2019款哈弗F7值不值得入手？

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首先说一下哈弗F7是去年年底左右发布的新车了，作为哈弗旗下F系列的第二款车型，重磅推出的明星产品，哈弗给予这台车相较于F5完全不同的两种外观设计，造型也更加动感时尚，打破了以往哈弗品牌消费群扎根于中年大叔的油腻形象，更是自打上市就立刻取得了月销过万的好成绩，仔细看看，究竟是什么让它如此备受市场青睐呢

外观方面，你可以看到一丝自家高端品牌魏派的影子，全新的六边式格栅造型，晶钻体的鹰眼式LED大灯，时尚不乏犀利，虽然定级为紧凑级SUV但是个人更喜欢称之为轿跑型，偏溜背式的尾部设计与正面呼应，算不上很好看但也没什么大问题，本人朋友之前买过一台，我也陪同去看了车，说实话，除了全黑色的内饰跟尾部不是很好看外，其它地方单单从感知上都还是不错的，后排座椅地台也几乎是纯平的，空间实属上佳了，最好自己去看看才知道

车身尺寸符合这个价位的常规水平，宽度和高度纵深不错，在旁边会感觉实打实的是一台大车的样子，侧面腰线从B柱开始微微上扬，但没有挤占后排的乘坐以及腿部空间，身高不超过180盘个二郎腿还是没有问题的，你可以看到老款哈弗品牌的影子，却又感觉这不是，年轻化是他最鲜明的改变，但又不至于很激进，照顾到更多消费群的需求

楼主如果注重配置的话选它肯定不会错，这也是哈弗或者说国产品牌的优势所在，你说它是换壳H6也行，毕竟发动机跟变速箱都是一样的，但是在几乎重合的价位区间里买一台基础配置更好，外观更年轻化的车又是否符合你的需求呢，况且两台车的内饰上差距明显，F7的内饰会更加精致富于科技感，F品牌目前的定位区间是在魏派跟H中间的车型，用H系列稳定优秀的部件放到自家更高级别的车型中来，虚拟座舱，鸡腿档把，网络互联，主被动安全舒适性配置一应俱全，加上长城品牌数十年磨一剑专心制造SUV的功底我不说也有成千上万的中国消费者可以证明，至少说普通的家用它肯定是合格且可以满足所需的，当然它也不是没有槽点，毕竟这个价位，变速箱，底盘都是人们会吐槽的地方，你要真的做对比建议多试驾几个竞争品牌的车源，自己感受下哪台才是你最喜欢的那种

另外说一下，油耗问题，喷哈弗油耗高那是多少年前的事情了，厂商早已意识到了这个问题，不用看网上纷纷扰扰的评论，多加几个购买此车的车友进行咨询，况且买车怎么开还得因人而异，担心油耗还买什么车，这台车的油耗考虑自身1.7吨的重量综合油耗大概7.5到8个左右已经不错了，油耗真的想低点买小轿车吧，希望我的回答对你有帮助，实话实说，马头墙说车随时为你解答

马头墙说车

宗瑞说车，实话实说。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。

哈佛F7是2018年下半年哈弗新上市车型，开创了哈弗全新F系列。是因为哈佛H系的数字都用完了所以才用F的吗？并不全是因为这个，而是因为哈弗将要打造一个全新的系列，面对特定的人群。

全新的F系是哈佛经过广大的数据调查统计，对近几年买车、用车人群分析总结出数据，发现现在90后甚至95后已经成了买车用车的大军。这些人群追求个性，喜欢新鲜。而哈弗F系就是根据90后的口味儿独家调制的一个系列。

全新的哈弗F7外观非常的动感犀利，感觉很有VV5,VV7的影子，车灯细长，进气格栅很大，运动又透露着凶狠。这款车的三大件和哈弗h6是基本一样的，没有太大的变化。此款车的主要亮点就是那套AI智能系统，就像小米的小爱同学，苹果手机中的siri，只需轻轻说一声“你好，哈佛”，就可以操控他很多事情，比如说打开天窗，听某首歌曲等等。

它的三大件和哈佛h6是一脉相承的，1.5t和2.0t两款发动机匹配的是自家研制的七速湿式双离合变速箱，这款变速箱没有什么太大的毛病，可靠性可以说仅次于大众的双离合了，顿挫感还是稍微有点的，但是现在优化的很好，已经没有那么明显了。油耗控制得中规中矩，在同级别中并不算很低。

哈弗内饰设计感觉一直向大众学习，例如哈弗H6之前一直是T形的设计，大众之前也是那样经典的设计。板板正正，虽然不算特别新鲜，但是也很耐看。全新换代升级后的大众都是内饰偏向驾驶者，而最近升级上市的几款车型，哈弗内饰也是这样的，刚开始我是不太接受不对称的，但是看习惯了，感觉也还可以。但是哈弗内饰的做工以及用料就要比大众厚道多了，很有豪华车的感觉。

总体来说，哈弗就是1.5T以及2.0T两款发动机，匹配七速双离合变速箱这一套动力总成。一招鲜，吃遍天，换个壳子继续卖。好在这套动力总成现在没有什么大毛病，国人也非常买账。我把哈佛F7看作成哈佛H6的升级版本，喜欢年轻新鲜的朋友买这款车也是比较不错的选择，不过现在价格我感觉略高一点，如果能便宜点就更好了。

以上就是宗瑞的个人观点，欢迎朋友们点赞留言关注。

小马侃车车

长城作为SUV领导者，已经不再满足哈弗H系列带来的荣光，为了更加的贴近年轻消费者，又推出了哈弗F系列，目前有F5和F7两款车型，这个系列主打的是年轻化、智能化，而哈弗F7 10.90-14.90万元的售价，拉风帅气的外表还是很让人有好感的。

哈弗F7搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配的是7速双离合变速箱，这两套动力总成在哈弗H6上也同样使用，动力表现还是可以，起步有点软绵绵的，不过后期的提速效果还是很不错。

众车国度

你好题主，不请自来回答您的问题，哈弗F7最近可谓是相当火热，全新的设计语言让消费者摆脱了对哈弗的审美疲劳，

整体而言，新的车型更加运动激进，特别是运动包围加入是的整车更加协议，不难看出前脸的设计是由哈弗M6和wei拼凑而成的，却是相当的协调，侧面设计采用小溜背的造型，看起来更加时尚。

动力方面几乎和H6一致，自主研发的1.5T和2.0T发动机搭配自主研发的湿式双离合变速性，虽然多少有些顿挫感但如今可靠性还是不错的。新车售价10.90-14.90万，可谓是比较厚道，因此小编觉得这款车还是比较值得入手的。

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下面小编详细的回答一下2019款哈弗F7到底值不值得入手？

哈弗F7无论是产品设计理念还是生产基础，作为后来者产品哈弗F7都要比此前推出的多款车型更要有产品价值，在走访经销商以及相关用户的过程中我们也发现了这点，热销的哈弗F7目前月销破万，市场认可度极高。

外观方面，全新的哈弗F7非常的动感犀利，车灯细长，进气格栅很大，运动又透露着凶狠。三大件和哈弗h6是基本一样的，没有太大的变化。此款车的主要亮点就是那套AI智能系统，只需轻轻说一声“你好，哈佛”，就可以操控他很多事情，比如说打开天窗，听某首歌曲等等。1.5t和2.0t两款发动机匹配的是自家研制的七速湿式双离合变速箱。

内饰方面，车内采用类似航空舱的环抱式设计，全部软质包覆，换挡杆采用了星云式设计，科技感十足。配备的智能交互系统，不仅能够向车辆下发指令，还可以实现人和车的相互交流。其AI超级语境语音识别率高达97%，通过语音可实现开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等12项操控动作。此外，其智能娱乐系统更是提供了2000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目等海量原生内容，让快乐时时相伴。可以说，哈弗F7是“最懂你的SUV”。

动力方面，搭载的是1.5T配7挡双离合，最大马力是169匹，最大功率是124kW，最大扭矩是285牛米。哈弗F7x 2.0T发动机的最大功率165kW/5200-5500rpm，最大扭矩385N·m/2000-3200rpm，动力水平媲美合资品牌，它搭载适时四驱和长城自主研发的湿式7挡双离合变速箱。

油耗方面，哈弗F7这款车型同样也是有着比较出色的一个表现。因为它的核心动力都是哈弗最新自主研发的技术，各种科技的加持让它的油耗有了不同程度的一个下降，在目前来说，百公里综合油耗在十升左右，属于一个同价位相对比较不错的水平。

最后：哈弗F7绝对值得购买，非常具有科技感，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。

全民加油惠

哈佛m6才跑七千多公里，晚上大灯十几秒钟暗一下，循环着来，打400说找四儿子，四儿子说正常现象，卧槽严重影响晚上使用还正常现象，还说随便去试新车每台都这样，早知道贴钱都不买这破烂货，垃圾

一撇水

没有值不值的，喜欢就值不喜欢就不值，不要在意别人的看法，自己喜欢就好。

清晨l香水

嗨，说到长城的SUV，是出了名的皮实，这是一个经起了时间考验而得出的结论，皮实顾名思义就是耐用，这个品牌虽然是国产但是近年来，哈佛已经登上SUV销量版神坛而且蝉联许久，作为平民百姓，买它的理由无非就是两点，一是实用的空间，布局合理，乘坐舒坦，二是低廉亲民的价格，相比合资SUV动辄就上二十万的售价，哈佛在10万的区间简直就是所向披靡，价格优势摆在那！

2019年可以定义为哈弗SUV一个分水岭，我们所知道H6是哈弗品牌打造出来的杀手锏，靠这个系列就让哈弗厂家挣得盆满杯满，但是近年来其他厂家的竞品纷纷崛起，哈弗的销量冠军已经不止一次受到了威胁，这时候F7崛地而起，成为继H6后又一匹黑马，总体来说一个月可以保持1万以上的销量，这在国内也算是顶尖的水准了。

2019款哈弗F7值不值得入手？

小编分析总结出两点意见，和大家探讨！

一、产品的设计理念满足国人的审美需求，现代发展速度十分快，消费者选择商品的观念已经从几年前的追求实用发展到现在的要求外观时尚靓丽，F7的外观十分新潮，符合国人猎奇的心理需求，简约时尚的车身线条搭配并不算臃肿的车身，更可贺的是六边形前进气格栅格外惹眼，作为紧凑型SUV有这样的外观，高端大气，外观如果满分十分的话，个人觉得能到8分；

二、汽车的重要器官--三大件，外观如果是赞美的话，三大件就是个人要吐槽的槽点了，也许这车最令人不满意的就是三大件，与其说是不满意更不如说是直叫人忧心忡忡，可能此话一出，很多网友会说我言过了，前面不是才刚刚说了皮实耐用吗？这里直接变成吐槽了！

这里，忍俊不禁和大家评评，三大件就是H6的三大件，入门级别的1.5T虽说有168马力，但是开过的人都知道，这级别有是有但是标得有点虚，起步肉发动机噪音大是基本存在的，熟悉的司机起步通勤是两脚油门，不然一挡是踩着油门2秒后嗖一下窜出去，体验不友好，变速箱是自主的7DCT，最重要的槽点，F7在论坛上可以看到很多投诉，都是关于变速箱的，普遍存在行驶时候松油门再加油门，“噔”地一声响，还有跟车时候行车电脑逻辑混乱，变速箱发出嘎啦嘎啦异响，这些现象是时有发生，并不是普遍存在，但是很多新车子都在反应，1500公里以上就出现变速箱顿挫异响的状况，说明这不是现象级的，据说是双离合变速箱的齿轮装配有间隙，娘胎里带来的东西，说它异响是有但是就是开不坏，有这方面顾虑的就要考虑清楚再入手了。

而底盘还是以一成不变应万变的H6底盘，只不过轴距加了20mm罢了，悬挂偏硬但是通过性好，大件如果满分十分的话，个人觉得只能得6分；

以上仅是我个人对这款车的见解，不构成任何意见建议，F7外观时尚，内饰也跟随潮流，车机系统做得很完美，如果喜欢的车主可以关注一下这款车，毕竟销量摆在那儿！

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