以大欺小似乎在很多时候都是非常有效的一招，毕竟大家都喜欢更大的，生活中各种加大码的商品总能给人更多的满足感，就连手机都要推出MAX版本。热闹的手机大屏斗争让我们见识到，越大确实越有杀伤力。当然，光靠一个大的身形还不能打击对手，以大欺小想要凑效那就要“大到底”，大气和大方的性格同样不能缺少。似乎今天的主角，北汽绅宝智道就是想走这样的一条路。
北汽绅宝智道，它基本可以看做是D70的换代车型，在品牌当中是个定位很高的角色。不过从D70到智道，在名字上的变化也太大了，完全就是要告别过去。智道这个新名字是因为北汽已经进入到品牌的2.0时代，这个2.0时代主力重心就放在智能化功能上面，因此车名也开始用上了“智”字辈。
绅宝智道采用最新的家族化“offspace”前脸设计，大尺寸格栅做底，外侧镀铬装饰将车标与大灯相链接，融为一体，视觉冲击感很强。
凌厉的大灯造型，看着有些不怒自威，内部采用远近光一体的LED大灯，转向灯前四个装饰片，感觉还挺好看，重要的是全系标配，可谓良心。
侧面整体线条看上去还比较舒服，4785/1835/1490mm轴距2780mm的车身尺寸，在同级别中也属于上等水准。
17寸双色五幅轮毂科技感十足，细节做工也不错，搭配215/50R17韩泰轮胎。
车尾线条简洁流畅，中间较为粗壮的镀铬装饰条将两侧尾灯相连接，同时采用双边双出真排气（真的都冒烟）
内饰整体设计比较时尚，镀铬，亮黑，木纹装饰恰到好处的营造出时尚的氛围。
三幅式多功能方向盘，采用平底式设计，同时三、九点位置采用打孔皮材料，方向盘尺寸适中手感不错。
12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果不错，显示信息丰富，仪表盘可玩性较高。
12.3英寸中控屏，与仪表盘尺寸相同，显示效果细腻，UI设计科技感十足，功能丰富，还可以与仪表盘互动。
保留空调操作面板实体键，空调操作按键与旋钮的质感也属于同级水准。
皮质座椅造型不错，而且与身体经常接触的位置采用打孔处理，坐垫、靠背宽厚舒适，做起来给人一种踏实感。
后排独立出风口，比较可惜的是未提供温度与风量的调节。
后排座椅靠背宽度不错，长途出行舒适度不错，空间十分宽裕。
全景天窗不会缺席，前半段还可开启。
后备箱空间比较规整，比较遗憾后排座椅并不能放到，影响扩展空间（不是电动、混动，你一个喝油的还玩后排座椅不能放到的设计）
绅宝智道暂时只会先推出210T车型，也就是说全系采用同一款发动机，主角就是一台1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，这台发动机之前已经出现在绅宝智行上面了，输出数据也是一样的。这台发动机低扭表现没有太多亮点，1500转以下还是比较沉闷，之后才慢慢有点脾气，力道变得爽快不少。来到三千转左右，动力输出继续保持非常精神的势头，表现越来越活泼，整个提速过程节奏不错，非常顺滑地进入高潮，给人感觉比较舒服。不过，厂家之后还会推出260T车型，虽仍然是一台1.5T发动机，不过输出上面有所提升，最大功率为163马力，数据开始能追上不少强敌。
变速箱继续和绅宝智行保持默契，CVT变速箱仍然是这台1.5T发动机的搭档，另外全系还有一半的车型采用6速手动变速箱，这么丰富的手动挡阵型就算在这个价位的车型中也是越来越少见了。CVT变速箱的表现还算聪明，反应非常直接。平顺性方面也不错，提速动作基本都比较连贯顺滑。不过在市区缓慢的路况里，经常需要突然给一脚油，这个时候动力衔接给人感觉有点突兀，力道"闯"进来太不自然，感觉有点很轻微的抖动，影响了动力输出的质感。之后推出的260T车型就没有CVT变速箱，取代它的是一台6速自动变速箱。
悬架配置方面，绅宝智道采用前麦弗逊后多连杆的搭配，整体调校偏重舒适，遇到路上的一些坑洼，弹跳完全没有呈现出半点生硬的碰撞，动作柔和，感觉振动就像是被慢慢抹走一样，舒适性表现突出。不过悬架软得有点彻底，还差点支撑性，过一些大的颠簸像是减速带之类的，这时候整个滤振动作会显得有些拖沓。
绅宝智道外形一改北汽之前的风格，整体设计走的年轻路线，外形设计很成功，相信能获得更多人的青睐。配置上，这台高配车型科技配置配备的很有诚意，市面上主流配置都能在这辆车上见到。2780mm的轴距带来空间上的优势是非常直接的，尤其是后排腿部空间，同级别中绝对算中上乘水平。而且这辆B级车比某些A级都便宜。