马自达的SUV大家多是觉得造型很漂亮的，但买的却寥寥，只是中国人买车还是倾向“实惠”的人比较多，所谓实惠就是要有面子，要是看起来、乘坐空间也大些就更好了，对发动机技术、操控感受是不懂或不太在意的，造型漂亮更是排在比较靠后面的需求，这与欧美国家差异很大，那里的消费者会把车当做“玩乐”工具的成分颇大，好看、好开是更看重的选车因素。
马自达的CX-5在北美销售的还不错，虽然还是不如丰田、本田、斯巴鲁、福特，但起码是比大众强的，马自达要推出一款比CX-5稍小，比CX-3大，基于新款的马自达3系轿车的新紧凑级SUV，按北美人想，这款新车当然应该可以称作CX-4，但实际并不能，马自达命名它为CX-30，原因中国懂车的人大概能了解，因为CX-4已经存在了啊，因为是特供中国的车型，所以CX-4并不为其它国家知晓。
CX-30这个命名大概让人诧异，好在马自达的皮卡是有命名为2位数字的（BT50），所以勉强能接受，马自达也说了，总不能叫CX-4，这样跟中国的CX-4同名，却是不同的车型，那是不可接受的。
这款车在3月的日内瓦车展首发，基于最新的创驰蓝天技术，长度4394mm，轴距2653mm，有前驱车型，选装四驱，与马自达新3系轿车一样，前双插臂、后扭力梁悬挂。
动力上也毫不意外的采用2.5L自吸四缸发动机，最大马力186hp，变速箱为6AT手自一体。
而更新的Skyactiv-X黑科技2.0L压燃四缸发动机可能还要多等一年，会在明年年初开始投产。
新CX-30的造型更“溜背”，很漂亮但明显小于CX-5。
轮眉显得更大，更低，造型更运动，但看起来更紧凑了。
内饰跟马自达新3的几乎一样，马自达官方说在隔音上下了更多的功夫。并且标配8扬声器，可选12扬声器的音响。
电子辅助驾驶系统包括自动巡航、车道保持、自动刹车和自动远光灯，乘坐空间比CX-3稍大，后备箱15立方英尺还不到CX-5的一半，但大于CX-3的12立方英尺。
虽然马自达的新3系轿车采用了稍迟钝的方向盘调教，后悬挂也改成了扭力梁非独立悬挂，但马自达仍然有着操控优良的DNA，对此还是比较乐观期待的。
CX-30预计最早会在今年下半年投产，但可以预计的，这款小车在国内的市场前景不大，漂亮也没用，品牌本来就不强，还做那么小，关键还不能算便宜啊。