马力、扭矩、转速还有排量，它们之间到底有什么关系？
“驴拉磨”是个具有乡土气息的场景，今天就用它来为大家缕清它们之间的关系。
1.马力
功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功，是描述做功快慢的物理量。
我们常说的马力，其实是一种计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS）。
卡车功率大小就好比驴一天能磨多少粮食。类似的，卡车功率越大，单位时间做功越多。
2.扭矩
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米（Nm）。
扭矩的大小就好比驴能拉动多大的磨，是只能磨豆浆呢？还是能拉动很大的碾子？卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。
3.排量
排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量单位就是体积单位：升（L）。
发动机将油气混合体吸入气缸燃烧做功，驴的能量则是来自吃进胃的粮食，可以把排量比喻成驴子的胃有多大。
4.转速
发动机转速就是指发动机在单位时间内转过的圈数。转速的单位是转/分（r/min）。
驴拉磨的例子里，可以理解为单位时间内驴转过的圈数。转圈越快，干活越快。
弄清了概念，再来看看它们之间的区别和联系。
马力和扭矩、转速的联系
马力大小主要是说做功的快慢，扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。
马力、扭矩和转速之间有什么样的联系呢，功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)×n（n为一个常数）。
这就好比两头驴在相同的转速下，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效率也就越高。
发动机看似外表相同，实则千差万别
但不同厂家通过不同的技术调校，也会使发动机产生不同的效果，就好比对食物的消化吸收能力及干活的技巧各不相同。有的发动机适合跑得快，有的适合拉得多。
从上面的这张发动机外特性曲线图中，我们可以看到，即使相同排量的发动机，经过厂家的不同调校，也会有不同的外特性曲线。
排量的角色
我们常听说“吃多少饭，干多少活”。发动机的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。
小排量不一定省油
另外，很多人有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更省油”，其实，合适才是最好的。还用驴拉磨来做例子，要是让它一直超负荷工作，肯定会饿的更快，长时间的高强度劳作也会更早衰老，更容易出现问题。
卡车也是一样，要是选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之间的磨损。
大马力是发展趋势
面对用户对动力性需求的提升，无论是重卡还是轻卡，都在朝着大排量、大马力的趋势发展。
合理匹配才是关键
当然绝对不是一个大马力发动机就能解决所有问题的，除了大马力发动机，会选择一个小速比的后桥，以达到最佳的燃油效率。
霍元甲能打败俄国大力士，就是因为一身精湛的武艺将他身体的潜能发挥到最大。
卡车是一个整体，整个动力传动系统匹配是否合理，对于卡车的油耗也会产生很大影响，除了合适的发动机，像变速箱，后桥等配置也需要合理匹配，不然就会像那个大力士一样，有力无处使了。
总结：
有一句我们常听到的话：“有多大劲，干多少活”。举个极端的例子，让拉磨的驴去拉半挂车肯定不行，让几百马力的牵引车去拉磨也绝对是浪费。所以用户在选择车辆时要根据自己的实际运营需要，选择合适的马力。
贴近生活的例子或许比生硬的公式更能说明问题，希望大家在选车时能够根据实际使用工况选到合适的车型，跑出源源不断的财富！