renny111
轮胎作为汽车与地面唯一接触的部位，对行车安全来说至关重要。行车过程中遇到爆胎轻则影响出行效率，重则危及生命。所以，日常出行轮胎是必须要检查的一项，保证合适的胎压、表面无明显老化开裂、胎壁不能受伤等。
备胎，因为安放位置相对隐蔽，往往是大家容易忽视的。很多更有用车几年，也没有使用过备胎，那么备胎5年之后是否需要更换呢？
对于大多数汽车来说，备胎安置在后备箱，储存条件比较的好，不会受到风雨的侵蚀，阳光的暴晒，所谓老化速度相当慢，也就是说五年之后备胎还是非常新的，对于这种情况来说是不需要进行更换的。
有些备胎安放位置不同，例如越野车会把放在车底下或者后备箱处，其储存条件相对恶劣，相对容易老化，甚至也有可能受损。对于这种情况来说，备胎是否需要更换，还是需要做进一步检查的。是否需要更换，还是根据具体情况来决定。一般情况下五年左右也不会有太多的问题。
延伸一下。汽车的备胎有全尺寸和非全尺寸的区别，非全尺寸备胎直径与原车轮胎一样，但是明显的会窄一些。厂家给配备非全尺寸备胎，主要是出于成本方面的考虑，不过对后备箱空间的提升有一定作用。非全尺寸备胎不能当做正常轮胎长时间使用，车速不宜超过70千米每小时。
现在越来越多的厂里取消了备胎，当然这并不是什么简配行为，而是换装了防爆胎，防爆胎并不是说不会出现爆胎的情况，它是缺气保用胎的意思，也就是说轮胎亏气或者没气的时候依然可以以70千米每小时的速度行驶两百公里，足以让您找到轮胎店。防爆胎在发生爆胎的情况下轮胎一般也不会从轮毂上脱落下来，安全性更好。
好了，就说这么多吧。
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CMC车友会
轮胎属于橡胶件，伴随着风吹日晒会形成一定的老化，正常轮胎的使用寿命是3-4年左右，如果从理论上来说5年的备胎是应该更换了。
备胎真的需要更换吗
备胎只是防止万一轮胎漏气的时候使用一下，由于我们现在的轮胎都是真空胎，即使有一个小钉子不拔掉也不会漏气。所以很多的车主的备胎很久都不使用一次，正常的轮胎是经过风吹日晒，所以使用寿命只有3-4年，但是备胎长期是在后备箱放着，风吹不着，日晒不着。虽然时间长橡胶会老化，但是在风不吹日不晒的情况下也会减缓橡胶老化的速度。具体更换情况可以根据备胎的实际情况而定，如果没有裂纹或伤口等一般不要更换。
备胎使用注意事项
备胎有全尺寸和非全尺寸，如果是全尺寸的轮胎在使用的时候注意轮胎的花纹，如果左右花纹差距过大，建议减速慢行，如果速度过快会导致另外一边轮胎加速磨损。
如果是非全尺寸的轮胎，在轮胎的上面有明确的表示，最高不能超80KM/H，最远只能行驶80公里具体要根据实际情况而决定，毕竟不同的车型安装备胎的型号不一样。
总结
备胎如果不经常使用，5年不更换也没有什么问题，如果你行驶的路况不是很好，或者经常遇到轮胎扎钉的情况，备胎使用的比较平凡，实在不放心的情况下，就更换掉备胎。通过备胎的销售数据来看，更换备胎的车主屈指可数。
还有一些车型的备胎装配的是实心的轮胎，这种轮胎可以终身不需要更换，由于实心轮胎价格昂贵，所以装配的车型极少。
以上是我对备胎更换的见解，如有不同的看法欢迎在评论区进行留言。
朱博士白话发动机
今天的问题十分令人纠结，有点类似于杨修口中的“食之无肉，弃之有味”。其实这个问题换个角度来看，跟过期了1天的牛奶能不能喝差不多意思。那我们就从2个角度来分别看一看。
备胎已经放了五年没有用，站在官方保守的立场，5年差不多就是轮胎的全部设计寿命，也就是5年保质期。换掉是应该的，符合厂家的标准，也更安全更放心。
但是我们站在过日子的立场，这个备胎放个10年也没什么大问题。
轮胎的设计寿命到底是什么意思：
轮胎厂家的设计寿命主要考虑了在日常行驶过程中，花纹磨损和橡胶弹性的因素。而5年没用过的备胎你和我说啥花纹磨损，所以这一条我们忽略不计。题目中还有一个条件就是备胎是放在车里的，相对来说密闭的环境，不是整日风吹日晒。这种环境下，橡胶弹性保持的相当良好，寿命能够延长很多。
备胎只是临时替代品：
再者，备胎备胎，防患于未然的替补队员而已。遇到紧急情况临时替换一下，回头再换个新的问题也不大。
现在的用车环境，几乎不需要备胎
一 城市里到处都是汽修店和轮胎店，服务好到把车轮带回店补完直接给你装回去，用不上车主自己准备的备胎
二 如果你在高速上更不允许停在应急车道换备胎，否则扣分加罚款，这种时候备胎也用不了。
三 保险公司每年有三次免费拖车救援，每次50公里，爆胎可以直接叫保险公司把车拖到汽修店，更加省心。
综上，如今能用到备胎的情况实在是少之又少，即使用上了，车内存放5年的备胎一般不会有什么大问题，关键时候不会掉链子，车主大可放心。不过之后一定要去修理厂做好完整的检查，保证长期驾驶的安全性。
最后提醒各位车主，如果车上配备的不是压缩形备胎，定期给备胎打打气哦~
马头人车库
对于这个问题，渝妹仔先调查了身边的朋友，说实话，10个里面有10个都没有更换过备胎，但是都表示更换过轮胎，各种原因导致轮胎破裂，所以大多是被动换轮胎的，也有两个朋友主动换过轮胎。
轮胎的寿命到底有多长
轮胎的寿命到底多长，其实没有特别的规定。在欧美国家，规定普通轮胎的有效期是生产之后的5年，但是从生产到用户手里，往往会有几个月的时间。国内尚无相应标准，参考国际标准，建议大家使用4-5年后必须更换轮胎。
也有一种说法是，如果轮胎使用正常，等轮胎磨至花纹深度为1.6毫米就必须更换。当然，这个标准看上去规定很死，但对老百姓来说其实很难掌握。所以，建议4-5年，6-10万公里之后必须更换轮胎。
当然，轮胎的寿命长短其实受多方面影响，诸如气候、道路情况、驾驶习惯、保养维修等。
5年了，备胎到底换不换
备胎，如果不遇到特殊情况，比如说轮胎被扎等，基本上用不上备胎，所以备胎大多数时间是躺在后备箱里。基于此，备胎的保质期会长一些。但是建议大家每次 保养的时候也让师傅检查一下们是否有裂纹等异常现象，确保如果出现问题，备胎可以发挥作用。
备胎大多是非全尺寸轮胎，所以，换了备胎一般都不能跑太快，比如高速路上最好控制在80KM/小时以内。至于5年后换不换，大家可以根据备胎的情况看，如果不缺钱，那 最好是换掉，毕竟安全面前，一个胎几百块钱不算啥。
最有，换轮胎最好是两个一起换，特别是本身都跑了5、6万公里的情况下，新轮胎换到前轮，主动轮上，这样对安全驾驶很有好处。
时尚渝妹仔
说到5年的备胎需不需要换这个问题可能是仁者见仁，智者见智，正常情况下我们四个轮的轮胎使用时间最长不能超过6年，因为在长期的使用过程中会老化龟裂，使用时间超过6年就会增加爆胎的危险，所以就算是使用中的轮胎5年也是没有什么问题的，
售后服务技术总监
一般情况下，是不需要更换的！
影响轮胎寿命主要有两个因素：
1、橡胶老化
橡胶的老化主要和阳光（紫外线）、空气中的氧和臭氧、雨、雪、温度等有关，橡胶颗粒在氧气中氧化，雨水中被腐蚀，低温下变硬变脆，长时间会导致橡胶老化、硬化、龟裂，在行驶过程中容易导致爆胎的发生。
2、磨损
轮胎在行驶过程中，一直是处于磨损状态，一般情况下，轮胎磨损到安全标志以后，其抓地力和排水量都会下降，降低行驶稳定性。
备胎一般情况下放在后备箱，基本上不会被阳光照射、雨露腐蚀，因此，橡胶的老化程度会减少很多，而一般情况下备胎极少被使用，磨损到安全线的程度基本不可能，另外，备胎在使用过程中都有速度限制，因此，备胎一般不需要更换！当然，以上只是理论上的情况，如果使用周期很长，比如10年，那么就需要考虑更滑了！另外，有些备胎是放置车尾后桥附近，裸露在外面，这种设计时可能需要提前更换！
众口说车
一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，从理论上来讲，也是应该更换的，毕竟整体性能也会下降，也可能存在橡胶老化的现象。
但是说到这里，那么备胎到了一定年限也是应该更换咯，其实不一定，要看备胎的程度到哪里，而备胎一般都是作为紧急备用的，行驶的路程也不会过于远，所以一定程度上还是可以继续使用的。但我个人建议更换，毕竟行车安全才重要，如果是在高速行驶，那么再出现意外的几率就会更大。
为什么会有人这么问呢？其实有些车型配置的备胎是全尺寸的，如果还没使用过就更换，那难免会觉得心疼，只要装在后轮就可以了，毕竟别人也这么做，应该没什么问题。这些人就是抱着侥幸的心理在做事，其实更容易出现意外，而且备胎就算是全尺寸的，也不应该作为正常轮胎供日常使用。
我之前看过有人提出这么一个方案。在新轮胎使用3年左右后，肯定会有一个或几个轮胎状况不佳，此时可选三个状况较好的轮胎留用，其他轮胎淘汰掉（别不舍得），再买一对新胎装在前轮上，从留用的三个轮胎中选两好点的装在后轮上，余下一个做备胎。
这样做的好处是，当需要淘汰、更换轮胎时，每次只买两个。把新买的两胎装前轮，原轮胎换到后轮，后轮淘汰的轮胎挑一个淘汰备胎。这样做可减轻每次换胎的经济负担也可使前轮始终用的是不到3年的新胎。
这样也是没错的，但是当你把替换下来的轮胎作为备胎使用，本来就已经达到一定的年限了，各种损害老化的问题也存在，如果拿来当备胎，其属不妥。
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孙行者汽车救援
备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？
没用过的备胎，那不就是新的嘛，为什么更换呢？
其实对于大多数人来说，可能都会面临这样的情况，因为备胎可能是车内最不常用的物件之一，也正是因为这样，我们大多时候都会忽略掉。潜意识里都会觉得，我有备胎，是新的，没用过，可真的是新的吗？
一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，轮胎也有保质期。
轮胎的主要生产原料为橡胶，橡胶实际上市具有保质期，因此存放过久的轮胎其性能必然会打折扣。普通的轮胎一般在3-5年,如果超过5年,建议不要再使用了。长期放置的轮胎应定期转动改变其放置支点，以免造成轮胎变形。
轮胎不但有保质期，而且还要注意，就算是正常的备用胎也是不可以长时间使用的，由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
可能有人说我的是全尺寸备胎，其实全尺寸备胎与非全尺寸备胎本质上都一样，也只是应急之物。全尺寸备胎虽然规格与常用胎一样，但其所采用的橡胶原料和制造工艺只能满足短距离、中低速条件行驶。
建议车主们，在保养车辆时都定期检查保养备胎，因为受到外部环境，天气、温度等等因素，备胎也会出现自动膨胀、腐蚀等等现象。定期检查保养，当真正使用到备胎的时候才能更安全。
小拉车
备胎相信大家都明白，只不过今天我们要聊的不是感情备胎，而是车辆的备胎。汽车轮胎是橡胶制品，时间长了老化肯定也是难免的事情，如果说自己爱车的备胎放了5年没用，那它需要更换吗？我们来了解一下。
如果说自己车辆备胎放了5年，那车主就需要留意一下了，如果备胎出现裂纹、老化的现象，那更换还是很有必要的。车辆的种类不同那备胎安装的位置也会有所差异，一般备胎放在后备箱内居多，另外一些SUV的备胎也会安装在底盘下面和车尾的位置。
备胎安装在后备箱的话其实还好，要是在车底和车尾的话问题可能会严重一些，毕竟这四五年的时间老是风吹日晒的，老化的现象多多少少会出现的，所以抽空检修一下还是很有必要的。备胎有全尺寸的但是不多，非全尺寸的还是占据大多数的，非全尺寸轮胎一般在应急的时候使用还是可以的，但切勿长时间使用。
备胎毕竟只是备胎，它的扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，并且车辆换上备胎以后胎压可能会不同，摩擦力和制动距离也会有一定出处，安全问题也是值得思考的，所以长期使用是不建议的。如果说自己车辆的备胎四五年没用过的话，那其实还是蛮幸运的，虽然没有用过，但检修还是很有必要的。
备胎四五年没有用过并不代表以后用不到，要是发生紧急情况的话肯定还是要用的，如果不检修的话，到时候出现老化、鼓包、裂纹就倒霉了。备胎放的时间长了检查检查还是很有必要的，要是有问题的话最好换掉，这样下次用的时候也方便些。
车位车友你们车辆的备胎更换过吗，没换的放了几年呢，欢迎留言分享。
爱车精选网
备胎应该是车主们最不常用到的工具之一了，平常也很少去看它，所以大家在保养和检修的时候通常想不起来还要检查备胎。但是一旦要用到备胎，那它可是无可替代的，尤其是在前不着村后不着店的高速上，备胎可是救命稻草了。所以大家也要关注备胎的状态。
那么备胎要多久换一次呢？
轮胎因为是橡胶制品，所以一定会存在老化的现象，一般情况下保质期通常为3年-5年，尤其是放在底盘或者后部外挂的备胎，因为紫外线的照射等原因老化的会更快。这种情况下，尽管备胎的外观看起来无异，但实际上性能可能已大大下降。这时使用会存在很大的安全隐患。所以不论备胎是否一次没有用过，一定要更换，以便派上用场时保证驾乘者的安全。
接下里我们顺便也聊一聊备胎的存放需要注意什么。
首先，上文已经提到，轮胎是橡胶制品，橡胶最怕的就是各种油品的腐蚀。所以车主们一定要避免把备胎与润滑油等放一起。一旦沾上油污，要及时用中性洗涤剂擦洗。
其次，要定期检查备胎状态。通常备胎的胎压要比原装的胎压高，因为备胎长期放置可能会漏气。胎压不够的备胎自然是无法使用的。
备胎的胎压应保持在比原装胎胎压高的水平(具体加高至多少要视备胎的最大压力值参数而定)，防止在放置过程中漏气。车主可自备一个胎压检测仪，定期检查。
另外需要提醒大家的是，备胎是不能长期使用的，因为备胎与其他三个正胎状态相差很大，长期使用有一定的安全隐患。换上备胎后要及时找到正规维修店对车辆进行修理。