寒风-孤剑
首先DQ500和DQ381都是湿式双离合变速箱，从双离合角度来说，湿式双离合的可靠性和稳定性是非常高的，耐用程度也不错，相比AT和CVT变速箱还是有一定优势的，而DQ500和DQ381两款变速箱只是为了匹配不同功率的发动机，整体的可靠性都不错，不同的发动机，输出功率和扭矩都是不同的，变速箱的承受能力也是不同的，所以一款双离合变速箱只能应对一定区间功率的发动机
大众探岳目前的热度很高，销量已经在途观L之上，大众探岳的2.0t低功率四驱国五车型配备了DQ500湿式双离合变速箱，国六配备了DQ381，而高功率车型都配备了DQ500湿式双离合变速箱，总体来说两款变速箱没有高低之分，只是为了匹配不同功率的发动机
大众探岳整体的座舱表现中规中矩，运用了经典的大众家族式设计，布局比较清晰，操作便利性不错，缺乏时尚感和年轻感，比较符合居家用车的设计标准，做工用料还不错，运用了大量的软性材质
动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了湿式7速双离合变速箱，整体的动力表现不错，1.4t车型表现中规中矩，但是也没有小马拉大车的感觉，还是能够满足日常的居家使用
总结：大众的湿式双离合变速箱整体的可靠性和稳定性还不错，目前的顿挫感抑制的还不错，还是很值得选择的
色彩车圈
目前网上已经有很多能在咨询DQ500和DQ381到底有什么不同？为什么在升级到国6排放标准之后，大众探岳会开始使用DQ381这款变速箱。事实上这两个系列都是湿式双离合变速箱，如果从双离合的角度来看待问题，湿式双离合显然是比干式双离合表现更加稳定，可靠性能和稳定性能更高，使用寿命也能更长，这种变速箱形式有自己的特色。总的来说，我们基本上可以理解为大众之所以更改了新的排放标准之后，使用了两种不同的变速箱，只是为了让其适应不同功率的发动机而已。
大众探岳在中型SUV市场的热度是非常高的，很多消费者因为这款车型外观更加时尚，整体更符合大众最新的设计标准，可能就会把考虑途观l的决定转到这款车型上。但是目前大众在探岳这款车型上2.0T低功率版本常用的都是DQ381变速箱，而2.0T高功率版本使用的都是DQ500变速箱。于是就有很多人会怀疑，DQ381会不会是DQ500的阉割版本是大众为了节约成本，所做出的减配动作。其实这种担心完全是多余的，对于大众来讲，这两款变速箱并没有高低之分，只是失事双离合变速箱中的两种，也是为了让不同功率的发动机与变速箱的工作能够更加匹配。
其实我们从探岳的整个车型使用了三款不同的姿势，双离合变速箱其实就可以看得出来，大众在布局这款车型时采用的是不同价位使用不同档次的实时双离合变速箱，这跟制造成本确实是有一定关系，但实际上这三款变速箱的性能并没有太大差别。
要知道探岳的1.4T用的是DQ200变速箱这就相当于在一款车型上使用了，包括DQ200、DQ381、DQ500在内3款形式的变速箱，我们可以看到的，这三款车型的售价是从低往高走。虽然采用的是这种布局形式，以探岳这款车型的市场表现来看，中低配车型是它的销量主体，如果这三款变速箱的表现不够稳定的话，想必探岳的市场销量也是完全没有可能会超过途观L的。
所以，我觉得消费者在考虑探岳车型时，不用太多的去计较变速箱形式如何应该更多的从个人的实际角度出发，自己的预算控制在多少，那么就往这个价位的车型去选择。
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鸿渐谈车
个人比较喜欢德系车，尤其是奔驰宝马还有奥迪，只是囊中羞涩，选择大众还是比较符合实际的，最初锁定了大众的老途观，老途观的车身尺寸比较小，车长4500毫米多一点，在拥挤的都市比较好开好停。较高的底盘使通过性更加完美，除了日常上班代步之外，闲暇之余出去钓鱼，郊游。所以SUV是最好的选择。当听说大众探岳上市了，就改变选择老途观的想法。毕竟探岳有多种车型可以选择，而且还有全时四驱车型，经过筛选之后，认为四驱豪华型性价比较高，四驱豪华型也是四驱车型的最低配车型，配置方面完全够用，全时四驱行车稳定性要优于两驱车型，尤其是雨雪天气湿滑路面，更能良好的把控车身，降低车身侧滑的几率。
发动机方面，探岳四驱豪华型搭载了新一代的2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，这台发动机的前身是大众老途观所搭载的1.8T发动机，提升了0.2T马力。最大功率是137
千瓦，最大功率转速是5000转，最大扭矩是320牛米，最大扭矩转速是1600-4000转。不知道为什么大众的发动机最大扭矩转速比奔驰宝马调校得略高一些。
动力方面，之前开过两次1.4T最大150马力的老途观，动力够用，那么这台2.0T低功率发动机最大186马力对于市内代步来说，是绰绰有余的。感觉动力有些过剩，因为市内明显跑不起来，刚要加速就红灯了，还有各种限速。这辆车静态起步稍慢一些，这也是德系小马力发动机的特点，是为了舒适性考虑还是为了保护双离合变速箱就不得而知了。
探岳的变速箱是DQ381，7速湿式双离合，探岳的1.4T车型匹配的是DQ200，7速干式双离合，老途观的变速箱是进口6速湿式双离合，那么探岳四驱豪华型的7速湿式双离合比老款途观6速湿式双离合多了一个档位，燃油经济性也会更好一些。动力平顺性感觉还可以，低速顿挫无论是干式双离合还是湿式双离合都是避免不了的，湿式双离合的优点就是在频繁低速升降档时，变速箱能够更好的散热，避免发生故障。
油耗方面，探岳四驱豪华型车身自重1.735吨，百公里综合路况油耗在8.5升左右，市内驾驶油耗会达到10左右。跑高速油耗大约7升左右。总体来说，这么重的车身，市内10升油耗可以接受。
Binbin讲车
题主的问题就是错误的。
是不是销售那张嘴说出来的，他们的内训水平也就是凑合知道就行了。
大众只有一个DQ381变速箱，而不是382.
DQ500是2.0T高功率版四驱的，DQ381则是给1.4T和2.0T两驱版准备的。
如果有质疑，您可以咨询厂家客服，这个是不会出错的。
其实国五版地区不一定乐意给你订国六，因为4S怕夜长梦多，你突然不要车了，他们不好卖。
2.0T高功率虽然开起来舒坦，但是这车吧，并不算多么运动。
日常家用SUV而已。
榛名说车
DQ有382？原来的DQ380不支持4驱，所以国5时的4驱都配500，国6后配的是改进后的381，也能支持4驱，所以单说变速箱应该是DQ500比DQ381好，但从长远来说还是国6更重要，况且目前国内大众2.0以下的扭矩381足够。PS，目前大众只有DL382
羊羊66515000
DQ381匹配四驱没问题，参考探歌，330没必要配500的箱子，重点是匹配和顺！