疫情当下，绿色的出行方式暂时被搁浅，而是鼓励驾驶私家车出行，避免与人接触。封闭的车内空间，且可以做到零接触，这让不少车主放宽了心。如果爱车车内还配置得有净化系统，更是心生窃喜。但值得思考的是，车载空气净化系统是否能防病毒？
答案是：不太能。
这不是一盆冷水。相信大家在经过长达半个月的居家隔离中，也对这位嚣张的“肺炎朋友”有了些许了解。它很“狡猾”，不仅拥有隐身术还有“十八般武艺”，百般折磨着我们，但以聪明问世的我们却无可奈何。我们只知道远离它，所以，我们戴起了口罩。对它防护效果最好的就是N95口罩。一般而言，3微米以上的飞沫可以被外科口罩所隔离，而直径更小的飞沫与直径非常小的病毒就是N95的主场。
再来看车载空气净化系统，虽然各大汽车厂商的过滤技术（多层滤芯、添加活性炭、催化剂、静电吸附颗粒物等）不一样，但主要的应对目标都是除臭、抗污，过滤PM2.5和甲醛等，大多只可净化环境空气中空气动力学当量直径大于等于2.5微米的颗粒物。而新型冠状病毒的直径大概为80纳米，也就是0.08微米，显然以隔绝雾霾为首任的车载空气净化装置，已经远远超出了普通空调滤芯的过滤能力。
但办法总比困难多，长安汽车近日就带来了好消息。据长安汽车官方表示，将在3月10日量产一款最先进的“PM0.1级”全新复合抗菌杀毒高效过滤器，它配合等离子发生器和自定义新风系统，可以使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。看到这，你心中或许一堆问号，但其实原理也很好理解。
首先，PM0.1级复合抗菌杀毒过滤器提供第一层保护，可以有效阻隔病毒传播依附的气溶胶、飞沫、粉尘，过滤效果达到95%以上，而且，滤材中的抗菌杀毒复合材料还能抑制病菌活性，起到抗菌杀毒的作用。等离子发生器提供第二层保护，健康系统中的等离子发生器，能释放与自然界相同的正（H+）与负（O2-）离子，通过中和产生超强氢氧自由基，可分解病菌表面蛋白质，彻底破坏病菌结构，在车内杀菌抑菌。最后，自定义清风系统提供第三层保护，它能在停车过程中自动更换新风，还能自定义闹钟进行新风更换。得益于三大Buff加持的全新复合抗菌杀毒高效过滤器，才使得整车达到优于“N95口罩”级别的防护。
看着家人群每天被刷屏的养生文章，也知道国人一直热衷于健康话题。在汽车领域也一样，早在2018年，中国汽车工程研究院就发布了一套中国汽车健康指数（C-AHI）评价体系，并开始对市场上新车的空气质量进行星级评价。该评价体系主要包含车内挥发性有机物(VOC)、车内气味强度(VOI)、电磁辐射(EMR)三个评价项，以及车内颗粒物(PM2.5等)、车内致敏评价(VAR)两个观察项。
而长安汽车在造车这件事上一直很“健康”，长安CS75PLUS在中国汽车健康指数评选中，以全五星的成绩一举斩获C-AHI中国汽车健康指数“2019年第二批VOC/VOI版块推荐车型”大奖。不仅如此，在2019年底，长安汽车成功入选第一批“工业产品绿色设计示范企业”名单。
写在最后：
虽然官方尚未透露这款新过滤器是否会普及到长安汽车旗下所有车型中，但可以知道的是，3月10号就可以量产。在这场无声的战争中，车内空气质量问题也得到了关注。不可否认的是，消费者对汽车的“健康性”将有更大的需求。老百姓需要健康，所以长安汽车来了。最后，希望如约而至的不止春天还有疫情过后平安的你。
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