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上周妙妙点评了6月份国内轿车销量前十榜单，前三甲变化并不大，只是日产轩逸超越德系「销冠王」——朗逸荣登榜首位置，自主品牌还是吉利帝豪孤军奋战。本周接着点评SUV，前十榜单自主品牌与合资品牌呈6:4的局面，较之往期并未出现「大起大落」的情况，不过值得一提的是，自主品牌包揽了前三甲，可见其在国内SUV市场的受欢迎程度。
下面妙妙就来单独点评前十榜单中的每一款车型。
TOP10 日产—逍客
指导价：13.98—18.98万元
逍客，东风日产旗下的一款紧凑型SUV，奈何受限于其造型，总给人一种跨界车的错觉。4384mm/1837mm/1594mm的尺寸在同级SUV中也不算「唬人」的，加之售价并不是很「惠民」，逍客屈居榜单第十名的位置也就不难理解了，这还要归功于其省油舒适的优点了。
动力方面，逍客搭载1.2T/2.0L两款发动机，其中1.2T最大功率117马力，峰值扭矩190牛·米；2.0L最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米。匹配了6档手动、CVT无级变速箱。整套动力总成具有排量小动力大，排量大运行平顺等特点，对于家用十分合适。
TOP9 广本—缤智
指导价：12.88—18.98万元
广本缤智自上市以来，销量一直处于同级中游水平，要不是有本田品牌为其「撑腰」，别说第九名，可能前十都费劲呢。同门兄弟中，妙妙更倾向东本的XR-V，后者的造型更具设计感，风格也更年轻。如果把缤智和XR-V放在一起，活脱一个运动版和普通版的配置，要知道无论什么品牌，运动版的销量往往都会更好一些。
动力方面，缤智搭载1.5L/1.8L两款发动机，其中1.5L最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米；1.8L最大功率136马力，峰值扭矩169牛·米。匹配了6档手动、CVT无级变速箱。整套动力总成显然是为了节油而生，而且CVT的应用还提升了驾乘舒适性。
TOP8 帝豪GS
指导价：7.78—11.68万元
帝豪家族包括帝豪、帝豪GL和这次进入榜单的帝豪GS，其中帝豪GS是首次单独亮相，定位紧凑型SUV的它在发布之后就赢得了广大SUV爱好者的青睐。基于普通版帝豪设计而来，是通过提升底盘离地间隙，加入车顶行李架、车身外侧黑色小包围等SUV属性的套件，从而衍生出的一台新车型。
动力方面，2018款帝豪GS搭载1.4T/1.8L两款发动机，其中1.4T最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米；1.8L最大功率133马力，峰值扭矩170牛·米。匹配了6档手动、6挡双离合变速箱。整套动力总成较偏运动取向，1.4T动力充沛驾驶感更好，1.8L动力输出线性舒适。
TOP7 传祺GS4
指导价：8.98—16.18万元
传祺GS4作为国内紧凑型SUV榜单中的老将，始终发挥着稳定的实力，而且在2018年小改款发布后，在外观方面，改变了前保险杠下方的日行灯与雾灯区域灯组，后方采用了更具层次感的保险杆和双边共两出的镀铬矩形排气口；内饰方面，主要在中控台细节处换装了尺寸更大的类似悬浮式的屏幕以及更简洁的面板区域；整体变化，在提升动感的同时又加入了不错的高级感，使其在同级其他品牌车型中，更加提升了自身竞争力，从而冲击到更高的领奖台。
动力方面，2018款传祺GS4搭载1.3T/1.5T两款发动机，其中1.3T最大功率137马力，峰值扭矩202牛·米；1.5T最大功率152马力，峰值扭矩235牛·米。匹配了5档手动、6档手动、7档双离合变速箱。GS4两款动力总成均采用小排量涡轮增压技术，显而易见这是为了大环境所考虑，当然了，日常驾驶不是问题。
TOP6 荣威RX5
指导价：9.98—18.88万元
位列第6名的荣威RX5可谓「实至名归」，从发布即日起到现在衍生出了电动版本，荣威RX5的销量是有目共睹的，同时它也的确配得上第6名的这个「6」字。2018款RX5车型整体变化不大，虽然是小改款，但仅仅通过LED矩阵式大灯组的引入，就已经非常显著地提升了其科技感，再配合其他细节方面，很轻松地就获得一大批年轻消费者的心。另外，丰富的配置，宽敞舒适的乘坐感受，都为它冲击前五名做好了充足的准备。
动力方面，缤智搭载1.5T/2.0T两款发动机，其中1.5T最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。匹配了6档手动、6档双离合、7档双离合变速箱。从数据看来，荣威RX5的动力表现可以说是在榜中名列前茅的了，如果追求动力的快感，2.0T的配置很合适。
TOP5 日产—奇骏
指导价：17.98—26.88万元
现在进入前五名行列，首当其冲就是号称舒适与节能共存的日产旗下的紧凑型SUV——奇骏。还是那句话，这款车标准的SUV造型，年轻时尚又大气的外观设计，居家舒适又宽敞的车内空间以及超高的性价比，使它自打上市以来就揽获了一大批消费者的芳心。很好奇这款堪称标杆级家用SUV的车型为什么屈居第五名，也许2017的车款才是最重要的因素吧。
动力方面，缤智搭载2.0L/2.5L两款发动机，其中2.0L最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米；2.5L最大功率186马力，峰值扭矩233牛·米。匹配了6档手动、CVT无级变速箱。众所周知，日产向来以节能减排以及舒适性闻名，这用在SUV上同样如此，CVT为主打的奇骏在驾驶舒适性上和燃油经济性均能表现出标杆级水准。
TOP4 大众—途观/L
指导价：19.98—35.98万元
大众神车系列途观和途观L这么早就登场了吗？「神车」传奇不像原来那么富有神话色彩了？也许是眼下SUV车型太多的缘故，让这款当年叱咤国内的车型不再那么光鲜亮丽，同时当年加价提车甚至加价都提不到车的时代已经「覆灭」，只能说现如今的高手太多，仅凭借「神车」二字是无法撑起一片天的，而且大众「经典」的设计风格也在一定程度上阻碍了其发展的道路，换换思路也许有不错的出路呢。
动力方面，途观搭载1.4T/1.8T两款发动机，其中1.5T最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；1.8T最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米。匹配了6档双离合、6档手自一体变速箱。途观L搭载高、低功率2.0T发动机，其中高功率为220马力，350牛·米；低功率为186马力，320牛·米。匹配7挡双离合变速箱。途观系列的动力总成全部采用涡轮增压形式，这也难怪，欧洲车型的特色就是注重动力和驾驶方面的快感，因此采用这种组合并不意外。
TOP3 宝骏510
指导价：5.48—7.68万元
现在进入前三甲席位。不得不说，在国内SUV车型市场，自主品牌的表现十分抢眼，包揽了前三名，反而合资品牌在节节败退。在第三名位置，宝骏品牌旗下510车型获此殊荣，凭借月销售2.11万台的成绩领跑合资品牌头名车型途观/L。宝骏510定位小型SUV，整车尺寸仅是4220mm/1740mm/1625mm，但麻雀虽小五脏俱全，丰富的配置和不到10万元的价格以及年轻动感又个性的外观，轻松占据榜单季军席位。值得一提的是，这款车还曾挑下过冠军席位，实力有目共睹。
动力方面，宝骏510搭载1.5L发动机，其最大功率112马力，峰值扭矩147牛·米；匹配了6档手动、5档AMT变速箱。对于这款动力配备来说，只能说这是一台定位小型SUV的车型，动力输出显然不是重点，性价比才是王道。
TOP2 吉利—博越
指导价：9.88—15.98万元
曾经风靡一时的吉利博越，在经历一个低迷期之后，随着2018款的推出，又把这个号称国内「第一台精品SUV」的车型推向了销量榜的次席。2018款吉利博越在相比老款车型外观方面取消了经典的「如意」造型前保险杠，取而代之的是由战斗机获得灵感的雾灯组，而且雾灯还采用了LED光源设计，提升了一定的科技感；轮毂方面，在高配车型上也比老款有所提升，从18寸升级为19寸，视觉效果更进一步了。
动力方面，吉利博越搭载1.8T/2.0L两款发动机，其中1.8T分为高、低功率两款动力配置，高功率最大马力184Ps，最大扭矩285牛·米；低功率最大马力163Ps，最大扭矩250牛·米；2.0L最大功率141马力，峰值扭矩178牛·米；匹配6档手动、6挡手自一体变速箱。丰富的动力配置打造出经典的车型，吉利博越称得上是位合格的家用SUV小能手。
TOP1 哈弗H6
指导价：10.3—14.68万元
「神车」的名号不仅会出现在合资品牌某款车型上，在自主品牌中，「神车」同样存在，那就是蝉联了多次国内SUV榜榜首位置的哈弗——H6，这款车就像它的名字H6一样，「H6，好6」。其实对于它，能聊的并不多，除了符合大众审美的造型以外，就剩下综合性价比表现了；除了适合家用车的动力总成以外，就剩下丰富配置的应用了；除了市场上其他SUV车型，就剩下一个名叫哈弗H6的车型了。好与不好，不管怎么样，H6，好6。
动力方面，哈弗H6搭载1.5T/2.0T两款发动机，其中1.5T也分为高、低功率两款动力配置，高功率最大马力169Ps，最大扭矩285牛·米；低功率最大马力150Ps，最大扭矩210牛·米；2.0T同样区分高与低，分别为最大功率197马力，峰值扭矩345牛·米以及197马力/315牛·米两款。匹配6档手动、7挡双离合变速箱。这几套动力总成可以说是自主品牌车型中最为丰富的了，各种动力基本涵盖了大部分家庭的用车需求，「神车」就是「神车」，简直「神」一样的存在。
妙妙小结
对于6月份的中国SUV市场，各车型没有十分突出或亮眼的表现，不过对于品牌层面来说，自主品牌已经占据一多半位置，在这个竞争激烈、油价上涨的当下，能够在SUV领域做出成绩实属不易，在这里为这些车型点赞，同时也为咱们自主品牌车型创造的辉煌战绩戳下一个大大的好评！希望在接下来的时间里，继续努力，为咱中国消费者带来更好更优质的车型。