【車型原車噪音分析】
作為一款高檔汽車，雷克薩斯CT200原車在隔音方面做的其實已經非常出色了。但車主陳先生對汽車的隔音要求非常的高，車主總覺得還有進一步的提升空間。因此車主來到貴陽元音改，給愛車做了進一步的改裝升級。
隔音車型——雷克薩斯CT200
【對症下藥-噪音的解決方案】
經過道路實測，改裝技師發現車廂內的噪聲，主要以共振噪聲為主，如果是在高速行駛的時候，車廂內的風噪和胎噪也會逐漸凸顯出來。因此改裝技師針對性的為雷克薩斯CT200定製了合理的隔音降噪解決方案。
系統配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂
升級使用的隔音材料
風噪有很大一部分是通過門板傳入到車廂內部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板做了雙層隔音處理，這可以讓門板形成一個密封的箱體，有效減少了風噪的傳入，也給聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
拆開汽車的底盤和尾箱之後，看到的是光禿禿的鐵皮結構，這意味著底盤和尾箱部位的低頻共振噪聲會非常的大。改裝技師先使用大白鯊黃金甲，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤和尾箱部位共振噪聲的產生；然後使用大白鯊低頻王，對底盤和尾箱做了第二層的隔音處理，以吸收底盤和尾箱的低頻噪聲；在此基礎上，改裝技師還使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第三層的密封處理，讓隔音效果更加的理想。
原車底盤只是一層光禿禿的鐵皮結構
使用大白鯊黃金甲，對底盤做第一層止振處理
隔音材料貼合緊密
使用大白鯊低頻王，對底盤做第二層隔音處理
底盤的第二層隔音處理
使用大白鯊白棉，對底盤做第三層隔音處理
底盤的第三層隔音處理
施工細膩到位
使用大白鯊黃金甲，對尾箱做第一層隔音處理
使用大白鯊低頻王，對尾箱做第二層隔音處理
使用大白鯊白棉，對尾箱做第三層隔音處理
汽車行駛產生的胎噪，主要通過輪轂等部位傳入到車廂內部。改裝技師先使用大白鯊黃金甲，對輪轂做止振處理，它採用高級丁基膠特製而成，複合高韌性鋁箔，具有超強的制震功能。在此基礎上，改裝技師使用大白鯊吸音棉，對輪轂做了第二層的密封處理，以吸收輪轂部位傳入的胎噪。
輪轂做第一層隔音處理
輪轂做第二和第三層隔音處理
【隔音效果點評】
不同部位產生的噪聲類型各有不同，而改裝技師則特意使用不同的隔音材料，對汽車的相應部位做了隔音處理，這不僅讓整車的隔音效果更加理想，同時也節省了施工的成本。