7月1日，京东在整个汽车后市场投下一枚重磅炸弹，京东宣布“京东云配”正式上线，帮助门店完成全品类的采购。并发布了“京东京车会”汽车维修门店业务，将通过对外开放合作，为汽车配件供应链、汽车维修门店与互联网的融合创新提供新途径。正当“京车会”的概念在全国铺开时，嘉实多在近日发布声明称：并未与京车会展开合作，无法保证其产品来源。
京车会？
据“京东京车会”官方数据显示，京车会正式启动后，短短2天内京东就收到300多家门店的报名，半个月时间报名超过700多家。京车会针对的是线下汽车维修门店，京东京车会”除了可获得京东品牌授权的门店形象，形成“类4S店”的统一品牌标识外，涵盖汽车全方位维修、保险服务、金融业务等多样化的附加业务。说白了就是针对4S店和途虎一类的连锁模式企业的区域连锁化汽修门店。
针对京东B2B业务“京车会、京东云配”、线下汽修门店等，通过不同渠道及促销手段，推广，销售及配送嘉实多机油产品。嘉实多发布声明称，嘉实多并未与京东B2B业务“京车会、京东云配”等开展合作项目，且不存在任何商业合约和授权，也并未授权任何经销商为其供货。
嘉实多表示，因未与京车会、京东云配等开展合作，所以嘉实多无法确认其平台所提供的产品与嘉实多是否有关；对于不属于嘉实多正品的产品，嘉实多无法提供这些产品的质量保证及售后服务。
值得解读的“公告”
嘉实多给出的公告，有一些很隐晦的字眼映射其中；首先公告中并未明确指出京东京车会门店销售机油的真假，给出的描述是并未授权京东京车会售卖嘉实多机油。为此我们致电了嘉实多（深圳）有限公司，对方没有确定此公告的真伪性，只是答复会去核实相关内容，另外嘉实多（深圳）有限公司告知可以明确的是京东京车会与嘉实多并没有达成合作关系，仅不能确定京东方的货品来源，如果要确定真伪性还需到官网进行验证。
京东自营有合作
我们特地询问了嘉实多（深圳）有限公司关于京东自营店嘉实多专区的问题，对方表示嘉实多自营专区是有间接合作的，是由嘉实多服务商进行供货，此次公告的内容仅限于京东京车会嘉实多的相关问题。我们询问了对方嘉实多（深圳）有限公司身份是嘉实多代理商还是嘉实多厂家，对方明确表示是嘉实多厂家，所发表的言论即可代表厂家。
京东：京车会是真品！渠道正规
我们也联系到了京东京车会，对方表示京东京车会采购部门有很严格的资质审核，所有物品的采购均有正规增值税专票，没有直接供货不等于假货，所有京东京车会门店的嘉实多机油都是正规产品。在被问及通过什么渠道进货时，对方并未给出明确答复。
真真假假
事情到此我们再梳理一下，首先嘉实多方面只是表明没有跟京东京车会合作，不能确保产品的真伪；其次京东嘉实多自营专区是有合作的，是由嘉实多服务商供货，两者不属于同一问题；京东方面表示：京车会进货渠道正规，所有产品均有正规增值税专票。
不仅仅是嘉实多
2016年6月17日，荷兰皇家壳牌中国集团的官方发言人发来官方声明：“壳牌公司在近日收到一些消费者对京东海外直采专区销售的两款进口壳牌品牌产品的质疑和反映。我们迅速对相关货品进行抽样检验。我们确认这些样品不是壳牌生产的。京东已同意立即停止该产品的销售。”
而壳牌的事件却来了个180度大转弯，2018年2月9日消息，京东宣布与壳牌达成合作，双方将在壳牌润滑油、加油站业务以及物流配送、企业采购等领域进行多方位的合作。原本说京东卖了假机油，紧接着又跟京东开始合作。很讽刺，不是吗？
到底是谁坑了谁？其实利益集团都不会有损失，受伤的只是消费者。