历史上是否出现过电动汽车?

塞德区嘛黑


实际上电动汽车出现很早,比采用内燃机的汽车早了半个世纪。这也是有些人经常说电动汽车不属于新能源汽车的原因之一,就是因为电动汽车诞生的比较早,早于燃油汽车。最早的电动汽车在英国诞生,一个叫托马斯•戴文波特制造出一辆电动三轮车,用不可充电的玻璃封装蓄电池,就是这个电动三轮车比内燃机汽车早了半个世纪。但是年代久远,相关资料也记录的不是很完整。



直到1873年,英国人罗伯特•戴文森制造了一辆最可实用的电动汽车,如上图所示这辆车使用铁、锌、汞合金和硫酸进行反应的一次电池来驱动,可以用来载货的电动车。一次电池并不完美以及很多原因是这种电动三轮车不尽如人意,马力动力,续航在当时都像笑话一般,犹如富兰克林的蠢物一样,并没有人看好他。也远远不如马车实用。

1881年,法国工程师古斯塔夫•特鲁夫发明制造出第一辆采用铅酸电池为动力的电动三轮车。这时已经有了二次电池,可以充电。这台三轮电动车是很笨重的,净重55公斤,加上电池和乘员重达160公斤,图上可以看出来,车子地板上面全部是蓄电池。而车速也只有12kmh。

提起新能源汽车,不得不说起轮毂电机。在19世纪末,汽车面世的几年后,由于内燃机制造的原因产量低下,往往供应不足,这使电动汽车又被重视起来。费迪南德•保时捷而研发制造了轮毂电机,并申请了专利,所以轮毂电机被用量产车上。可以看出来这个轮毂电机今天我们的电动自行车轮毂相似。
这个时候的电动汽车就采用了前驱结构,可能是受到马车的影响吧。采用铅酸电池驱动,整组电池自重高达1.8吨,而单个轮毂电机能提供2000w左右的功率。当时电池功率密度低下,电池也谈不上续航能力。所以后来采用了混动方案,增加了发动机专门用来发电,电池也可以减少一部分可以说这就是混动汽车的雏形!

至于为何在后期没有发展起来,一方面受到一次世界大战的影响,另一方面与电池电机电控技术有关系!续航短,动力不足,串联式能耗高,汽油便宜等因素有关系。直到最近几年,电机,电池电控技术飞速发展才可以满足汽车的要求,所以电动汽车近年来才开始高速发展!