阿利13804140715
关于汽车发动机烧机油的问题频频出现，起初主要是出现在以大众为首的涡轮增压发动机上，最近两年日产的自吸发动机也频频曝出烧机油的问题，而且情况似乎比大众的发动机更严重，主要是发生在轩逸1.6升自吸式发动机。究其原因，有人说是这款发动机采用了最新的低张力活塞环。
对于题主提出的问题，由于没有讲清具体是日产哪一款车型，哪一个型号的发动机，因此小编在此只能是泛泛而谈。
导致发动机烧机油的常见故障部件有三个种：活塞环、气门油封以及油气分离器。
如果活塞环与气缸之间的配合存在问题或者活塞环的缺口对正都会导致机油顺着缸壁与活塞之间的间隙窜入燃烧室，从而引起机油的非正常消耗。
气门油封是气门挺杆上的橡胶密封圈，如果密封圈出现老化或磨损，机油就会顺着气门挺杆与气门座之间的缝隙进入到气缸内参与燃烧，这也会引发烧机油的故障。小编的第一台车富康，曾出现过气门油封漏油而引发烧机油的问题。主要原因是小编选择了错误的机油。使用手册上原本要求使用矿物油，而小编当时对机油的理解还处于一知半解的阶段，认为机油越贵越好，越高级越好，连续两次换机油的时候，使用了纯合成机油。在发现烧机油是因为机油的类型选择出现问题时，重新换回矿物油，但发动机依旧烧机油，后来分析可能是错误的机油型号，导致气门油封过早老化或损坏，最终表现出烧机油故障现象。在更换了所有的气门油封之后，这辆富康发动机再没有出现过烧机油的情况，并且一直保持到这辆车报废时。当时的总里程是近33万公里。
油气分离器的作用是分离曲轴箱中窜出来的油气混合气。如果油气分离器出现故障，就会出现油气分离不彻底的情况，把曲轴箱中的机油误带入燃烧室，从而导致发动机机油消耗异常。这类情况多发生在大众及宝马车系上。
如果是通病的话，一般从新车开始就会出现烧机油的情况。而题主的这辆车是在行驶了15万公里以后才出现比较严重的烧机油的情形。问题一般多出在活塞环或气门油封上，因此建议车主要求维修人员重点检查气门油封的密封以及活塞环与气缸壁之间的配合情况。
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汽车发动机烧机油其实原因很简单，最常见的原因就是气缸和活塞环磨损严重，导致过多的机油进入燃烧室被烧掉，这个只能通过大修发动机或换活塞环来解决了
售后服务技术总监
说日产车不烧机油傻逼，我车骐达11款的就烧机油，日产车三大件二件容易出毛病，变速箱出现0846谁买谁知道，不是我黑日产车，真不能买
风筝38790784
我就问你为什么买日产，把钱花给日本人，出了毛病又跑来问我们
jojo180087701
我的日产轩逸也烧机油，5000公里少1.5升跑了十万公里了。没办法常备一壶机油。
灰太狼79075242
我的日产也烧机油，特别是十万公里或六年以上的。给个经验参考。以前加全合成机油烧得多，现在换最便宜的矿物质油且是最稠的SW40的，30的都别用，对老车更合适，且机油明显烧得少。
月亮上的金太阳
我觉得你就是平时不爱惜车子，保养不到位，日系车只要保养得体，是不存在烧机油的情况的。
二手车之旅
我的骐达9万多公里就烧机油啦！发动机和轩逸的同一个型号的
唐唐144883814
都跑15万了你还不换车，该报废了
蓝色风60251402
地转速 积碳把油环堵死 拉缸