作为共和国长子旗下的自主品牌，一汽奔腾自然而然的受到国内消费者极大的关注，这些热切的关注目光既是期待也很无奈，期待的是奔腾不要让人失望，无奈的是恨铁不成钢的怨气。
闲庭信步般的产品更新缓慢是奔腾最大的短板，从目前奔腾在售的车型奔腾B50、B30、B70、X80和X40可以看出，既没有抓住轿车领域的红利，也在SUV领域如履薄冰，可以说，与吉利汽车、比亚迪、长安汽车和广汽传祺都存在着很大的差距。
今年前四个月，奔腾B50的总销量为2435台，奔腾B30的为1340台，奔腾B70的只有420台，三者相加还没有吉利远景和奇瑞艾瑞泽5一款轿车的月销量高，着实让人替其捏一把汗呀！再这样下去估计“夏利”就是其下场。
而回首让诸多车企都收获满满的SUV领域，奔腾也是有些力不从心，在奔腾X80难担重任时，好不容易推出一款让人期待的奔腾X40，还算收获了些市场红利，让人眼前一亮。
但这样的好景也是起起伏伏跌跌荡荡，从今年一月份的月销10017台，到4月份的4802台，奔腾X40也是一路下滑，曾经挤进月销过万俱乐部里面的X40，在车市的竞争中总给人一直“糊不上墙”之感。
要说奔腾X40的性价比和配置也是颇有诚意的，颜值方面的优势也是可圈可点，但在车市的竞争上却施展不出其优势，处处被竞争对手压着有些畏手畏脚，这与其体制和不得力的营销脱不了关系。
写在最后：说实话，就目前而言，X40可以说是奔腾比较好的一把牌了，但就是这把好牌却在奔腾手里打的不伦不类，让人看着都着急，你说呢？