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像归像，自行车，特别是相同用途的车乍一看去都长得差不多，毕竟它们都是干同一种活的。何况捷安特和崔克都是国际一线品牌，在设计、做工上都是一流水准，且都会使用类似的传动、变速套件，除了品牌Logo，确实会比较相似。
举个例子：
2018年捷安特和崔克的主打高端综合型公路车分别是TCR Advanced Pro和Emonda SLR9，这两款车的外观对比如下：
乍看上去确实差别不大，甚至在配色上都很相似（仅以这两辆作为对比的话），而且辆车均使用了禧玛诺顶级的Dura-Ace Di2电子变速/传动套件，车圈高度也差不多。
而且在实际性能上，这两款车也不相上下——TCR Advanced Pro和Emonda都是环法赛场上的著名战车，论性能，谁好谁坏，确实不好客观评价。
差别也是有的：
虽然在初学者看来，它们可能确实长得很像，但老司机们，还是能够看出其中的不同。比如TCR Advanced Pro的车架使用直线上管，而Emonda的车架则被设计为弯曲的拱形上管，以增强刚性。
配置上，除了相同的禧玛诺套件，TCR Advanced基本使用捷安特自家品牌的零件（包括其它车款，崔克也一样），例如车把、轮组、车座等等。而崔克的这些零件同样也会使用自家的Bontrager品牌产品。在零部件的设计和性能上，两个品牌做得也都非常不错。
其它品牌也有类似之处：
其实，只要是一线品牌，相同类别的车型对于初学者来说，看起来都很像，性能也都非常出色，但基本都会保留自己品牌的一些设计特点和主流配色。就像即使将Logo去掉，人们大都也很容易区分奥迪和宝马的前脸一样，当老司机们看到一辆Pinarello公路车时，即使车身不打Logo，也能从其车架的轮廓特点，和那根“军刀”状的前叉分辨出来。