哼哈321
苏-25“蛙足”攻击机是前苏联苏霍伊设计局设计制造的一种亚音速双发单座攻击机，也是前苏联第一种近距离对地攻击机，定位接近于美国A-10“雷电”攻击机。苏-25“蛙足”攻击机于1968年开始研制，首架原型机于1975年首飞。苏-25“蛙足”攻击机于1981年投产，在阿富汗战争期间首次参加实战，直到今天，其改进型仍然在俄罗斯空军以及其他多个国家的航空部队中服役。
苏-25“蛙足”攻击机采用高悬臂上单翼设计，机翼为后掠翼，安装有两台RD-195涡轮喷气式发动机。苏-25“蛙足”攻击机的生存性能优秀，其机体大量采用了钛合金装甲，能够防御高射机枪的直接射击，远远超过脆弱的苏-22攻击机。武器方面，苏-25“蛙足”攻击机安装有30毫米双管机关炮，还能够发射火箭弹、燃烧弹、云爆弹、航空炸弹以及前苏联的各种空对地导弹、反坦克导弹。此外，苏-25“蛙足”攻击机还能加装红外制导空对空导弹，具备一定的空战自卫能力。为了抵御单兵防空导弹，苏-25“蛙足”攻击机还具备有红外干扰系统，能够抛洒箔条干扰单兵防空导弹。在阿富汗战争中，这一设计起到了巨大作用。苏-25“蛙足”攻击机能在简易的前线机场起飞，与武装直升机合作执行对地支援任务，配合地面部队作战，攻击敌方坦克、装甲车等地面目标，堪称是前苏联最为优秀的对地支援战机。
强武堂
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苏25蛙足和A10雷电，都是非常优秀的近距离攻击机，大家注意到没有：这两种攻击机的机翼和机身几乎都是垂直的！这和二战的飞机如出一辙！
现代战机，大多都是后掠翼的（后掠角度大），为啥这两种战机后掠角很小呢？国产强5攻击机也是这样！
这就是我常说的，飞机作战任务是先决条件，根据飞机作战任务来设计飞机！
攻击机不要求高空高速性能，相反要求的是低空低速性能好！有利于低空对地攻击！
这样的设计突出了低空低速性能，所以采用这种“过时”的设计。二战时的飞机大多时速都在400/500千米每小时，现代的攻击机作战速度大约也是这样的范围。因此还是采用这种设计。
强调高亚音速中高空，兼顾高空高速性能的制空战斗机多数都是后掠翼的常规布局。这是因为空战（缠斗或说狗斗）都发生在这个范围内（中空高亚音速）。
而强调高空高速性能的飞机，好多都是采用鸭式布局，这种布局高速性能好！
说过很多次了，很多人的看法与我相左…无所谓了，我也没打算改变他人的看法。
没打算改变他人看法，废话还这么多？！
原谅我，我只是实话实说。说明一下苏25和A10雷电的用途…
还有一个例子，绝大多数的民航客机的设计，也和这两款战机相仿，虽然民航客机机翼的后掠要大一些，那是因为民航客机的巡航速度略高于这两款战机的实用作战速度和高度。
只有一个例外，就是协和客机了，协和客机是超音速的…
永l喜欢兵器和摄影
感谢邀请，苏25在80年代是一种非常优秀的强击机，对比美军的就是A10攻击机，特点都是低速性能好，防弹性好生存力强，带弹量大，飞机机构简单，便于大量生产，操作简单飞行员上手快。缺点也多，最大的问题是电子设备非常落后，雷达及火控系统没有得到有效改进和提升。很多时候需要飞行员肉眼观瞄目标。