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首先，不捧不黑，纯客观回答：捷安特山地车很好骑，从低端的入门级整车，到最高级别的竞赛级用车，骑起来都非常舒服，性能上也值得称赞。
骑车十多年，亲身体验过的捷安特山地车不计其数，例如硬尾山地车，从入门级的ATX770，到中间级别的XTC 800，再到早期的顶级碳纤维款式MCM Team，以及软尾车架中，XC级别的NRS、全地形级别的Anthem、Trance以及速降车Glory，在同级别的山地车中，都具有很高的性价比，和出色的性能。
而且近年来，捷安特的设计及技术研发有目共睹，在外观和性能上都有很大的提升。打个比方，2000年代的捷安特DH Team速降车架虽然价格适中，但在实际使用中和Specialized（闪电）的Demo等相比，依然有差距。但现在的捷安特Glory速降车架，我个人认为已经能和闪电、Trek等品牌并驾齐驱了。
而且，许多职业车手都在使用捷安特的山地车参加各类顶级赛事，公路车就更不用说了，太阳网车队在环法、环意中的出色表现就能证明捷安特的实力。而且在今年，捷安特已经在太阳网的队车上使用了自家品牌的轮组，这也是技术成熟的一大体现。
题主在描述中所说，“同样的配置，捷安特自行车价格贵还是Specialized闪电自行车的贵？”
答案肯定是Specialized（闪电）。闪电的品牌价值确实要高于捷安特，产品的质量性能都有着可靠的保障，但相同配置的整车，在现阶段，两品牌我个人认为是并驾齐驱的。如果想要追求跟高的品牌定位，较少考虑价格方面因素，可以选择闪电。追求性价比的话，当然捷安特更合适。
十余年骑行、比赛经验，专业单车媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！
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