Moavv
三款车型，目前都是主流自主品牌针对A级车市场主打车型，终端市场都有不错的表现，在刚刚过去的9月份，帝豪销量15481辆，荣威i5销量9677辆，逸动销量6876辆。
荣威i5
这三款车型到底如何选择呢，小编觉得可以用排除法，第一个排除的是荣威i5。为什么呢，首先看下荣威i5的基本参数，这款车提供1.5L/1.5T两款发动机，采用多点电喷技术，最大功率88KW，最大扭矩150N·m,与之匹配的是手动/自动/双离合变速箱，官方给出的综合油耗5.5L/KM，这也是网友吐槽比较多的，并且这款双离合变速箱是变速箱中最差的干式双离合变速箱，这种变速箱散热效果差，低速换挡顿挫感明显等缺点。车身长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距2680mm。1.5L CVT车型提供6款，价格7.49-8.29万元。 1.5T 双离合车型提供9款，价格8.99-10.69万。CVT车型同等配置比帝豪贵了将近1万块钱，不知道荣威哪来的勇气。1.5T车型更是比同等配置的长安逸动贵出8000元。所以对这样低配高卖的车型建议不要选择。
吉利帝豪
第二个排除的是帝豪车型，帝豪提供一款内部命名为JLY-4G15的1.5L发动机，同样采用多点电喷技术，最大功率80KW，最大扭矩140N·m,与之匹配的是手动/自动变速箱，官方给出的综合油耗5.8L/KM。车身长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距2650mm。国六车型提供6款，价格5.53-8.08万元。帝豪车型由于只提供一款1.5L发动机，并且整体参数表现一般，驾控感不佳。并且轴距在三款车型里也是最短的，一定程度上影响了车内空间，买A级车的车主还是比较注重车内使用空间的。1.5L+CVT组合油耗达到9L/100KM，这样要油耗表现也比较差。
长安逸动
最终选择逸动车型，长安逸动提供1.4T/1.6L两款发动机，采用缸内直喷技术。内部命名为JL473ZQ3的1.4T发动机最大功率116KW，最大扭矩260N·m，这样的数据足够让逸动可以7.9S轻松破百。内部命名为JL478QEP的1.6L发动机最大功率94KW，最大扭矩161N·m,与之匹配的是手动/双离合/手自一体变速箱，综合油耗6L/100KM。
车身长宽高分别为4710*1820*1505mm，轴距2700mm，足够的大空间和长轴距，让逸动达到A+级水准，这也是三款车型中车内空间最大的，确保了驾乘人员的乘坐舒适性。逸动车型的品控水平也较好于帝豪，根据第三方数据，逸动百车故障率为133，而帝豪百车故障率为236，显然逸动用着更舒心点。
1.4T车型提供3款，价格8.79-10.19万元。1.6L车型提供8款，价格6.39-9.79万元。目前逸动车型在终端优惠还是不错的。
写在最后，选车用车最主要是了解车，透过基础数据看车辆的本身，一些车企通过品牌优势拉高价格降低产品等级是不可取的。消费者买车之前更应该多看看多选选，挑到称心如意，物美价廉的汽车。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
老友说说车
帝豪、荣威I5、长安逸动怎么选？首先建议将荣威I5剔除，至于原因下面讲，剩下的就是帝豪和逸动了。注重性价比的选帝豪，因为帝豪价格更低些。注重动力性的选择逸动，逸动的动力更强些。下面，我就简单说说帝豪，荣威i5，逸动，供你参考。
首先，为什么先剔除荣威I5
不可否则，这几年自主品牌在8万元级的紧凑型轿车市场中是所向披靡，凭借倩丽的外观、丰富的配置、不俗的动力受到广大消费者充分认可，这其中帝豪，荣威i5，逸动也是吉利、上汽、长安的各自代表车型。
那为什么先剔除荣威呢？荣威i5主打新兴的网络互联，目标群体是针对信息化潮流下成长的90后。荣威i5以前也是月销过万的车型，但随着时间的推移，该车型销量大幅下滑。
发动机噪音大。荣威i5搭载2种动力，分别是“蓝芯”1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩为250牛米。1.5L发动机最大功率为88kW（120马力），峰值扭矩为150N·m。两款发动机数据上都不错，但在使用中，荣威对发动机的噪音抑制一般，部分车主反馈发动机存在异响问题。
变速箱匹配一般。1.5T匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的离合器因为是摩擦式接粗，都会造成耐用性很低，而为延缓磨损缩短半联动时间又会造成顿挫，这是双离合变速箱上的通病，就是耐用度差，低速顿挫。合资品牌因为资金允许，对变速箱相关零部件的材质要求比较高，品质上还能有所保证，而自主品牌受限于成本，使用一段时间后就会出现各种问题，所以我个人不推荐大家买国产的双离合车型。而且荣威的变速箱匹配程度一般，顿挫明显。
电子系统故障多。很多年轻人买荣威I5都是冲着互联网汽车这个卖点， 但买回去实际使用后发现，荣威的电子影音系统故障是真的多，投诉非常多。
买车都是以实用为主，一些电子噱头的东西听上去不错，但实际中还是有很多槽点，而且电子设备越多，出故障的概率也越大。
其次，帝豪和逸动该怎么选？
帝豪坐上自主品牌紧凑级销量冠军的宝座已经很长时间了，一直以来，帝豪都以实用、耐用、性价比著称。逸动也是久经战场考验的老兵，这两车型该怎么选的确比较头疼。
看空间，逸动更大。帝豪的车身尺度4632*1789*1470mm，轴距为2650mm，第二代逸动的车身尺度4710*1802*1505mm，轴距为2700mm，逸动无论是长度还是主句都要比帝豪更大些，乘坐空间更宽裕。但逸动的后排中间凸起较高，而且后排中间未能提供头枕，对于乘坐5个人会带来不好的乘坐体验。
看动力，逸动更强。长安逸动搭载了1.6L和1.4T两种动力，1.6L自然吸气发动机最大输出94kW（128Ps），峰值扭矩168牛米，匹配爱信的6AT；1.4T发动机，最大功率116kW（158PS），峰值扭矩260牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5MT、CVT变速器，最大功率80kW（109马力），最大扭矩140牛米。如果从动力角度考虑，我推荐逸动的1.6L+6AT的组合，更加耐用而且油耗水平也还行，帝豪的1.5L+cvt，动力一般，但省油。至于逸动的1.4T+7dct的组合，不太推荐。
至于外观、内饰这些主观因素比较强烈的我就不作对比了，现在的自主品牌外观、内饰设计是丝毫不输合资品牌。就我个人来说，我个人更喜欢逸动的外观、帝豪的内饰。另外还有配置啥的，自主品牌历来都是比较丰富的，常用的配置都有，无须担心。最后，价格方面，帝豪因为市场优惠幅度更大些，所以整体的性价比也更高些。
结语
帝豪、荣威I5、长安逸动怎么选？刨除荣威I5，注重空间、动力的选逸动，注重性价比、油耗的选帝豪，在耐用度上两者的口碑都不错。建议你到4s店里详细试乘试驾这两款车，用自己的感受做决定。
大家认为帝豪、荣威I5、长安逸动该怎么选呢？
大眼晓车
这3款车的知名度都挺高的，但是我个人不太喜欢荣威汽车，感觉荣威很少有高品质车型，i5这台车两个版本有些两极分化，低配性价比很高、高配和帝豪同级别车型比较不存在性价比，长安逸动级别有点高，已经是准中型轿车的大小了，不太适合比较，全系使用1.6L自然吸气发动机和车型定位有些不相符，即使变速箱是6AT也扳不回劣势，帝豪就显得比较适中了，我个人偏好帝豪。
欢仔骨骨骨骨
简单明了，推荐长安逸动。而且是1.6版本
先说答案再做解析。
变速箱作为一个车辆重要的动力单元的重要组成部分。
唯有长安逸动配置，用不坏的爱信变速器。1.6缸内直喷机器动力在国产，甚至何止的发动机里面动力参数都不差，甚至升扭力超过100，已经是非常好的标定。
1.4T蓝鲸动力配7速双离合，刚上市不久，还需要市场考研。
李树满满
我选择的话会考虑帝豪多一点。作为一个开了3年帝豪的车主，还是很有发言权的，对这款车已经很熟悉了，现在是我日常生活中离不开的出行小伙伴。帝豪上市已经有10个年自主品牌中比较受欢迎的车型。帝豪给我的感受更有好感，从最初的一款车型，到如今的一个家族，其进步也是大家所有目共睹的，9月的时候，帝豪的销量为15911辆，依旧比第二名领先了五千多辆，稳居榜首，还是十分具有硬实力。帝豪每年的升级速度也很惊人，改进了不少高科技配置，过几年我还是会考虑吉利的车型。
荣威i5开的人也挺多的，但肯定没有帝豪多，我身边朋友就有这款车的。我朋友评价说对荣威i5的配置表现是非常满意的，但是内饰的异味是个问题，会打很多折扣，所以他车子里一直有香水味，主要是为了掩盖异味。还有造型偏大的问题也是不少车主所吐槽的地方，外观有沉重的感受。
作为长安旗下的一款明星车型，逸动自上市以来就受到了许多用户的认可与喜爱，价格没有什么优惠。外观和内饰没的说，考虑经济性的话不建议，油耗还是偏高了点，还有低速时，感觉发动机力矩不足，起步需要加+油门上1500左右，才有力。
综上所述，我觉得如果题主你有购车需求，我建议的优先次序依次是帝豪、逸动和荣威i5。我还是很推荐帝豪的，毕竟上市10年，当初从残酷的合资车轿车市场杀出来的自主轿车，卖得火爆，大家喜欢都是有原因的。