奥迪"灯厂"不仅仅玩灯玩的出神入化，它那"性能组"强悍的加速能力也能够让许多大跑车瞠目结舌。今天给大家带来的是来自佛山车友Victor的S3改装案例。原厂2.0L的排量在涡轮的作用下也能压榨出280多匹的马力，而看看在Victor的手中，这台S3能够有怎么样的蜕变吧！
和许多人一样，Victor看中的也是奥迪S3既能追求速度也能兼顾家用的属性，在去年3月份订了一台奥迪S3。但由于降税等原因，最终定的纳瓦拉蓝变成了现在这台纳诺灰，从订车到提车，经历了三个月的时间。
"在这期间我已经留意各种改装方案；我觉得买这车不改的，肯定是买的时候看错车型了哈哈哈。平时曝光率比较高的是跑04或者赛道里的S3，还有各个展览里面的宽体和气动S3，而我并不喜欢走大众路线，总想试点新乐趣。“
"新车第一时间是贴车衣，有人说这是豪车的玩意，但在我看来，省时省力省心，我就情愿一步到位了，省去洗车打蜡镀晶的费用，带修复功能。后期还真试过一次被撞的经历，正是车衣救了我的原厂车漆。"
有很多开A3的想改成S3，开S3的想改成RS3，但Victor偏偏只对RS3的后唇尾嘴情有独钟，后来自己买了一对RS3的尾喉回来，切了原厂的尾段的一部分将其换上，但后来效果一般就拆了。
"轮毂我一开始选择的是日本双片锻造红盖BBS的RS-GT轮毂来走姿态，BBS真的无敌，无论工艺、涂装甚至连中心盖都堪称艺术品，唯一缺点就是稍重。有见过一套中心盖比一套轮毂的价钱更高吗？反正我是见识过。"
当时还是原厂的避震高度，整车姿态并不完美，重点是轮毂美。
"第二套轮毂是大家选择得比较多的Rays TE37sl，数据是18寸8.5J ET35。"
"避震我选择的是倍适登BILSTEIN B14，为什么不选择B16或者KW的V3？因为怕麻烦，高低阻尼可调，数据太多，要试到适合自己的不容易。所以还是简单粗暴一点好了，觉得硬就调低点，软就调高点，省心！现在的高度是1指不到。"
降低车身加上装了前铲之后，问题也就随之而来了，总是出现刮底的问题，小区的减速坡也天天刮，商场的地下车库也是担惊受怕，见到路况不好的路就好像躲交警一样，前铲也变成了定期更换的替换件。
"为了让车看起来更和谐，前铲后唇中网窗边都换成黑色的了。原厂风之余跟别人又有点不一样(很多车友换蜂窝中网)。"
"刹车我选择的是Brembo的b-m4刹车套装。咸鱼白菜各有所爱，各个牌子各种型号任君选择，车友们装的很多的是GTS、GT6、9660、9665等等，但我又想要继续我的与众不同，所以选了一个装的人不多的刹车。"
"有人会问，四活塞够刹？其实原厂都够刹，车在出厂的时候都是经过监测试验的，升级刹车，只是缩短刹车的距离和提升颜值(纯属个人观点，不喜勿喷)。在我看来，刹车的距离其实跟车的重量很有关系，多少活塞，多大的盘，多好的刹车皮，这个的确影响刹车的感觉，但我觉得感觉没减轻惯性这么直观。所以选择了四活塞和345的盘来减轻重量，而且新款假货少，性价比挺高。"
恰逢今年猪年，保时捷的勒芒粉猪涂装忽然成为了主角，很多车友选择装贴来各新感觉。本来Victor对改色膜也不是太感冒的，但是看到自己老表的GTI贴粉猪，自己又心心念想试下。
"咨询过店家，确认在车衣上贴色膜，到时候撕出来没影响。后来在网上看到一个黑猪的涂装，十分有趣，是我想要的与众不同，就选择了黑猪了。"
"变身完毕肯定要相约跑街去啦，我们要做最快的'猪'，成为街上靓丽的风景线哈哈。粉猪GTI的是AZN一阶，同款TE37轮毂，B16避震，而我的黑猪是APR一阶。"
"涂装上车之外，街上的回头率的确提高了不少，达到预期效果了。 对比起排气轰轰响的回头率，这样要优雅很多，虽然我的下一个目标是APR的排气哈哈。"
"Victor的车内放置着这么一个水牌：条路自己拣(选择)，这也代表着他的改装信念。一步到位是各个走过弯路之人的肺腑之言，这才是最省钱省心的明智之举。"
每辆改装车都汇集了车主的财力物力精力，可能它未必讨所有人的喜欢，但肯定都是每位车主心血的结晶，都愿意跟别人去分享。
“如果您坐上您的改装车，连一点兴奋的心情也没有，那我劝您赶紧还原去吧！”
改装清单
APR stage1RAYS TE37sl轮毂BILSTEIN B14避震Brembo B-M4刹车黑中网、黑标、碳纤维前铲后唇ARMA碳纤维电池盖PTF FILM漆面保护膜黑猪涂装