都说法系车是以“浪漫”为主，毕竟人家法国是一个以浪漫出名的国家。但熟悉汽车市场的人都知道，法系车在国内并不吃香，甚至早就被一些自主品牌超越，“浪漫”那一套说辞显然显得有些虚无。
不过，销量的低迷并不影响它们想要“瓜分”中国市场的野心。据悉，雷诺近日公布新款科雷嘉车型的官图，可见新车针对外观、内饰配置作出微调，汽油版车型还换装了与奔驰合作开发的全新1.3T四缸发动机。据预测，国产新款科雷嘉将同步升级，预计将在年内实现上市。
外形“微整”
雷诺与日产的关系想必不用再多说，两者在1999年就开始结盟，雷诺持有日产36.8%的股权，从而组建了雷诺日产联盟。而作为与日产逍客在同一个平台生产的车型，科雷嘉身上基本看不到逍客的影子，它也通过偏向欧洲风格的设计受到了不少年轻消费者的喜欢，所以新款的科雷嘉在外形设计并没有什么太大的变化。
不过，细节性的东西肯定还是有一些改动的。新车的主要变化为前包围造型的调整，在保留现款车型前格栅和大灯组设计的基础上，换装了全新的梯形下部进气口和带有镀铬饰条的雾灯框造型，整体比逍客时尚感更强，符合新车的年轻定位。
侧身并未作出明显的改动，凸起的腰线和翼子板保持着一份圆润感。高配车型换装了一套19英寸的五辐花瓣式双色铝合金轮圈。在车尾部分，新车的牌照安装位凹槽的轮廓由倒梯形变为正梯形，两侧后雾灯的形状也更加细长，搭配更宽更扁的底部银色饰板。此外，新车还换装了鲨鱼鳍天线。
车机系统大升级
虽然在外形上面没有什么大的改变，但其针对多媒体系统和细节部分进行了大升级。比如说在中控系统部分，新车配备了内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，其尺寸更大，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。
与此同时，新车的自动空调控制面板也经过了重新设计，配备三个带有显示屏的旋钮，看上去更具质感。而在细节方面，为了能够给消费者带来更多样化的选择，新款科雷嘉还提供更多的内饰配色方案，升级了哑光镀铬饰条，并且针对门板储物槽进行了优化。
值得一提的是，在新增的科雷嘉Black Edition车型上，采用菱形纹路Alcantara材质包覆的高包裹性运动座椅为车内带来了更强的运动氛围。此外，新车后备厢容积为527升，后排座椅还支持4/6比例分割放倒拓展。
与奔驰A级共享动力
此次新车改变的最大看点就是这台与戴姆勒共同开发的1.3T涡轮增压发动机了。早在去年底，就有消息称雷诺日产与戴姆勒之间合作开发了一款全新的汽油引擎，并且这款引擎也将搭载在奔驰A级上。
果不其然，这一次海外版新款科雷嘉汽油车型的发动机与搭载在奔驰全新A级上的那台1.3T高功率版完全相同，其性能也比奥迪Q3所搭载的那台1.4T发动机更好一点。同时，在新款科雷嘉上，这款发动机还配备了GPF（汽油机微粒过滤器），以实现更好的排放表现。
而科雷嘉的这款1.3T汽油车型一共包括TCe 140和TCe 160两个功率版本，最大功率分别为103kW（140PS）和118kW（160PS），最大马力也比现款发动机更强，足足提升了43PS，预测传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
此外，柴油车型的海外版提供的是Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）版本，最大功率分别为84kW（115PS）和109kW（149PS），前者匹配6速手动或7速双离合变速箱，后者仅提供6速手动变速箱，但提供两驱和四驱车型。
作为逍客的“兄弟”，科雷嘉与月销过万的逍客相比可谓是有着“量”的差距，1-7月的总销量才刚刚过万，为1.37万辆。可见，科雷嘉想要翻身并不容易。
如果说与逍客在同一个平台生产没有让科雷嘉有太多的亮点，那么再加上奔驰的发动机可能会让科雷嘉加分不少。当然，要是价格合适的话，或许这台法系车会更上一层楼。