阿姆贝儿
最好买雪佛兰探界者2.0T配9AT变速箱，黄金搭配，而且美系车空间没问题，隔音效果不错，日系在隔音上普遍都比较差。三菱近几年在中国市场都在萎缩，主要原因就是产品更新慢，设计落后、用料太差、使用老款发动机，欧蓝德需重新设计，而发动机还是没有更新，内饰用料还是太次，个人觉得车门根本対不起这个价，就像几万面包车的门。而探界者是雪佛兰完全设计的一个车型，造型前卫，各项配置基本能满足平时的需求。因此如条件准许选雪佛兰探界者2.0T版。
榕树821
个人建议：如果纯粹家庭使用加旅游必须推荐欧蓝德，第一皮实耐用！二省心省油！至于多省油倒未必但肯定比美系的要省一些！
最大的问题就是保值确实差一些……不过自己家里用觉得这些倒也无妨！
还有就是强烈不建议买7座！主要是因为年检政策不好，两年就得上线！再就是那个7座确实比较鸡肋，想必坐满人的时候应该不多！所以还是五座最好！
凯歌自驾游
你提的车型并不保值，不要求4驱 不妨去去看看楼兰低配！如有国5价格刚好20左右！
放荡石头
4008或5008，标致车主留
一叶轻舟49099065
2047
20万以内，四驱七座，首选欧蓝德
龙江车圈
如果仔细分析一下国人现有的消费观念，你会发现大部分国人对大的东西其实是情有独钟。比如说手机，越来越多的手机公司加入了手机大屏化的行列，其中比较有代表性当属高喊“bigger than bigger”的苹果手机， iPhone6经历了加长加大变成了 iPhone6 Plus。然而，除了增加一些光学防抖、横排视图等小打小闹可有可无的功能，电池容量和屏幕分辨率提高了一些以外，iPhone6 Plus实在缺乏令人眼前一亮的改变，与乔帮主此前所提出的创新理念完全背道而驰。
无独有偶，同样的案例还发生在车企之间，按照国内汽车市场历来的传统，但凡进入国内的新车，很大一部分车型都必须加大尺寸，以此来满足国人对大的喜好。而同样是遵循“bigger than bigger”理念的全新途观L，倾注全力地在老款途观的基础尺寸上拉长放大。然而，如果仅靠拉大尺寸，大众套娃脸、惊喜不大的动力调校和配置，试问途观L多出来的三四万溢价真的能让用户接受吗？
事实上，全新途观L早在1月份就已经上市，据全新途观L的用户反响和销量数据来观察，全新途观L的表现并不乐观，甚至出现了类似于iPhone7上市时的普遍现象，在营销战略上大玩概念，先炒作个颜色疯狂加价，继而恢复原价乃至各种渠道的打折，这一定程度反映了全新途观L的高定价不得民心。
当然，你可能还注意到途观丝路版的1.4T、1.8T车型与全新途观L同堂互补销售，19.98万的售价看似很有竞争力，但背后反映的是厂商对途观L高定价的不自信，所以要靠新瓶装旧酒的途观丝路版稳定总销量。
值得注意的是，即便是买电子产品， 你都不会因为便宜去买6年前的iphone4，更何况买车怎么会去购买一个技术落后的上一代产品呢？而换代之后的途观L的产品力是否还能征服国人的心，我们不妨先留个问号。也许比一比合资中型SUV标杆昂科威之后就能一目了然，看看谁才是真正的中型SUV之王？
加长的尺寸到底带来了什么？
只要谈到乘坐舒适度的时候，很多人都会罗列出车型的长宽高和轴距数据来说事，但其实这并不能说明全部。全新途观L的轴距达到2791mm，而昂科威的轴距为2750mm，数据上赢了昂科威。那让我们看看这多出的41mm去了哪里？从对比测试中可以看到，两车膝部空间都超过两拳，整体空间旗鼓相当，相当宽敞。后备箱的官方数据495升比422升，途观L略胜一筹。两车空间上的对比，就好比105平米的两房和100平米的两房，在实用性的比较上是分不出高低的。
两车都是五座车的定位，所以考验后排中间乘客的舒适度就显得尤为关键了，从实际体验来看，全新途观L的中央地台隆起明显，而且座椅长度偏短，对于大腿的支撑还不够到位。昂科威不仅后排地台全平，后排座椅还支持前后移动，灵活度和实用性更好，乘坐舒适性还要更胜一筹。
从车身侧面角度可以看到，途观L所增加的长度大多集中在B柱以后，这意味整个车身比例不可避免地出现失调，虽然不少人将此称之为“显长”，然而加长的尾部必定影响到操控性，如此看来确实有点得不偿失。
傲视同级的豪华气派
在内饰方面，昂科威非常善于营造豪华氛围，质感突出的木纹饰板，搭配随处可见的皮质材料包裹，不仅手感舒服，看上去也更显档次感。而途观L虽然比起途观有所改进，但总体来看，依旧是熟悉的大众家族式设计语言，传统低调内饰风格。无论从视觉上还是质感上，途观L的表现均不如昂科威如此亮眼。
用更低的价钱买到更周全的配置
其实到了这个价位，两车的整体配置都称得上一应俱全。但没有比较就没有伤害，途观L的配置水平还有待加强。首先，LED日间行车灯和无钥匙进入功能，是车主不可或缺的入门级装逼配置，对于到了20万以上车型来说并非难事，但在全新途观L身上，只有中高配车型才有，昂科威是全系标配的。
其次就是让SUV能偶尔“野”一下的四驱系统，途观L要将近29万的2.0T豪华型车型才配备，而昂科威在1.5T豪华型上就有配备，成交价格也在主流的23万左右。为什么我要这么强调一套四驱系统的重要性呢？毕竟对于一辆高重心结构的SUV来讲，翻车和侧滑的风险率较高，因此拥有一套可靠的四驱系统就显得十分必要。有了它，无论是车辆的脱困能力，还是在雨雪湿滑路面的稳定性都能得到极大改善，相比起普通两驱SUV车型，四驱版SUV的行车安全性更有保障。
Binbin讲车
驭界1.5T，油耗7个半，空间大配置不差，别听说一定要什么四驱，用到车坏四驱也用不了几次，经常野外的话这四驱也不够用。我当初选车时同档次的探界者、吉普、欧兰德.4008、cx4，现代比较了六七种，最后选了这个。
水155908152
我个人比较中意探界者，试驾过还不错，后排放倒纯平，家用1.5T够用了，主要是操控比较好，就内饰差一点，如果你对内饰没多大要求，可以选择，2.0T是9AT的这个配置真的是很好，不过呢，家用有点多余了哈。当然性价比还不错哦。所以个人比较中意探界者。个人意见，非喜勿喷哈！
99车野
建议楼主去看下实车，欧蓝德的车门和纸糊的差不多，我当时一开门就不想买欧蓝德了。其实20w还不如选领克01，全部落地也就20w，绝对不比你选的那两台差，配置内饰还高很多
用户110657715276
2019欧兰德2.4四驱妥妥地……皮实耐用。