--青争宝贝儿--
刚开始我也是奔着品牌去的，到了4S店后，受不了各种手续费，保险，保险押金，上牌费……杂七杂八加起来超过二十万拿个乞丐版A3真心不舒服。后面再去看B级车，原来二十万出头可以选择那么多啊，有帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁……对比了一下，我和老婆一合计，买了新迈腾，开起来真心不错，后座坐的也舒服。我觉得吧，女人开A3接小孩和买菜可以用，其他的真的用不着，后座实在不舒服，特别是有老人的家庭。年轻人可以买A3，上有老下有小的就没必要了。不过那么年轻能买得了A3了，何不再咬咬牙买奔驰GLA呢？个人觉得GLA.比A3好看多了，符合年轻人对时尚的追求。
农民大叔74892099
过去，奥迪多以官车形象出现，曾是权贵的象征，在品牌影响力上不输奔驰宝马。随着市场的成熟、政策风向的变革，如今奥迪已失去官车的帽子，没有官车形象加持的奥迪，品牌力似乎比奔驰宝马都矮了半个头，从此只能凭自身品牌特质与之竞争。
论品牌特质，大部分车迷眼中，奔驰是豪华的代名词，宝马是运动的象征，而奥迪则更多是性价比。直到现在，奥迪车型在终端依然享受巨大的优惠，这种以利换市的做法虽然能在短期获得好看的销量数字，但长期以往，只会让奥迪品牌形象变“low”，经销商利润受损。
奥迪Q5迟迟不换代
2010年国产Q5正式上市，在当时深得消费者喜爱，销量也很稳定。但是7年过去了，Q5并没有什么变化。过气的设计在这个汽车喷发的年代，竞争力大不如前，6.6%的增长速度明显乏力。
看着Q5如此的大热，奥迪就干脆老旧的技术一直在硬撑。而在多次谣传后，新一代奥迪Q5可能在2018年国产。拖沓至今的奥迪Q5可能会自食其果，在推新速度奇快的年代，Q5消耗的是奥迪粉的信仰。
车价不断下降
奥迪品牌在Q2出现时就创了新低，没错，一台预售价为18万元起，对于很多消费者老说，奥迪Q2甚至比很多不是豪华品牌的合资SUV要便宜。甚至是和GS8等国产自主品牌的价格重叠，虽然定位以及车型不一样，但是豪华品牌的光环依然是最大的亮点。面对其他车型的风光不再，奥迪Q2的下探看起来更加任重而道远。
而降价之路的还有凯迪拉克，但凯迪拉克却能以价换量，早在去年下半年，凯迪拉克销量开启一路狂奔模式。甚至有些产品在7折销售，如此高速的增长，虽然是不可持续的，但起码能看出成绩来，而奥迪的以价换量却没有达到预期。
车价下跌质量没保障
就拿奥迪Q5来说，无论新款还是老款，有些问题还是存在。例如：电子器件、刹车等都存在这一定问题。
这些问题都影响到了正常行车了，而似乎也一直没有得到奥迪的重视，问题长期存在。奥迪Q5在车质网投诉多集中在刹车异响上，若开车时如果刹车出现异响很多司机可能就会有些慌乱，万一做出什么不正当的选择会造成严重后果。
奥迪已掉落神坛
虽然2月份销量还没出，但是从1月份销量可以看出，奥迪已经被奔驰宝马追上，一直以来都是豪华品牌冠军的奥迪显然是受了不少打击。奔驰宝马不断推陈出新，而不管是新出的A4L，还是多年没更新的A6L销量都不断下跌。
其实说是新奥迪A4L，更多的却像是换了内饰而已。像这样换汤不换药忽悠了消费者多年，透支了奥迪品牌，还债的时刻似乎要到来了。而且在公车政策变改时，奥迪销量就已乏力，不得不大降身价来换取销量。而正是由于售价的不断下探，导致奥迪的豪华形象备受影响，因此也被网上的键盘车神们称为伪豪车。
只有Q5独撑销量的奥迪，在新一代Q5上市优惠减少的情况下，销量下跌不可避免。1月份，奥迪全球共交付新车124,000辆，较上一年同期创下的销量纪录相比，整体下滑13.5%。奥迪在全球市场衰退比中国市场还严重。奥迪品牌已大不如前，品牌影响力比不上奔驰，降价后性价又比不上二线豪华品牌。
全新一代奥迪A4L市场反响不佳
奥迪另外两款主力车型A6L和Q5目前也处在产品的生命末期（奥迪A6L五年没换代，奥迪Q5八年没换代），这两款产品过于老旧，离全新换代车型正式发售还要一些时间，今年累计销量一样呈现同比下降的趋势。
车型竞争力下降将给销量带来的影响难以忽略，何况奥迪面临的问题不是那么容易被解决的。
有车大师
国人普遍停留在一车拉三代，比如十万块可以买紧凑，因为就这些钱，二十万那就要大的，因为大拉的多、更气派、就是这样的思想....车子买大的好，确忽视了自己那紧凑的思想！甚至攻击车主没钱装逼买入门，说这车捷达发动机，哈哈！真是二逼青年欢乐多！迈腾帕萨特也有1.4T发动机跟这个也基本差不多，A3老款1.8T装备A4，A6，新款A32.0T也装备A4、A6新款，按这么说，开A6的智商也不够用？！哈哈哈哈.......这车降价再多落地看上眼的配置也要20以上，就现在绝大多数国人的紧凑思想，注定这些入门级豪华车是小众！
暴躁式_态度
A3作为现目前奥迪跑量车型，面对本就销量本就低于SUV市场的轿车市场来说这个定价区间就是一件非常头疼的事，定低了？奥迪品牌价值就荡然无存，定高了面对新的宝马1系三厢又没有竞争力，先不管四缸对阵三缸。品牌在国人心中就比宝马低，所以只得把主流价位控制17万。
铁血硬汉是鹿含
我觉得奥迪A3本来就需要有十几万这个价格了，只是品牌的效应给它抬高了价格，因为好像也是奥迪垄断，垄断是指买了车后更换配件只能换奥迪的配件，配件价格贵的离谱。
因为买的人不多有些冲着品牌效应去买的，其实买奥迪这个价位的还有很多车辆多种类可以选择的，还有比他空间更大，动力更强，性价比更高的同等价位的车，所以买它的人也不多。
Mr街拍吴
第一低价和落地价不同，就算最低配优惠完16万但是加上税 服务费 强制保险 店内消费 稍微升级下必要配置也要二十出头了！第二，大部分国人还是会用相同的钱去追求更大的车！第三，很多国人会有莫名奇妙的价值观！就是他自己舍不得多花几万块来享受一些实用性之外的品质就说别人买来是为了装逼，这和有钱没钱无关！
