在jeep品牌推出了自由光车型之后在江湖上消失几年光环的jeep品牌又重新回到了人们的视线中，而且还卖得不错，终于能在大街上见到这款合资品牌的suv了。在自由侠推出一段时间之后jeep推出了自由侠车型的变速箱程序更新包，稍稍的改进了一点点变速箱平顺性和逻辑，但是并没有质变。于是在推出新一代自由侠的前后推出了新一代车型，吉普指南者。
中期改款是车厂为了紧跟潮流，缩小与后来者的差距而进行的一些改动，因此常常会显得有些生硬，欠缺协调感。但是新款指南者绝对是中期改款的成功案例，这款2006年推出的紧凑型SUV与三菱欧蓝德共享平台，前脸的造型虽然拥有吉普一贯的粗犷，但缺乏动感、生气和自信。吉普借中期改款之机，为指南者注入了大量新一代大切诺基的设计元素，新车顿时拥有了大气和时尚。
吉普指南者车型要比自由侠稍微大一点点，而且相比没有它真的有特点外形，当然不是说他不好看了，只是个性化少了一些。但是指南者在我看来在驾驶感受上还是要比自由侠好了不少的，指南者有两个版本，一个是1.4t的车型，另外一个是2.4升自然吸气车型，但是必须承认，走量的被大多数人购买的一定是1.4t的这款。
动力方面：JEEP指南者搭载了2.0L以及2.4L两种排量发动机，其中2.4L发动机是其主销车型。这台直列四缸双顶置凸轮轴、双vvt可变正时气门系统、顺序式多点喷射汽油发动机，在6000转时候达到125千瓦的最大功率，在4500转时达到220牛米的最大扭矩。与发动机搭配的是一CVT变速箱，这款变速箱可模拟出6个前进挡。
指南者的离地间隙是199毫米，这在同级别的suv车型中相当罕见，一辆小车竟然有这么高的底盘离地间隙，要知道一般的城市suv也就160就算比较高的了。 Jeep全新指南者的内饰延续了厚实粗犷的风格，材质做工方面在同级产品中也属偏中上水平，配置水平算不上豪华，但实用性的亮点配置不少，比如全景天窗、自动启停，中控智能互联系统，行车辅助方面满足日常使用。唯一不足的是200T全系车型均没有配置定速巡航，对于经常走高速的朋友未免留了些缺憾。
指南者是我建议喜欢jeep品牌的人购买的车型，因为与其余的两款车型比，整体的设计完整程度他是最高的，另外两款产品整体表现都有硬伤。