年底将至,是收获的季节。经历了车市寒市,各个厂家纷纷推出车型一探水深,无论如何日子毕竟要过下去。用东南汽车自己的话说“这一年我们是匍匐前进的”,终于咬牙挺过来了,也推出了修炼的成果:DX5。
抚仙湖畔,DX5温顺的可爱,一点看不出即将上路后显示的强劲
东南汽车DX5定位于小型城市SUV,售价为6.99—9.99万元,已于9月中旬上市。
DX5定位于城市SUV,更多的是体现在舒适性方面
尽管事先已经通过其他渠道了解了东南DX5,但是第一眼看见,还是给我一些惊讶。至少在外观上不相信是出于自主品牌,说是一辆日系车也会有人相信。
前脸设计既紧凑又有章法,“弓”型的契入加深了视觉效果,体现合理的布局
鹰眼式晶钻透镜LED前大灯
英文字描述没有什么特别意义,就是说明LED大灯
全景影像车身探头
雾灯有转向辅助照明功能
东南DX5的前脸既时尚又充满动感,一改往日的中庸。狭窄的苍鹰展翅形状的中网,镶以一体式镀铬饰条连接两侧的鹰眼式晶钻透镜LED前大灯,集远近光、转向、示宽和日间行车灯于一体。下方是矩阵式中网被弓箭式镀铬饰条分离,两侧是雾灯并具有转向辅助照明功能,拉宽了横向的视觉感觉。
双色车身,长宽高分别为4406X1840X1680mm,轴距为2615mm
无钥匙开关系统
具有运动涵义的“DX”
车身侧面摄像探头
18英寸金属切削双色铝合金花瓣轮毂
万力轮胎,华南地区最大的子午线轮胎生产企业,广东省百强企业
轮胎规格规格是215/55R18
侧面,一道明显的腰线自A柱延伸至尾灯,如同饱绽的肌肉增加了立体的效果。18英寸金属切削双色铝合金花瓣轮毂,匹配万力轮胎,规格是215/55R18。车身的长宽高分别为4406X1840X1680mm,轴距为2615mm。
尾部设计中规中矩
鹰眼尾灯为LED,与前大灯呼应
车身尾部,整体来说中规中矩。分体式尾灯同样为鹰眼式晶钻透镜LED,与前大灯呼应。一体式镀铬饰条与黑色保险杠组成一体,连接两侧后雾灯。排气管为隐蔽式单边单只。
内饰为环抱式设计,黑色为主要基调,配有拉丝面板装饰
中控台的拉丝面板装饰
门板内侧的拉丝面板装饰
内饰方面,东南DX5为环抱式中控台设计,以黑色为主基调,钢琴漆面板与细腻皮质材质相辅,并配有拉丝面板加以装饰。中控台为硬质和软包材质相拼接,布局清晰合理。
中控屏显示内容
中控屏显示内容
中控屏显示内容
多功能方向盘握感舒适
多功能按键
多功能按键
卷轴式10英寸悬浮触摸屏以12°的角度向驾驶员方向倾斜,方便操控。多功能方向盘为皮质包裹,握感舒适,配有多功能按键。
仪表盘略显单调和传统了
7英寸液晶仪表盘显得传统和单调了,而且车辆信息位于仪表盘底部,字体细小,不易于解读。
座椅设计符合人体机能,皮质细腻,摩擦度适中
座椅为手动调节
座椅填充物软硬适中,符合正常坐姿角度,手动调节。由于采用了国外先进的设计理念,头部和腿部空间具有很大的包容性,可以容纳身高1.5—1.9米的人员乘坐。
后排座椅地台为平面,满足三人乘坐需求
后排地台为平面,腿部空间宽敞的可以翘二郎腿,有中央扶手设置,无论是二人还是三人乘坐都很舒适。
后排座椅支持4/6分体折叠
后备厢容积为1529L,可以提供较大的载物空间
盖板可以根据需要调整为上下两个高度,让乘客在载物空间和与后排座椅平面一体化之间进行选择
后排座椅可以4/6分体折叠,加上后备厢容积为1529L,可以提供较大的载物空间。后备厢更加贴心的设计是,盖板可以根据需要调整为上下两个高度,让乘客在载物空间和与后排座椅平面一体化之间进行选择。
蓝牙钥匙功能
蓝牙钥匙功能
蓝牙钥匙功能
在车机智能方面,东南DX5采用了全新一代东南智联系统。蓝牙钥匙功能可以通过手机下载APP,远程操控开关车门、启动车辆、升降车窗、打开空调等功能,还可以查询车况、预约保养等操作。同时,车主可以同时授权3人用手机开车,解决了异地用车的烦恼。语音操控采用的是科大讯飞系统,通过呼唤“你好,小南”就可以顺利地控制车内温度等操作。
如果说内饰在配置方面有需要改进的地方,就是车门内侧面板扶手处的材质升级为软包较为妥当。现在是使用硬质塑料,无论是驾驶员还是乘客在很自然地将手臂搭在扶手处时,感觉膈硬不舒服。
东南DX5在动力方面采用三菱1.5T涡轮增压发动机
比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器/爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱
东南DX5在动力方面采用三菱1.5T涡轮增压发动机+比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器/爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱。最大功率115千瓦,最大扭矩225牛•米。采用前麦佛逊式+后多连杆的独立悬架配置。
后排储物格位置可以选装出风口
后备厢电动门的汽撑杆为选装件
门侧脚踏护板为选装件
顺便说一下,在车身的整体配置中,后排的出风口、后备厢电动门的汽撑杆和车门侧踏板三处为选装件。
1.5T涡轮增压发动机可以提供足够的动力,无论是在城市还是在山路上
东南DX5采用无钥匙一键启动。动力的初期,油门踏板轻盈,深浅反应程度及时反映了驾驶者的要求。随着发动机转速达到1600转时,1.5T涡轮增压发动机的动力达到了临界点,满足了动力要求。玉溪的环湖公路不时上下起伏,在满载4位成年人的情况下,上坡时动力略感不足。一旦进入平顺路面则是游刃有余,线性表现十足,这点在超越时不常出现的当地摩托车时尤为重要。在经过机动车、摩托车和行人交通状况负载路段时,东南DX5的转向精炼、准确,确保了安全驾驶。由于采用前麦佛逊式+后多连杆的独立悬架配置,在经过颠簸路面时,前后排成员的感觉不是很强烈,在可以接受的范围内——就像很柔软地碾过一个凸起的减速坎,有种小“忽悠”的感觉。
DX5减振效果不错,经过颠簸路面时可以有效地吸收振动
由于定位于城市SUV,所以座椅的包裹性不是很强,但是根据人体工学设计的肩腰支撑、靠背弧度和坐垫的长度,对身体起到了很好的支撑作用。云南和煦的阳光透过1100X870 mm全景天窗照射进车内,中控屏向驾驶员倾斜12°的角度和距离都便于选择操作项目,“你好,小南”的语音操控又解放了双手以便全神贯注地驾驶。一切都显得顺其自然,一切都显得水到渠成。
陡坡缓降等功能
电子驻车和自动启停
USB接口
倒车影像和全景影像
东南DX5的静谧性做得很好,看来是下了一番功夫。整车的隔音棉总覆盖面积达到8.2m²,前车窗玻璃特意加厚1.5mm 达到5mm的厚度……这些,都保证针对噪音的控制。在驾驶过程中,胎噪和风噪都对驾驶室内部影响不大,前后排始终可以用正常语调进行交谈。
DX5的价位合理和配置丰富,构成了性价比的内容
平心而论,在众多进口和合资品牌的包围中,东南汽车并不显眼。斯坦尼拉夫斯基在《演员的自我修养》中说过“没有小角色,只有小演员”。东南汽车偏安一偶,在默默地蓄势待发,韬光养晦。东南DX5上市以来,已经获得了过万的订单,而且还在2019年CCPC中获得了5个单项冠军。东南DX5的定价为6.99—9.99万元,一辆10万元级别的车型具备了与价位匹配的配置,应该说具有很好的性价比了。针对当刚步入社会或者积蓄不多的年轻人来说,也不失为一个选择。只是按照东南汽车目前的品牌影响力,想在一二线城市有所作为恐怕具有一定的难度,销售的重点应该是在三四线城市以及部分城乡结合地域。好东西有了,要宣传出去,让人家知道才好。
毛晨浩,至今在东南汽车工作了14年,车身室主任,被同事称赞“可以用耳朵判断车身的所有问题”
最后特别要说的是,此次东南汽车DX5的试驾陪同人员全部是来自生产一线的研发工程师,时刻解答疑问和讲述原理,加深了对车辆的理解程度。这点,也显示了东南汽车的实干精神。