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毫无疑问，当然是1.5T思域更快。
先来看实测成绩：
根据之家的测试，思域1.5T在37℃高温下，0-100km/h加速时间比32℃的A3 1.4T还快了0.5秒之多，绝对动力性上确实是领先了不少。要知道，高温对于涡轮增压发动机的动力和油耗有比较明显的负面作用（因为进气温度太高，燃烧工况比较恶劣）。而到了冬天，思域1.5T的破百成绩，缩短到7.08秒，A3 1.4T则很难低于8秒。
结论说完了，下面说原因。
1.本田这台1.5T低功率版发动机最大功率177马力（6000rpm），峰值扭矩220Nm（1700-5500rpm），大众集团的1.4T高功率发动机150马力（5000-6000rpm），峰值扭矩250Nm（1750-3000rpm），本身数据层面就是思域略占优势，而且技术年代相对新（大众集团1.4T高功率国内2014年上市，本田1.5T则是2016年上市）。注意，虽然大众1.4T峰值扭矩更大，但峰扭平台比较窄，3000rpm之后就会进入衰退区，不利于功率攀升。
2.思域搭载CVT变速箱，不仅能以比较高的转速起步，后段还可以通过连续变速变矩使发动机保持在最大功率点发力，全程动力输出强劲而连贯；A3的干式双离合本身在传动效率上有一定优势，但受变速箱保护程序限制，只能以1500rpm起步，限制了起跑爆发力（起步是最容易浪费时间的），同时DCT作为有级变速无法让发动机始终维持在最大功率区间发力，还需要经过两次换挡（换挡再快也是损失时间的），抵消了传动效率高的优势。只有2.0T的40TFSI版本才和1.5T思域处于同一动力水平。
当然，不管思域还是A3，它们的动力性都是同级别比较充沛的了，对大多数人来说，法定限速内都能满足日常加速需求。其他方面的优缺点不在题目讨论范围内，我就不啰嗦了。
学究又不正经的杂货铺
如果是做极限测试，那么毫无疑问是本田思域更快，毕竟那么多实测的数据摆在那里，思域的百公里加速时间可以跑进8秒以内，奥迪A3的1.4T车型肯定是要8秒以上了，这也是因为本田思域的发动机马力更大，1.5T有177匹马力，奥迪的1.4T只有150匹马力。
虽然在极限测试当中，本田思域的表现会更好一些，但是如果要做到每次都能跑进8秒以内的百公里加速，那么都是需要很高的操作技巧，并且在日常使用当中，很少有人会经常这样去做。
对于日常使用来说，本田思域和奥迪A3的加速感受差别并不算大，而且CVT变速箱和双离合变速箱的加速体验也有差别，由于奥迪A3的尺寸更小，底盘支撑性更好，在操控方面反而更有优势一些。
回归问题本身来说，思域的1.5T车型提速确实要比奥迪A3的1.4T车型更快，但是一秒左右的加速时间差别对于日常使用来说区别不大，而且也很难感受出来，两款车高转起步的推背感都是比较强的，动力也是完全够用了。
汽车兄弟
昨天深夜在莞佛高速大龄山段，晚上1点左右与一辆A3狂飙到180奈何他追不到我的锐志，开车嘛，也得看驾驶员的技术……
嘿时间别跑那么快
就光比提速的话，其实应该a3更好点，一个是车重，一个是双离合，虽然思域的动力看上去更好点，a3是高尔夫同平台的东西，但由于是奥迪的牌子，很多东西看上去差不多，但用的料会更好，a3的1.4t是高功率版本的，高尔夫只有旗舰才有高功率的1.4t，高尔夫都有一拼思域的实力的，何况a3了。高尔夫的gti和r都是2.0t的版本，但是功率不一样的，所以a3的1.4和思域的1.5，关键还是看它的功率，并不看它的排量本身。
江湖郎中247743547
当年F1比赛，本田的涡轮增压发动机包揽了年度几乎所有比赛的胜利，致使F1比赛改变了规则，禁止本田用涡轮发动机，因为差距太大了[捂脸]，1.6T,1050匹
fan406
看了这么多的回答，我也说2句吧， 首先A3和思域去比加速本身是不公平的，基础排量少了0.1升，这对于主机厂其实是2个调教的基础方案，特别是涡轮车而言，更是在马力和扭矩上有很大的不同，看看海外版本的1.5T的EA211吧，1.4的211就是个古董。说到双离合和CVT其实本身是没有任何交叉点的，但实际上在零百加速这个层面上，双离合和CVT都各自有各自的优势，双离合的高传动效率以及CVT的无级变速，其实双方打了个平手，不过CVT在行进间的起步加速上有一定的劣势，双离合则没有，热衰减一直是CVT的最大敌人，思域发动机的调教是重高转速的，211则是重低扭矩的发动机，2个发动机的特点不一样，后段思域因为发动机功率大的优势会比211有劲，但问题是高温，开不了几次就会性能大减，211则是小惯量的涡轮结构，并且是水冷的散热系统，在温度的控制上有优势。说了这么多其实这2款车都只是家用车级别，比加速还是看看S3和思域R之间的较量吧。
熊本熊大人1028
注意一下日本车和德国车同级别的区别，a3或者高尔夫和思域，这里其实日本车非常投机取巧。
虽然思域跟rline油耗差不多，思域三厢1.3吨，rline只是两厢但是也是一样重量。轮胎方面思域215，rline225，比思域宽，照道理应该油耗高点，配上双离合也应该比思域高点才对。那么思域如果用一样大小的轮胎轮毂，油耗岂不是比rline高？
其实日本车省油，是省在变速箱和轮子上面。轮子上面省，不容易看出来，比较轮子宽度没什么人关注。其实日本的发动机也不省油啦，是变速箱和轮毂和车重省下来的。是个假象。
大福鸭
A3快一点双离合前期有优势，2款车我都开过比较过，没开过的不要在这里乱喷，有些人可能连车，驾照都没考过，在这里乱喷，搞笑
清峰81867518
如果是根据官方公布的百公里加速时间的话，A3会快一些(凌渡1.4T动力总成跟A3差不多，却因为车重了20kg，比A3慢了0.1S)～～
但是实际驾驶过程中，因为驾驶习惯和驾驶技术有差别，所以这个百公里加速会有出入～～
这个是查到的奥迪A3百公里加速时间，8.56S，可是思域达到了7.95S，也就是说实际驾驶过程中思域提速更快一些～～
但是一秒两秒的都有什么区别呢？你又不是赛车手，平时开车用得着计较那一两秒的时间？所以这个问题实际意义不大～～ 启名星
拿个10万的思域跟20万的奥迪有一点点的可比性么
