出身开始，就一直被黑，被媒体黑，被车评人黑，还给下黑脚，我说啥了？十几年的上汽奇瑞到现在还在路上跑，我说啥了？德国纽博格林赛道上跑了8分56秒，我说啥了？发动机十年百万公里质保，我说啥了了？全系标配ESP，我说啥了？热效率37.1的发动机，我说啥了？你们继续口水战，我继续关门造车。
你们情愿跪着舔合资，你们不觉得可耻吗？
奇瑞靠国人永不服输精神
奋力拼博造出了与合资车婫美的发动机是中国汽车的骄傲，为什么要遭到不公平的代遇？十年百万公里的质保试问哪个车企敢夸海口？
从奇瑞公司本身的情况来说吧，可以这么说，奇瑞是起了个大早，赶了个晚集！作为国产自主品牌里面，无论是造车经验，研发技术，汽车三大件技术等方面都是数一数二的，从1997成立以来的二十多年，可谓是历经风雨，披荆斩棘，而发展到今天如此成就，的确是很不容易，也见证了国产品牌一步步发展的历程。
是奇瑞！品牌不行，？
答案当然是否定的。
其实奇瑞这个品牌的名字是没有任何槽点的，无论从其发音还是字体组合乃至延伸，来自奇瑞自己的解读是： 奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。
2005年，8月11日，时任国务院总理，温家宝在奇瑞汽车公司视察时对奇瑞坚持自主研发给予充分的肯定。并提到“奇”的意思就是创新，“瑞”就是好，好在质量，意思是创新才会有好兆头。
但同时，奇瑞也存在很多方面的问题与不足，错过了很多大好时机和机遇；导致在最近这几年来，无论是品牌影响力，市场号召力，市场销量都严重下滑，年销量竟然不及吉利的三分之一，被那些曾经名不见传的其他国产品牌，后来居上，超越，奇瑞后面的路的确是不容有失。
国产车中谁说销量怎么怎么好，每年多少多少的。可路上也很难得见到几辆，还有小区车库里更是没有身影。那么多销量，那车在哪里？又是谁在开？再说，销量好就是质量好的话。那每天菜市场地摊上的衣服多了去，商城的服装每个月也比不了地摊上的销量。按销量论质量，那地摊上就是好货，商城里的服装就是次品了？说白了价位来决定销量，消费群体的量决定销量，也就是消费层次不同，心理需求不同而已！！！
作为国产品牌曾经的老大，到现如今的境地，不管是奇瑞的粉丝支持者的恨铁不成钢的着急；
正是基于正向研发积累，基于M1X平台打造的轿车能够在动力、设计、配置等多个方面进行本土化的适应性改进。比如说在在安全性方面，基于M1X平台的艾瑞泽5采用了国际主流做法：采用国际先进制造技术的3R-Body高强度车身结构，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，有效提高正侧面撞击的抗击能力等等。
奇瑞将本土人力资源与广泛的行业经验相结合，打造出以上海技术中心为大本营的研发“梦之队”。同时，借助观致、奇瑞捷豹路虎等合资企业网络协同研发，充分发挥来自全球各大汽车制造商的国际化专家实力。
技术方面，奇瑞“2.0时代”产品已采用先进底盘系统，并开始搭载全新的车载系统，如艾瑞泽5所采用的的智能语音交互系统等等；质量方面，从产品开发流程中的质量工具运用，到实力强劲供应商的筛选，直至严格的可靠性和耐久性标准，奇瑞研发体系正迈向全新的3.0阶段。
随着奇瑞星途的上市，和奇瑞新款瑞虎8也即将上市很多车黑，和收了黑钱💰 的自媒体坐不住了。奇瑞高端品牌星途基于奇瑞的高端模块化M3X平台打造，致力于为消费者打造实力比合资品牌还要好的汽车，平台经过观致5多年检验证明质量超过了同级别的合资品牌，质量已经比肩合资品牌中的丰田，日产等。
动力系统上采用的是奇瑞最好的动力总成，第三代1.6T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配的是格特拉克的7速湿式DCT，奇瑞与格特拉克的合作已经有超过5年的时间，还有奇瑞的瑞虎8搭载的也是格特拉克的6速DCT，与奇瑞的1.5T发动搭配，可使瑞虎8的百公里加速可以达到10.5秒左右，几乎是把变速箱和发动机的性能发挥到了极致，同样1.6T匹配7速湿式DCT，调教水平更上一层楼，试驾体验证明，星途的动力水平属于优秀的水平。
奇瑞高功版1.6T发动机功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞星途底盘的前后悬架由德国本特勒和奇瑞一手打造调校。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商素来以高标准著称，不仅保证了车辆拥有出色的行驶品质，奇瑞星途百公里加速仅为8.5秒，
瑞虎8的传动方面奇瑞瑞虎8是一台1.5T发动机匹配一台6速的DCT双离合手自一体变速箱，同时瑞虎8还会提供6MT手动挡变速器可供选择。双离合变速箱来自于奇瑞与格特拉克共同研发的产物，而6MT的变速箱则是来自于日本爱信的变速箱。
全新一代瑞虎8搭配了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。
【重点】来了
【重点】【重点】全新瑞虎8支持弹射起步100公里急加速仅需8.3秒，
传动方面，该车将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，发动机融合了奇瑞 iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。同时，在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的。
星途作为高端品牌星途12.59万起，让人惊喜不断，如此强的产品力，只卖这个价格，大卖或已成为事实。
如今，奇瑞IPTV（千台车故障数）远超合资品牌水平，整体产品品质正不断接近合资品牌水平。未来，随着研发体系新一轮的平台及产品落地，奇瑞旗下产品或将全面达到合资水平，甚至赶超。
奇瑞奇瑞，好车不贵，如今奇瑞，提车排队，家有奇瑞，吉祥福瑞，坐享奇瑞，阳光明媚！开上奇瑞，平安富贵!
最黔线
奇瑞一直被黑，从奇瑞的出生开始说起来，奇瑞当年作为安徽省的一号工程，也就是生产个发动机，而且是仿造的发动机。想造车？没门。只能送点票子给上汽买个小妾的身份（想想也挺可怜的，当小妾还要花钱买），有了上汽的护身符，终于可以造车了，万事开头难，车造出来了，也卖出去了，可是车子是需要定期保养的，既然做了小妾，那就跟在别人家的四儿子屁股后面混吧，没过几年，上汽觉得不对劲了，车子不比我普桑差，价钱只有一半，还是宝马发动机，你想干啥？滚一边去！没有四儿子，没地方保养，奇瑞奇瑞，修车排队，听起来来还朗朗上口。就这样贴上了修车排队的标签。可是这家伙命硬，现在马路上还有上汽奇瑞的车。都过去十几年了。
奇瑞也就算个地方国企，上面还有一汽东风等等，皇家长子说了，目前国产汽车不具备研发能力，结果奇瑞弄了一堆车型出来，火辣辣的给长子打脸，你个野孩子，还想不想活了，居然敢戳我脊梁骨，逆子不可活。奇瑞又和国产车接下了梁子。
本世纪处，国内的个人汽车市场刚起步，对于大多数家庭来说，花好几万买一辆车，还是有点压力的，奇瑞推出了QQ这个微型入门车型，三四万块钱就可以有一辆车了，不敢说多好，最起码解决了有和没有的问题。扣扣开始火遍了大江南北，甚至做起了出租车，叫扣的。等等，这不对劲啊，这扣扣咋和我雪佛兰家的斯帕克长的很像啊？这侵权啊。扣扣说，在我家地盘，我是地头蛇，还想跟我斗？不服咱来PK一下，PK就PK，谁怕谁啊？预备！跑！哇靠，斯帕克半路熄火了。
过了几年，奇瑞越长越大，弄出了瑞麒G5，2.0T的机头，拉出去溜溜，我们也去德国纽博格林北环赛道上飙一飙，一不小心跑出了8分56秒的成绩。再好也是国产车，天生就比合资车矮一截，开出去也没合资车长脸。国外的月亮就是圆，国外的车就是好，那个修车排队的，也能造出这样的车？我才不信。
（以上纯属个人杜撰，如有巧合，纯属雷同）
swunay269
这用人家黑吗？吹了好几年号称国内第一的1.6T发动机，各个新闻媒体天天吹。一帮所谓的奇瑞车主直叫好！结果最近奇瑞自黑搭载这款发动机的车官方数据百公里加速10秒多！这可是被黑了多年1.5T哈佛H6的数据！拿着车主开始说厂家保守数据！还有说能跑就行要那么快干嘛？更有甚者拍视频帮着洗白，你拍真点也行！车都动了秒表还没跑！还有脸到处发！都发到我的车友群里了！吹了多年的观致摆脱不了被卖的命运！这么好的车车主不买？是不是又拿不懂车来说事？奇瑞从国产第一滑落到现在地步还用人黑吗？
老史烟台农民
奇瑞车是合资和进口车的克星，各位想想合资车和进口车争了国民多少银子是奇瑞汽车为国民打响了汽车价格战。使的合资车等只好降价。如果没有奇瑞为国民出头中国的车世将是什么样。日企德企法企美企等在中国车世中是有决定定价地位国民只能高价买他们的车。当初普桑卖到二十多万还是化油器供油。所以说国民不在黑奇瑞了。而且要感谢奇瑞支持奇瑞点赞奇瑞。
用户12321857187
这段时间怎么都在黑奇瑞？
我觉得有两个方面！
第一: 奇瑞刚上市两款新车，艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，口碑都不错，正在宣传期，也是最火热的时候，别的车企公关自然想招去诋毁，至于是哪家车企大家都有各自看法，当然最最开心肯定是合资企业，鹬蚌相争的道理谁都懂，奇瑞换了高层似乎在营销宣传方面还是太嫩了，只会在媒体上发些软文，没营养，
其二: 马上新款5X要上市了，据说是十一月份，也是我最关心和看好的一款新车，之前由于老款5X有眼袋，让很多消费者不买账，导致车子卖的不怎么样，新款基本去掉了网友所说的缺点，包括方向盘，我可能不会现在买，但肯定会去试驾，等到一定时候我会购置一辆灰色回家，
最后想说一下，我开QQ一年八个月（单位车），开A3三年（自己买的二手车），家里亲戚有个瑞虎，开了八九年还在任劳任怨，我也开了很多次，这三个车除了内饰太塑料，不吹不黑，质量还是不错的，至少从来没有把我扔在路边，QQ我就不说了，但是印象最深的就是A3，除了油门偏软，操控非常好，走赖路，转弯都很满意，爱不释手，最重要的是保养那叫一个便宜，瑞虎车除了有点颠簸也是不错的，这么多年一直服役也说明质量是可以的，
奇瑞！品牌不行， 这么多年奇瑞让人又爱又恨，成也尹同耀败也尹同耀，至于是不是他的问题，我想肯定不是！只要zf不干预我想可能会好很多，当然还有大把人一直说那个什么奇瑞奇瑞，修车排队，肯定涉及同行的竞争，但是这么多年过去了还在玩这一套，说明素质还是原地踏步，很多喜欢自主品牌的人有句话说的很好，你可以不买自主品牌，但你也别黑它吧，它们倒了你们能获得什么？
周星星同学请你出来
放屁的多黑奇瑞的多，不是奇瑞攻克自主品牌的发动机和廉价的汽车你能让进口车合资车放下傲慢的身资降价卖给你？中国人己经完全失去了自爱自尊崇洋媚外，国外的月亮比中国圆。奇瑞靠国人永不服输的奋力拼博造出了与合资车婫美的发动机是中国汽车的骄傲，为什么要遭到不公平的代遇？十年百万公里的质保试问哪个车企敢夸海口？进口车合资车就十全十美吗？即然好为什么每年却有不同品牌几十万辆召回？你见过国产车包括奇瑞车有召回的吗？质量不好二手车市场有几辆奇瑞车？小毛病哪个车没有？只要不影响正常行驶就可以了，不能挑鸡蛋没缝。支持奇瑞，只有奇瑞造车人才是中国汽车闯进世界领域的一头骏马。
勇往直前
最近在观望奇瑞的星途和艾瑞泽GX，打算拿下其中一辆，看了很多的帖子，想说一说感受，最大的感受就是：中国人五千年历史就是五千年的内斗史。这几年自主品牌的汽车发展的风生水起，很多合资品牌纷纷被拉下马，大浪淘沙始见真金，奇瑞、长城、吉利、长安、比亚迪这些品牌纷纷崛起，这是中国人的骄傲，也是中国汽车品牌几十年难得的机遇。中国的汽车市场被合资和进口品牌霸占的太久了，我们以前造不出车，没有自己的技术，长期依赖外国，导致很多人有了媚外心理，认为中国人就是不会造车，真的是吗？美国、苏联造出了原子弹，我们也造出来了，美国、苏联造出了载人火箭，我们也造出来了，国外的高铁甚至不如中国的。以前很多被国外垄断的技术，中国最近十年都能自主研发，甚至赶超，说明中国人并不比外国人笨，外国人能造出来好车，中国人当然也可以。中国现在的造车技术总体上确实和国外一些百年大企业还有差距，但这种差距在逐渐的缩小，难道本田、通用、大众刚起步的时候也是一点问题也没有？我想应该不是的。所有的事情都是一步一步向上发展的，没有失败怎么能成功。现在很多的水军窝里斗，互相攻击，但搞来搞去都是搞我们的自主品牌，鸡蛋里面挑骨头，整天找自主车的缺点，怎么不说优点呢，我不知道这些所谓水军黑国产车能拿多少钱，如果真是为了钱而故意去黑，这些人基本上可以算是中国的罪人，说难听点就是汉奸。有些人根本就没开过国产车，也在那里似模似样的说国产车这里不好，那里不好，就是BBA难道没有毛病吗？国产车用个双离合就各种黑，奥迪也有双离合就是好的。反正价格更便宜、配置更高、三大件也差不多的国产和乞丐版的、减配严重、连安全气囊都省的合资车比，你们情愿跪着舔合资，你们不觉得可耻吗？给自主企业一些时间，我相信中国人可以用二十年走完别人一百年的路，国产车也可以是世界的BBA。
奔波儿灞870711
为什么要黑，最重要的原因是品牌之间的竞争，怎么竞争？最粗暴的方式就是黑公关！而最主要的方式就是水军舆论控制，其实水军各行各业都有，但在汽车领域尤为突出，而品牌直接的竞争为水军提供了生存的土壤，例如近年来自主品牌中的吉利博越、哈弗H6以及传祺GS4、瑞虎7等产品之家的竞争，都成为了水军唇枪舌战的阵地。
小白曾经咨询过以为熟知水军的业内人士，在他看来，汽车圈水军其实在十多年前就已经出现了，现业内存在一些有明显偏颇性的“品牌印象”其实都是来源于水军的创造，例如早些年的“车到山前必有路，有路必有丰田车””奇瑞奇瑞，修车排队”而现在的“吉利吉利，宇宙第一”也是水军创造的。
那他们是不是真的产品力不行呢？其实国内改革开放这么多年，我们国内的自主品牌已经取得突飞猛进的发展，再用过去那些眼光来看是不行的了。为什么还有人相信一些看似很离谱的黑话呢，事实上，根源在于不少消费者对中国品牌与生俱来的不信任感。
正是这种不信任感，让很多“车黑水军”有机可乘，在2015年时，被业内成为自主新高度的博瑞上市时，就曾遭遇长城WEY品牌被指“15L高油耗”的言论。其实无论是吉利、长城还是奇瑞，一直都有投入研发，尽管整体水平较外资还有一定距离，但也绝不会犯“油耗高的离谱”、“产品质量严重不过关”的低级错误。
吉利过去3-4年研发投入100亿、长城过去几年研发也投入近百亿（从财报可知，14年25亿、15年27亿、2016年31亿），到2020年，长城投入研发费用将达200亿，这些都是实打实的数据，而我们题主所说的奇瑞就不用说了，技术男，一直研发著称，凭借自身力量打造以自主品牌第一个正向研发的平台，而且形成自己开发一套体系，这其中的花费没有几百亿都说不过去，而且这还是凤毛菱角，奇瑞这些年自己开发发动机、变速箱、研究底盘调教，对于三大件非常看中，但是就设计上有点跟不上，但小白想说，一辆车颜值固然重要，但真的比跟机械素质还重要吗？
如果真是这样，我想这是对所有不断努力证明自己不追求捷径的人的侮辱。