一說到大型豪華轎車市場，首先想到的便是奔馳S、寶馬7系和奧迪A8這三款車型。奔馳S的大氣端莊、寶馬7系的運動外觀以及奧迪A8的科技感均給人留下了深刻的印象。奧迪A8雖然進入D級市場的時間不長，但是卻以驚人的速度追趕上奔馳與寶馬的步伐，並在豪華大型轎車市場站穩腳步，其實力不容小覷。
在不久前，全新奧迪A8L上市，市場指導價格為93.78萬-130.98萬元，經過關稅下調後，其價格更是降至87.68萬-122.48萬元，相比於上一代車型，新車的入門指導價更低，價格區間更小。
此次換代無論從外觀、動力還是內飾均有很大的改變，新車全系標配空氣懸掛、四驅系統以及48V輕混動系統等“黑科技”，而這些新事物到底有多大吸引力，不妨讓我們通過深入的體驗來看一看。
外觀更年輕
內飾莊重又不乏科技感
新一代車型搭載了奧迪第二代虛擬駕駛艙技術，多塊顯示屏提升了整車的科技感。
“黑科技”配置豐富
動力駕駛感受
全新的奧迪A8L將動力改為一臺3.0 V6發動機和一臺48V啟動電機的輕混動系統，相比於上一代的多種動力，這次全系只提供一套動力總成顯得有些單調，但是其動力及加速表現依舊很好，搭配了一臺48V的啟動電機是這次的亮點，啟動電機會在長時間鬆開油門怠速的情況下回收能量，並儲存在位於車尾的48V鋰離子電池中。同時，新A8將會採用前置攝像頭來收集路面情況，如果前方沒有車輛便會關閉發動機並進入滑行狀態，此時啟動電機不回收能量，其作用範圍在30km/h-160km/h，最長可以滑行45s。這一設計可以很好的增強燃油經濟性。
新車在加速和過彎的表現非常好，搭配的8速自動變速箱換擋很平順，由於其渦輪在較低轉速中介入，動力可以說是隨叫隨到，也不會因為突然的加速為乘客帶來不好的乘坐體驗。過彎的表現得益於其搭配了奧迪最新的主動懸架技術，在車身發生側傾的時候，電子防傾杆配合空氣懸掛使車輛達到一個平穩的狀態，配備了後輪輔助轉向功能也縮短了轉彎半徑，不會因為其車身長度而增加駕駛難度。
擋杆的設計也很貼心，首先握感很好，P擋單獨設立在擋杆的側面，電子手剎也設置在離擋杆較近的位置，在操作的過程中十分便捷，可以在較短的位移內完成停車或啟動操作。
在駕車過程中，除了一些駕駛員輔助系統能夠幫助其行駛安全外，全液晶儀表盤上的導航系統也可以為駕駛者提供很好的幫助，依據個人喜好有兩種不同的顯示模式可供選擇。
雙天窗的設計使車內更加通透，在駕駛的過程中也可以沐浴陽光。
氛圍燈開啟
奧迪A8L在經歷了換代後外觀更加激進，配置上也更符合其注重科技感的理念，可以看出這一代A8L的定位較之前更加年輕，向我們展示了一臺未來座駕該有的模樣。擁有科技感的同時也會有一些弊端，全車就像是一個大型的指紋採集器，注重車內整潔的使用者可能要增加擦拭內飾的頻率了。