熟悉奥迪的朋友都知道，奥迪有S/RS系列的性能车部门，而相比S系列较为低调的外观，RS系列在外观上更加张扬，动力的提升也更加显著，拥有一辆奥迪RS系列是每个追求性能的人所奢求的。奥迪RS系列目前有RS3、RS4 Avant、RS5、RS6 Avant、RS7以及TT RS，共六款车型，每一款车型都堪称各自级别的标杆性能车。
让我们先来了解一下“RS”系列的历史， “RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，翻译为英文就是是“racing sport”的意思。提到“RS”系列就必须提到奥迪的赛车部门quattro有限公司，该公司建立于1983年，主要工作就是为奥迪打造高性能的车型和配件。
另外再帮大家普及一下“RS”系列和“S”系列最大的区别，可能大家以为都是性能车，为什么还要分开两个系列生产，像奔驰的”AMG”系列和宝马的“M”系列都是各自品牌的性能车系列，也没有像奥迪要将性能车分为两个系列。其实不然，虽然都是奥迪的性能车系列，不过“RS”系列和“S”系列可谓是有天差地别的。
奥迪“S”系列是奥迪主流量产车款的运动升级版，它标配奥迪全时四驱系统并仅配一款高性能发动机，同时“S”系列通过换装更强大的刹车盘以及更硬朗的悬挂系统使得运动性能大大提升。同时这些车依然与普通奥迪车型共线生产。
再说“RS”系列，其相当于普通奥迪车型的终极性能版。性能还要远胜于“S”系列，而且“RS”系列是由奥迪的全资子公司quattro有限公司全权设计、开发并制造，并非与奥迪普通车型共线生产。
说回到我们今天的主角——奥迪RS3。奥迪RS3搭载2.5T直列5缸发动机，最大马力400匹，最高扭矩480N·m。官方百公里加速4.1秒，官方指导价为51.38万。
从外观就可以看出奥迪RS3与普通车型的不同，前脸搭载RS运动套件，蜂窝状的中网对于低调的奥迪来说已经算是极度浮夸了，后视镜采用铝制材料，银色涂装，“银耳朵”也是奥迪性能车的最显著代表之一。
RS3采用50:50配重，使得车辆在极限驾驶状态下更加平衡，五辐式的轮圈搭配红色卡钳突出RS3性能的卓越。轮胎采用的是倍耐力P ZERO系列，尺寸为235/35 R19。P ZERO是倍耐力旗下的高性能系列，具有精确的干湿地操控能力、低噪音、卓越的弯道性能及舒适性等性能优势。
内饰在没什么好聊的，一贯的奥迪风格，除了某些部位换上了更高级的材质以及肉眼可见的几个RS标，其他地方和一台普通的A3真的没什么区别。这也是奥迪比较为人诟病的一点——“扮猪吃老虎”，明明买了一台性能车，偏偏要低调到如此地步。拿奥迪S4举例吧，外观低调到没朋友，不仔细看和普通的A4L一点差别都没有，实在是满足不了日常装X需求，于是奥迪转而在车辆颜色上下功夫，各种SAO到不行的颜色横空出世，算是找回了一点场子。
说了这么多，一辆性能车真正的精髓依旧是在于驾驶，初初驾驶这辆奥迪RS3，给人的印象不是迅猛的提速或者澎湃的声浪，而是出乎意料的好开，丝毫没有性能车给人难以驾驭的感觉。只要不深踩油门，RS3仿佛就像一辆日常通勤的家用车，悬架的调教也是偏向于舒适的，不像一般的性能车开一天能把你颠到没想法，所以完全可以作为正常的家用车来使用。
不过你要是认为他就这点本事，那就太天真了，只要你敢于把油门踩下去，他就会告诉你之前的舒适感只是暴风雨来临前的宁静，毕竟一辆搭载2.5T发动机，拥有400匹马力，480N·m扭矩的车子不可能只有那点实力，当真正爆发时，或许你才能真实体会到速度的意义。
官方给出的百公里加速是4.1秒，RS3的提速表现完全对的起这个成绩，要是之前没有接触过这类的小钢炮车型，那RS3的提速甚至会让你产生晕眩感。从你踩下油门的那一刻起，RS3的动力就开始源源不断的输出，很直接也很线性，7速的双离合变速箱也感受不到丝毫的顿挫，所以整个加速过程是充满激情的，让人大呼过瘾。
当你切换到Dynamic模式时，这台RS3才像是解开了封印一样，磅礴的声浪让你意识到你之前开的车隐藏了自己大部分实力，现如今才算是真正的完整体。弹射起步轮胎没有一丝打滑，加之强大的quattro全时四驱加持，所以车身姿态非常稳定，RS3刹车则采用打孔通风碟，以及8活塞刹车卡钳。所以在制动方面也很有信心，100-0km/h制动成绩为37.2米，在性能车范畴中也能算得上优秀了。
RS3的动力绝对会让你大呼过瘾，不过也不是全无缺点的，应该是考虑到了日常驾驶需求，所以RS3转向精准性略差，悬架调节偏向舒适，高速过弯时的侧倾也非常明显，支撑性不够，所以在激烈驾驶中，还是显得比较挣扎。还有一个问题在于极端猛烈加速后，水温上升很快，这时你又不得不靠边停车，打开引擎盖，之后你就只能蹲在路边默默抽烟装深沉，然后等着它散热。
编辑总结：奥迪RS3是辆优缺点明显的车，作为性能车它能满足日常驾驶需求，所以面向的群体更广泛，加速性也是一等一的，同级别的车大多只能望其项背。真的是“静若处子，动若脱兔”的最佳表达了。不过作为性能车在激烈驾驶上却差了点味道，性能车的属性大多集中在直线加速上了，多少让你颇感遗憾。当然总体而言奥迪RS3仍然不免为一台好车，同时满足日常驾驶和澎湃动力本就不可多得，至少是很符合笔者的口味的。