曦文涤生
首先感谢悟空问答提供平台，让我们互帮互助解决问题！
奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是目前奔驰所有车系中车型最全的一款，自上市截止至今，历经四代走了26个年头。前身是奔驰190系列，真正意义上的第一代C-CLASS(1993-2001)，第二代(2000-2007)，第三代(2007-2014)，第四代(2014-今天)，全球累计销量突破800万辆，18年奔驰C级全球销量高达47万辆，夺得豪华品牌中型车销量第一的桂冠。2019款的奔驰C级是在18年10月份上市的，运动不运动就是立标大标以及运动外观套件的区别，这里就不细说了。以下是关于奔驰C级 2019款 C 180 L和C 260 L的一些区别:
1、价格层面以及车型区别:
C 180 L共有三款车型，分别是动感运动型(31.58万)、时尚型(32.38万)、时尚型运动版(32.38万)。
C 260 L共有四款车型，分别是C 260 L(35.08万)、C 260 L运动版(35.08万)、4MATIC(38.28万)、4MATIC 运动版(38.28万)。
2、动力组合方面:
C 180 L搭载了一台1.6T发动机，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，百公里加速9.1秒。
C 260 L搭载了一套1.5T+48V的轻混系统，发动机最大马力184匹，最大扭矩280牛米，官方零到一百公里加速只需8.5秒。新车在燃油经济性和动力表现更加均衡。
3、配置方面
C 260 L带有全景天窗+电动天窗，C 180 L只是普通的电动天窗，此外C 260 L还带有手机无线充电、前排座椅加热，这些是C 180 L也无法选装的配置。此外，C 260 L有些车型还带有全时四驱系统。
至于哪一款更值得购买，这个就没法说了，毕竟一分钱一分货，都是物有所值的，不会说多花钱少给了配置，或者说少花钱多给了配置。如果您追求四驱系统，那就只有C 260 L可以选择；如果不在意四驱系统什么的，普通版本的C 180 L也能满足逼格和用车需求。
有一车言
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
奔驰2019款C级经过全新改款，新车共有3种动力系统，目前市场在售的有2019款C180L、C300L、260标准轴距和260长轴距版，外观内饰都进行了全面的升级，除大灯组进行了一些调整以外，中控增加了10.2英寸显示屏，并且采用了全液晶仪表盘，整体在老款豪华的基础上更加有科技感。
2019款C260动力方面采用了1.5T加48V电机组成的微混系统，功率方面跟老款C200上那台2.0T低功率版本一样，都是184匹，但在起步以及动力输出方面混合动力会更加平顺，同时带来更低的燃油经济性，新款C180采用了搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率156马力，百公里加速时间9.1秒，相比之下无论动力和燃油经济性C260都有明显优势。
配置方面即使是最低配的C180L的配置也足够丰富，基本可以满足日常出行需要。另外C260L有分段式全景天窗，手机无线充电、高配有四驱系统、稳定性和操控性相对会更好。其他配置方面差异不大，主要在外观套件方面，如果对动力和操控性有需求无疑C260L更值得购买。
孔夫子说车
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
全新2019款奔驰c180L和C260L两款车主要是动力组合的差别，以及个别配置的不同，区别其实已经不像之前老款的奔驰c级那么大。
全新的奔驰c180L采用的是1.6t发动机，而C260L采用的是1.5t发动机加48V轻混，动力表现上260L要比180L好一点，但是跟之前2.0T的260L相比，无论是动力输出还是输出的线性化都要弱一点，这一套48V轻混的作用主要就是降低了油耗，对动力提升并没有什么明显的作用。
但是奔驰C260l是有全景天窗的，而且有四驱的版本，而奔驰c180L只是普通的小天窗，而且不能选装大天窗，也没有四驱版本，所以配置级别方面肯定是价格更贵的奔驰c260l好一点。但是由于奔驰c260取消2.0t发动机，所以也引来了很多人一致的差评，总体来说，我也感觉奔驰这次的步子是有点太大了，但是还没有到会栽跟头的程度，以前我认为奔驰c260l是非常值得购买的，而奔驰c180l最大的作用，还是奔驰这个标志给人们带来的满足感，现款的奔驰c级，我感觉180L和260L基本上差不多了。如果这两款非让我选择，我可能会选择更加便宜的180L，然后再把尾标改成260。如果260L还是采用原来的2.0t发动机，我肯定会是毫不犹豫的直接买260L。
以上内容就是小马的个人观点，你认为奔驰c180L和260L，哪一个更值得购买呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
小马侃车车
尾标的差异决定了它们有着完全不同的动力基础，数字越大意味着动力越好，此种判别方式适合任意一款车，对于涡轮增压车型尾标的数值常常对标实际扭矩输出值。
2019款C180L的动力与2018款无异，均为最大扭矩250N·m、最大马力156ps的1.6升涡轮增压引擎并匹配9AT变速器。2019款推出后，搭载2.0涡轮增压的C200L被搭载48V弱混系统的1.5T动力系统代替，尾标也由200变更为260，控制逻辑下电机是辅助加速用，并不具备强混的独立驱动功能，因此这套系统最大的功用在于节油而非动力输出，实际体验下这套弱混系统的动力表现也不及C200L时代的2.0T那么给力。
以动力基础划分，C180L为入门，而C260L为中配，相应的C260L的基础配置也比C180L更丰富，支持的选装也非常多，例如标配了倒车影像、自动泊车、前后分段式天窗以及手机无线充电等，在选装方面C260L提供12.3英寸的全液晶仪表、光束式LED大灯、遮阳帘以及后排独立空调等。
从体验来看，C180L的最大获得是标志带来的心理提升，而C260L才有权利享受到一辆来自奔驰的豪华体验。不过对于大部分人而言，对豪华品牌效应的需求远在自我享受体验之上，低配一向是这类入门级豪华品牌的卖座版本。在经过加长之后，后排空间终于有媲美传统B级车的话语权，当然它也不再是为了操控和运动而生的纯粹驾控房车，毕竟对于国内消费者而言后排的使用率真的不低。（botzi）