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如果是根据官方公布的百公里加速时间的话，A3会快一些(凌渡1.4T动力总成跟A3差不多，却因为车重了20kg，比A3慢了0.1S)～～
但是实际驾驶过程中，因为驾驶习惯和驾驶技术有差别，所以这个百公里加速会有出入～～这个是查到的奥迪A3百公里加速时间，8.56S，可是思域达到了7.95S，也就是说实际驾驶过程中思域提速更快一些～～
启名星
毫无疑问，当然是1.5T思域更快。
先来看实测成绩：
根据之家的测试，思域1.5T在37℃高温下，0-100km/h加速时间比32℃的A3 1.4T还快了0.5秒之多，绝对动力性上确实是领先了不少。要知道，高温对于涡轮增压发动机的动力和油耗有比较明显的负面作用（因为进气温度太高，燃烧工况比较恶劣）。而到了冬天，思域1.5T的破百成绩，缩短到7.08秒，A3 1.4T则很难低于8秒。
结论说完了，下面说原因。
1.本田这台1.5T低功率版发动机最大功率177马力（6000rpm），峰值扭矩220Nm（1700-5500rpm），大众集团的1.4T高功率发动机150马力（5000-6000rpm），峰值扭矩250Nm（1750-3000rpm），本身数据层面就是思域略占优势，而且技术年代相对新（大众集团1.4T高功率国内2014年上市，本田1.5T则是2016年上市）。注意，虽然大众1.4T峰值扭矩更大，但峰扭平台比较窄，3000rpm之后就会进入衰退区，不利于功率攀升。
2.思域搭载CVT变速箱，不仅能以比较高的转速起步，后段还可以通过连续变速变矩使发动机保持在最大功率点发力，全程动力输出强劲而连贯；A3的干式双离合本身在传动效率上有一定优势，但受变速箱保护程序限制，只能以1500rpm起步，限制了起跑爆发力（起步是最容易浪费时间的），同时DCT作为有级变速无法让发动机始终维持在最大功率区间发力，还需要经过两次换挡（换挡再快也是损失时间的），抵消了传动效率高的优势。只有2.0T的40TFSI版本才和1.5T思域处于同一动力水平。
当然，不管思域还是A3，它们的动力性都是同级别比较充沛的了，对大多数人来说，法定限速内都能满足日常加速需求。其他方面的优缺点不在题目讨论范围内，我就不啰嗦了。
学究又不正经的杂货铺
当然是思域了，思域全方位吊打A3.我是键盘车神，我来说说主要有几点：
1、思域发动机功率大。思域的1.5t发动机功率大于A3 1.4T。
2、波箱。虽说思域是CVT，但是CVT的优点之一就是平顺+齿比高，A3的7档双离合在地板油加速时会有很强的顿挫感
3、车重。思域比A3轻了约40公斤，俗话说1公斤1马力，这一下思域优势就比较明显了
4、信仰。在中国，奥迪都是垃圾，什么致癌，什么烧机油。但是中国的思域就很好，发动机原滋原味，造型优美，配置厚道。
介于以上几个要素，我选A3，嗯，真香。
文化公社
看了这么多的回答，我也说2句吧， 首先A3和思域去比加速本身是不公平的，基础排量少了0.1升，这对于主机厂其实是2个调教的基础方案，特别是涡轮车而言，更是在马力和扭矩上有很大的不同，看看海外版本的1.5T的EA211吧，1.4的211就是个古董。说到双离合和CVT其实本身是没有任何交叉点的，但实际上在零百加速这个层面上，双离合和CVT都各自有各自的优势，双离合的高传动效率以及CVT的无级变速，其实双方打了个平手，不过CVT在行进间的起步加速上有一定的劣势，双离合则没有，热衰减一直是CVT的最大敌人，思域发动机的调教是重高转速的，211则是重低扭矩的发动机，2个发动机的特点不一样，后段思域因为发动机功率大的优势会比211有劲，但问题是高温，开不了几次就会性能大减，211则是小惯量的涡轮结构，并且是水冷的散热系统，在温度的控制上有优势。说了这么多其实这2款车都只是家用车级别，比加速还是看看S3和思域R之间的较量吧。
路易斯汉某顿
我7.1秒的思域 没刷程序 动力就是全段排气 injen进气和中冷 海拔1100 不服来战
Free丶Loop41865528
拿个10万的思域跟20万的奥迪有一点点的可比性么
小哈古
不准的，刚试完，奥迪A3比思域快，开起来感受也好
李春潮1988
思域！400万以内没有对手。
资承天下
A3快一些，主要是双离合换档速度快。就发动机而言，本田1.5T强很多。
长沙边三陀
思域吊打a3