当下的物流环境，用户对一辆重卡是否高效越来越看重，而一辆重卡能否称得上高效，发动机的作用无疑是非常关键的。
那么，以下几款发动机中，哪一款是您心目中的“2019年度第一高效重卡动力”呢？
上菲红Cursor11：源于FPT 降本增效有绝招
Cursor11发动机是上菲红继Cursor13发动机后，从菲亚特动力科技（FPT）引入的又一款重型发动机产品。这款发动机专为长途运输研发，其继承了菲亚特动力科技Cursor系列动力强劲、经济可靠、安全舒适、低碳环保等全部优点。该机型自2016年引进中国市场3年多以来，已受到物流用户的普遍认可。
Cursor11发动机排量为11.12L，覆盖4种不同功率输出，包括350马力、390马力、430马力及450马力，与之对应的最大扭矩分别可以达到1700牛米、1900 牛米、2000 牛米及2100 牛米4种输出，充分满足目前大多数重卡动力需求。其转速区间介于1100-1500rpm之间，宽泛平稳的最大扭矩区间，可以确保整车完全在经济转速之内运行，其最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合，进一步升级完善了上菲红的产品线，也是一款为满足重卡市场需求而开发设计的主流产品，更是上菲红发展历程中的又一次新飞跃。
Cursor11发动机结构布局紧凑，可有效降低发动机自重并减少空间占用，从而有效降低运营成本。在NVH静音设计和驾乘舒适性方面，Cursor系列发动机也一直有口皆碑，其先进的技术和结构设计应用，如顶置凸轮轴结合正时齿轮传动、整体式的缸盖和摇臂总成，大大降低了发动机噪音、震动及刺耳声；发动机的油底壳软性连接，更有效地降低了润滑油泄漏问题，同时降低发动机噪音，比同类产品噪音低3-5分贝。
福田康明斯X12发动机：510马力的超级动力
福田康明斯X12发动机由北京福田康明斯发动机有限公司生产，是广泛应用在福田戴姆勒欧曼EST超级卡车等车型上的超级动力，其排量为11.8L，最大输出功率510马力，可以提供强大的低速扭矩输出，最大扭矩为2300牛米。
X12发动机B10寿命超过120万公里，拥有突出的智能和高效性能，可以在短时间内达到扭矩峰值，快速起步，功率强劲。该机型拥有的康明斯ADEPT前瞻性智慧辅助驾驶技术，还可实现整套电控性能的优化升级，具备了智能扭矩调整、智能滑行控制、前瞻巡航控制等可动态适应各种工况的“高智商”功能。在燃油经济性方面，X12发动机采用了MFS全新涡轮增压器，进气效率提高4%，油耗进一步降低；同时，其应用的康明斯涡轮增压ISOPOD专利技术，可帮助发动机和整车适应更恶劣的工况，可靠性进一步增强。
解放动力奥威CA6DM2发动机：11L发动机王者
解放动力旗下的奥威CA6DM2发动机，是近年来重卡市场最畅销的主流发动机之一。该系列发动机排量为11L，最大功率460马力，最大扭矩2100牛米。
在可靠性方面，CA6DM2采用国内首创、技术领先的整体式钢活塞及内冷油道，能够适应200bar高爆压燃烧需求，具有更高的可靠性，全系列机型均实现10万公里长换油周期。安全性方面，奥威CA6DM2全系列机型采用FBC（固链式）制动器，发动机中低转速制动性能提升明显，各转速下制动功率远远高于泄气式及液压式制动器。此外，CA6DM2还采用铸铝飞轮壳、塑料气缸盖罩、塑料油底壳等发动机轻量化技术，降重达70kg，燃油经济性更好。
中国重汽MC11发动机：国产化的曼D20动力
中国重汽MC11发动机排量为11L，功率覆盖320马力-440马力。该发动机是国产化的曼D20发动机，秉承德国曼（MAN）在全球领先的技术优势，组成配件均采用国际一流供应商。
由于发动机设计技术、制造工艺和验证标准均源自曼恩商用车，中国重汽MC11发动机在先进性、节油性、可靠性、低噪音水平等方面都处于行业前列。该款发动机采用模块化设计，减少了25%的零件，相比其他同排量机型自重较轻；同时，模块化设计大大降低了零部件的故障率，最大程度上减少密封元件，提高了发动机的可靠性，B10使用寿命达到150万公里。