国内SUV市场持续热销是众所周知的一件事，很多人以为路上SUV车型越来越多，所以在国内乘用车销量占比一定高于轿车，这其实是一个误区，截至目前，国内轿车销量始终高于SUV，轿车被认为是车企发展的基石。以2018年2月为例，国内轿车销量679035辆，在乘用车市场的销量占略微高于SUV达46.8%。不过，轿车销量下跌也是不争的事实，花一样的钱，越来越多的人开始考虑SUV车型。
表格为2018年2月国内轿车销量排行榜前十名，大众仍旧是轿车市场的扛把子，1月份销量前十的车型中，仅大众一个品牌就占了四款，分别是朗逸、宝来、速腾以及捷达。冠军位是上汽大众朗逸，2月销量为2.66万辆。朗逸曾以51.27万辆的成绩，夺得2017年的年度轿车销量冠军，捍卫了德系神车的名号。
在2018年1月，卡罗拉单一车型销量达到4.67万辆，给2018年开了一个好头。到了2月，受到春节假期影响，卡罗拉2月份销量回落到2.20万辆，作为全球销量第一的车型，我们有理由相信该车型有实力再前进一步。
作为一款经典车型，别克英朗时尚的外观让大多数人能很容易地接受，刚刚成家立业的年轻人买来作为家庭的第一辆车是很合适的。在凯越停产后，英朗是目前别克家族中最入门的产品，该车型在全国范围内一直有不错的购车优惠。在2017年，英朗全年销量41.70万辆，位居轿车销量亚军。
在SUV的战场上，自主车企可谓是大获全胜，销量前十中有八名皆是来自中国品牌。而轿车领域就大不相同了，在2017年国内轿车销量排行榜中，前十名中仅有吉利帝豪代表中国品牌上榜，其2017年全年销量达到260957辆，位居紧凑型车市场第九、卫冕国产轿车销量冠军。时间来到2018年2月，帝豪以1.79万辆的成绩排名第四。值得一提的是，吉利远景这次出现在了2月国内轿车销量排行榜前十，虽是最后一名却也光荣。与帝豪系列相比，远景主打的是更低价位的市场，高性价比和优良的设计功不可没。轿车领域向来是中国品牌的薄弱环节，尤其是在竞争早已达到白热化的紧凑型车市场，细想一下，如果没有吉利帝豪和远景，在销量前二十名以内，中国品牌接近于全军覆没。
日系车扛霸子轩逸2月份销量1.73万辆，排名第六，被对手虐的体无完肤，要想重回前三已是很难。
宝骏310以微弱劣势紧跟在轩逸后面，2月实现销量1.71万辆。作为一款起售价仅3.68万元的小型车，除了价格低廉，其简洁、运动的设计风格，精准的定位，以及营销策略也同样值得大家思考。按照宝骏310目前的强劲势头来看，吉利帝豪如果不想被反超，还需尽快做出对策。
全文总结：
在乘用车市场，最强劲的力量还是德系和日系，韩系、法系品牌跌幅较大。幸喜中国品牌有“黑马”杀出，顾全了国产车型在轿车领域的颜面，除了榜单前十名提到的车型，中国品牌吉利帝豪GL、全新名爵6、荣威i6也有不俗的表现，增长潜力巨大。