一年出口88万台，销量力压大长江、力帆，逆袭中国摩托车出口冠军
推荐语：近年来，受到有关政策和消费者购买意愿下降的影响，中国摩托车行业的生意是越来越不好做了。尤其是在国内，不仅总销量下滑，连各大摩托车制造商的生产意愿，都有所下降。于是，越来越多的国产品牌，开始转移目光，将海外市场作为重点。
中国摩托车行业进入低谷期
根据行业数据表明，去年国内总共销售了1500万辆摩托车，相较于2017年的1700万辆，减少了近200万辆，下降超过9%。与此同时，摩托车制造业，一共生产了近350万辆摩托车，同比减少也超过了9%。各项数据都在表明，中国摩托车市场的低潮期可能要来了。
受到行业的不景气的影响，国内很多摩托车品牌，一方面在拓展业务开展多元化运营，另一方面也将目光放到了更为广阔的海外市场。据悉，在东南亚地区，尤其是印度市场，已经成为中国摩托车品牌进军海外市场的第一站。同时，印度也已经成为全球最大的摩托车制造国，年产能超过1900万辆。
隆鑫成行业出口冠军
根据今年上半年的行业数据显示，国产摩托车品牌排名第一的，依然是大长江，而且地位十分稳固。去年，其销量超过了220万辆，不过其主营市场还是内地，所以在出口方面就要差上不少。有数据表明，隆鑫集团已经成为中国摩托车出口的冠军。
去年，隆鑫在海外地区共销售了超过88万辆摩托车，总金额超过4.5亿美元。不管是出口量还是销售金额，都已经位居行业第一名。在隆鑫的身后，依然是大长江旗下的名牌豪爵摩托车。去年出口摩托车超过54万辆，销售金额超过3.3亿美元。
积极探索，早日布局海外市场
排名出口榜单第三位的，则是银翔摩托，去年出口总量为47万辆，总金额超过2.5亿美元。值得一提的是，在国内市场上，银翔也已经成为行业第三，超越了老牌巨头力帆、宗申等品牌。根据统计，去年全国10大摩托车品牌，一共出口了超过430万辆摩托车，创造了行业新高。
其实，国内的摩托车企业都很有长远的目光，很早的时候就已经预感到国内的摩托车行业，可能出现一定的萎缩。比如说出口冠军宗申摩托，其实早在1999年就开展了出口的业务，目前在全球100多个国家和地区有一定规模的市场。
总结：很多国产品牌和行业，应该向国内的摩托车行业学习，要做到未雨绸缪。毕竟中国市场早晚有一天会饱和，而海外市场更加庞大。在保持国内市场份额的情况下，积极探索海外市场，做到领先对手布局，也是十分必要的。说了这么多，还有你对摩托车行业还有哪些了解呢？欢迎在留言区分享讨论。财富的变革和科技的发展，我将与你们同在!