侯老大装修
郑州限于北部距离黄河太近（而且也很难跨过黄河发展），不应当继续规划什么环线，而是应当多组团形式的发展。世界上许多著名大城市特大城市，都没有规划环线，几乎都是组团式的。中国的大城市中，除了北京，成都，等几个城市，别的城市也不是按照环形发展的。所以，就别老是拿几环几环来讨论了。郑州东部的中牟至尉氏，南部的新郑至新密，西部的上街至巩义，都应当各规划一个完整的城市，这些城市与中心城市用地铁、快速路甚至立体交通相连。不仅可以减轻中心城区的交通和人口压力，也带动了周边的发展。
原上草10772075
首先看一下郑州的环线
郑州现在广为流传的五环说法是北至沿黄大道，南到国道310辅道，西到省道232，东到万三公路，相比四环各个方向要扩展十公里以上。并且现在郑州在三环到四环正在努力建设，很多三环的地方还缺乏相应的配套，因此按照五环的设想，发展到五环至少还需要20年。
再对六环进行畅想
郑州的六环并没有正式的说法，只能根据五环向外进行猜测，像北面郑州的六环肯定会跨越黄河，南面甚至会达到新郑市区北，因此我认为即便将来形成六环路，郑州的城区要想扩展到六环也需要30年以上。
另外根据城市发展经验，城市面积并不会一直扩大，现在我国的人口增长率持续走低，在未来城市发展达到临界点后，则很难保证不会出现逆城市化现象。
最后看环线建设的意义
环线建设与城市发展相辅相成，五环现在仍是规划，并且也明确指出将来不再强调环线，而要形成方格状路网。再者随着郑州大都市区的建设，未来将新乡、许昌、开封、焦作进行环线连通，与郑州核心实现网状交通还是有可能的。
总之，我认为郑州的六环离我们还比较遥远，在环线建设上郑州也会考虑实际需要，因此至于郑州会发展到六线那个规模还是一个未知数。
我是
河南这些事儿
首先看一下郑州的环线
郑州现在广为流传的五环说法是北至沿黄大道，南到国道310辅道，西到省道232，东到万三公路，相比四环各个方向要扩展十公里以上。并且现在郑州在三环到四环正在努力建设，很多三环的地方还缺乏相应的配套，因此按照五环的设想，发展到五环至少还需要20年。
再对六环进行畅想
郑州的六环并没有正式的说法，只能根据五环向外进行猜测，像北面郑州的六环肯定会跨越黄河，南面甚至会达到新郑市区北，因此我认为即便将来形成六环路，郑州的城区要想扩展到六环也需要30年以上。
另外根据城市发展经验，城市面积并不会一直扩大，现在我国的人口增长率持续走低，在未来城市发展达到临界点后，则很难保证不会出现逆城市化现象。
最后看环线建设的意义
环线建设与城市发展相辅相成，五环现在仍是规划，并且也明确指出将来不再强调环线，而要形成方格状路网。再者随着郑州大都市区的建设，未来将新乡、许昌、开封、焦作进行环线连通，与郑州核心实现网状交通还是有可能的。
总之，我认为郑州的六环离我们还比较遥远，在环线建设上郑州也会考虑实际需要，因此至于郑州会发展到六线那个规模还是一个未知数。
豫北农家人
郑州发展到六环只是时间问题。
【1】或许不是六环的框架，但一定是六环的规模。
目前郑州的发展是两城，一个是老城区另外一个是航空港区，两个地方的发展都是主基调。另外一个就是郑东新区。这样的发展并不是以一环二环来去发展的，而是以各个重点区域为中心去发展。所以说郑州的发展或许不是六环的框架但一定是六环的规模。
【2】郑州属于中部地区的中心城市，在国家层面以及河南省的层面已经推到了一定的高度，所以说郑州的发展是早晚的事情。
希望我的回答能对你有所帮助。
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别说多少环了，能不能先把主城区基础建设整好！一到下雨就内涝！到处是施工围挡！好好的人行道建了拆，拆了再建，能不能认真地做好统一规划，再施工！路面反复翻修，就不能一次弄好！浪费的都是纳税人的钱！
阿斯顿-马丁60088742
那不是“发展”，那是跑马圈地，就是把周边县市都划过去有啥用？不就是多盖几座没有特色的钢筋水泥房，铺些水泥路？
市民收入不增加，房价居高不下，永远吸引不住，留不住人才！
简-静852
能，看到这个无定飞环了么，以后郑州可以修到这儿，过几年可以考虑下把北京包进去
ling壹個自己
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六环可能到长葛，本来是最短的路却要走最长的环道，越环越堵。
手机用户51672180942
家住郑州八环平顶山，你好，认识一下！