雷克萨斯IS传承后驱运动车型的高性能精髓，以紧凑、轻量化的设计，展露出对驾驶乐趣的执着追求，为后驱爱好者带来了视觉与感官上的新鲜感受。在此道路上，还有更多来自雷克萨斯后驱家族的成员，为注重驾驶乐趣的车主铺设了驾控体验的进阶之路，提供更加丰富的选择。
GS
恣意奔流的激情，令天地也退身让路
雷克萨斯GS被山本耀司形容为“性感的老虎”，它承袭家族基因的网状格栅，蓄势待发之间尽显威严之势。在高效动力的支持下，GS的驾驶质感显露无遗。更提供从容稳健的“NORMAL标准模式”、个性化的“CUSTOMIZE自定义驾驶模式”、激情四射的“SPORT S/S+ *”运动增强模式、高效节能的“ECO经济模式”等多个行车模式。凌厉出征或悠然信步，只需轻拧旋钮，驾驶风格随心而动。
LS
更具人性的科技，令驾驭沉浸其中
全新雷克萨斯LS 500h搭载多级全混动变速器，在行星齿轮结构的变速机构后，接入4速自动变速器，模拟10挡变速，可让发动机始终保持在高效功率输出的转速区间，并提高发动机和电动机的综合功率，每个瞬间都充满驾驭激情。
LC
将设计美学的理想，照进制造工程的现实
全新雷克萨斯LC 500h传承于LFA的可移动式仪表盘显著激发了驾驶者的操控欲望。前、后多连杆悬架系统与传统相比大幅优化，为驾驶者的操控动作和路面信息之间带来更精密的互动。悬架大量采用轻量化锻造铝制零部件，有效减轻了簧载质量，增强转向系统和悬架动作的敏捷性，提供灵动而优雅的驾驶乐趣。
从究极跑车LFA，到RC F、IS、RC、GS的F SPORT车型，再到刚上市的搭载多级混动系统的全新LC 500h、 LS500h。“快”永远不是唯一的衡量标准，相比较“如何将性能发挥到极致”，雷克萨斯的工程师们更倾向于思考“如何在提升性能的同时，让驾乘者的感受也发挥到极致”。雷克萨斯后驱家族，总有一辆在等待着爱好后驱的你。
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IS — LS 官降2—10万
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