人不可貌相和只可远观而不可亵玩焉，这两句话其实用在车界也是很符合的，第一句话要陈述的一个观点就是在汽车领域，那些性能很强悍但是外观很低调的车型，像高尔夫R，大众辉腾，宝马M5还有奥迪RS7，这都是一副低调的外表下隐藏最着的是一颗随时可以躁动的心，都是随时可以让你竖起大拇指的车型，而第二句话要说的并非性能车，但一定是昂贵并且罕见的车型，像跑车或者限量版车型，跑车不是那种野马，尚酷等车型，起码是保时捷911起步，甚至到法拉利拉法这样的顶级超跑，价格高昂而是性能强悍，对于99%的人来说这都是不可玩的车型。
其实一提到跑车，我们第一想到的就是兰博基尼和法拉利，随后就是保时捷，确实在300万以上的跑车领域，兰博基尼和法拉利旗下的车型无论是造型和性能都是顶尖的水准，有着一副夸张的面孔，内心也是十分的狂躁不安的，都是顶级的跑车制造商，而对于保时捷，虽然旗下更多的走量车是豪华轿车和SUV，但旗下两款跑车918 Spyder和911在跑车界可以是两款具有代表性的车型，也是有着无数的车迷，当然还有像迈凯伦，阿斯顿马丁还有玛莎拉蒂这样的跑车制造商，不过名气略小点。
最便宜的V8跑车，4.0T爆发510马力，一套房就买得起！阿斯顿马丁V8 Vantage，其实对于阿斯顿马丁这个品牌，就是一个跑车品牌，不过纵观旗下的车型布局，从200万左右的V8 Vantage到400万左右的Vanquish，价格的跨度不大，就是集中在300万左右，和法拉利和兰博基尼截然不同的，所以阿斯顿马丁专注的是制造性能一般但是优雅的跑车，确实追求极致性能的不会来关注阿斯顿马丁的，甚至保时捷GT2 RS都是秒杀很多的车型，所以绅士奢华是阿斯顿马丁的第一代表词。
阿斯顿马丁V8 Vantage，这是阿斯顿马丁家族最便宜的车型了，就是二线城市一套房的价格，在外观的设计上，该车的设计没有法拉利那样的暴烈夸张，也没有玛莎拉蒂那样的女王范，主要的格调就是绅士，前脸的设计采用的是极具家族风格的大嘴式设计，内部是网状而周围采用的是纯碳纤维的材质，配合的是全铝车身结构，这是跑车具备的结构，运动感和攻击感都很强，比DBS都要唬人。而侧面是最绅士的部分，线条缓缓的平滑到尾部，不过这是最不显绅士感的马丁跑车，而来到尾部，首先是贯穿式的尾灯设计，然后夸张感又来了，尺寸很夸张的扩散器首先视觉上胜出了，达到了190cm，这是很罕见的，比法拉利488都要大，足够的夸张。
奢华也是阿斯顿马丁所追求的，坐进车内，给人的感觉就是科幻，确实该车的设计太过于复杂了，不像911那样的整齐，也没有Huracan那样的运动，在档把区布满了按键，还有必要的碳纤维装饰，一下子是难以上手的，但对于品牌来说这是一种传承，悬浮式的8英寸屏幕，系统来自于奔驰，和奔驰还是有关系的，并且还配备了全液晶的仪表盘，科技感还是足够了的，三辐式的平底设计的方向盘，握感相当出色，还集成了各种功能按键。
轮毂的造型很精致，十分的运动，在制动上，配备的是前六后四的活塞卡钳，并且在刹车盘的预留槽是用来很好的排出刹车摩擦所产生的粉末，保证的可以提供足够的刹车性能，这是跑车必须具备的。并且轮胎采用的是倍耐力专门为它开发的P ZERP轮胎，前255/40 ZR20，后295/35 ZR20轮胎，并且配备了一体式的赛车座椅，保证了出色的包裹性和舒适性。
在动力上面，V8 Vantage采用的是8缸涡轮动力，V8是Mercedes-AMG 的 4.0 V8 Bi-Turbo 双涡轮增压引擎，这台发动机是出自阿斯顿马丁和奔驰的AMG部门共同之手，最大马力 510马力/6000rpm、最大扭力685Nm/2000-5000rpm，匹配ZF的8速手自排变速系统， 0-100km/h 仅需 3.6 秒，其实就加速成绩来说，并不算出色，但是驾驶激情还是很出色的，这是一台有AMG血液的阿斯顿马丁。