根据全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据，今年4月份国内狭义乘用车零售销量约为150.8万辆，同比下跌16.9%，相比上个月跌幅扩大。而且值得注意的是，这已经是连续第11个月出现同比下跌，连续第8个月跌幅达到10%以上。
在轿车领域，4月份零售销量约为76.5万辆，同比下跌17.2%。轿车销量前十名中，国产和美系无一上榜，德系和日系各占5个席位，接下来请看具体排名和销量数据。
编辑点评：第十代本田思域同时拥有高颜值和高实用性，自从2016年上市以来，关注度便极高，随着产能攀升，月销量也越来越大。从2018年开始的绝大多数月份中，该车销量在1.5万辆以上，甚至2万辆以上也不少见。
编辑点评：目前在售的这一代雷凌，已经处于产品生命周期末端，全新一代车型在本月便要正式上市。由于产品可靠性比较好，以及较大的终端优惠力度，现款雷凌在最后阶段，反而比之前卖得更好。
编辑点评：多年以来，大家对捷达的产品质量有目共睹，于是它在同价位车型当中，拥有无可比拟的人气值。不过，最近三个月里，捷达的市场表现有些低迷，从此前持续半年的3万辆左右，跌到2万辆不到。
编辑点评：第十代雅阁产品力非常均衡，既有不少亮点，又令人难以挑出不足之处。该车上市不久后，便力压大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞等对手，成为最受欢迎的B级车，同时也是轿车月销量前十榜单中唯一的B级车。
编辑点评：大众宝来入华较早且经久不衰，同样拥有较高的人气值。如今这一代宝来的外观更受中国消费者喜爱，舒适性也有所提升，所以销量数据比较可观，基本保持在1.5万辆以上，稳居轿车月销量前十行列。
编辑点评：大众速腾在今年头两个月中销量不佳，1月份无缘轿车前十榜单，2月份也只是勉强排在第十位。待到3月份换代车型上市之后，便扭转了局势，只不过，相比去年同期销量的话，还是不太理想。
编辑点评：桑塔纳跟捷达一样，性价比在同级别里算不上出众，但受益于产品知名度和口碑影响力，销量比较有保障。这对姐妹车型之间竞争激烈，销量数据存在此消彼长的情况，所以排名高低经常交替，最近两个月里，桑塔纳占据上风。
编辑点评：卡罗拉被戏称为“千年老三”，因为在第三名这个位置停留频率太高。与雷凌一样，卡罗拉今年也要迎来换代，时间大概是8月份。二者都基于TNGA架构打造，而且采用全新设计风格，看上去比较年轻运动，非常值得期待。
编辑点评：连续三个月登顶冠军宝座之后，4月份朗逸再度来到亚军位置。现在的朗逸系列包含老朗逸、全新朗逸、全新朗逸两厢共三款车型，值得一提的是，老朗逸虽然年迈，但依旧贡献了不少销量。
编辑点评：在热门合资紧凑型轿车产品同质化较严重的情况，优惠让利便是确保销量的最佳途径。目前，轩逸终端优惠力度普遍达到两万元以上，对于精打细算的消费者而言，这是个极佳选择，所以该车销量居高不下。