試駕新凱美瑞——百尺竿頭更進一步
愛車生活掌上車事的小編最近就在天上飛呀飛，但是也依然不忘給大家編稿子，及時的彙報評測的感受，真是最佳勞動模範。直接進入主題，這一次新凱美瑞評測，我們選取了4臺車。
分別是：2.0自然吸氣豪華版19.98萬
這是性價比較高的版本之一，除了輪轂天窗小一點，其他地方外觀上看不出來。
2.5自然吸氣運動版22.28萬
凱美瑞全系，白色車身+2000塊 運動版雙色車身+2000塊
運動版實車的，運動套件還是好看的，而且專享紅內飾，不加錢。
超哥1.73前排調整好位置，後排腿部空間兩拳，但是這裡要注意，雖然沒有帕薩特邁騰腿部空間大，但是新凱美瑞，後排座椅角度很舒服，座椅厚度也不錯，舒適性比他們好多了，也比雅閣好多了。
2.5混動豪華版23.98萬
混動的藍色車標一眼看出身份，其實也是最值得購買的一個版本，可惜售價已經24萬左右了。
2.5自然吸氣旗艦版25.98萬。
超哥第一臺評測的就是它，其實黑色實車質感很好，又不加價，我比較推薦男士選擇。
豐富的鍍鉻飾條展示了它的身份
我們分別用了兩天在成都不同路段，進行了測試。
車身離地間隙15cm 左右，這個高度還是可以了
混動版的特色
混動版儀表盤也更漂亮
全景天窗尺寸不錯，視野效果也很不錯，這是競爭對手所不能達到的
旗艦版後排中間扶手，有一個指紋收集器，哈哈，其實是個觸摸式操控按鍵，這讓後排的乘客覺得很享受，這也是我喜歡的配置。
先說優點：如果以上一代凱美瑞為比較，這一代凱美瑞進步的確很大，外形更時尚了，底盤更完整了，操控更好了，座椅更舒適了，特別是後排座椅中間的填充不錯，長途乘坐舒適性比帕薩塔邁騰好，新TNGA構架的確優勢不少，輕巧省油，安靜舒適。
再說缺點：可能網上太多"被充值"的文章，的確有新 凱美瑞有了很大進步特別是NVH方面，但是並沒有有吹得那麼神，比如操控方面其實是再往德系靠攏，行駛質感駕駛感受，離帕薩塔邁騰還有一段距離，無論是2.0L搭配的6AT還是2.5L搭配的8AT，在每一次紅綠燈起步都比較“肉”，初段加速，也有可能是為了省油考慮，讓車開起來感覺像是沒睡醒一樣。所以如果您平時要跑山路鄉道，我建議是還是考慮2.5混動，靜止起步有電動機介入，扭矩不錯，只可惜混動訂車的單子已經排到6月份去了，自然吸氣的訂車也排到4月初了。（我們是1月底去評測的，訂車情況也是一月底瞭解到的成都幾家4S店數據。）
還有一個明顯的感受，前排駕駛和副駕駛座椅對大腿下側的支撐沒有德系雙雄好，對於開車的人來說，長途可能會沒那麼舒服，但是後排的乘坐舒適性就要比德系雙雄甚至現款雅閣舒服多了，無論是後排的座椅角度，還是座椅柔軟度，還是大腿的支撐都很不錯，長途乘坐都很舒服，我想這也可能是某車評吳老師很肯定要買它的願意吧。（ps：以上座椅舒適度對比基於小編173身高）
總的來說，乘坐不錯80分，操控駕駛68分，油耗82分，外觀88分，拋開價格因素，個人推薦2.5自然吸氣或者混動版本。
個人覺得，更適合城市日常代步。如果你居住的地方山路坡度居多，還是建議考慮德系雙雄邁騰帕薩特吧。