虚有其表的东南汽车 就算有“神之翼³”也难以打救

毕竟如今是个看颜值的时代!不可否认,颜值的确是让人决定是否深入去了解这款车型的关键。但你不能持着你颜值高就可以忽略自身的质量问题!对吧?毕竟十指不沾阳春水的美女娶回家,家务活全让你操心,你这不是自讨苦吃吗?

从质量反应销量

众所周知,东南汽车摆脱了三菱汽车之后,成长的步伐的确有点慢!这不在一个劲的最求外观设计后,销量上去了。东南汽车本以为销量可以节节攀升,但随之而来的口碑质量问题,也让东南汽车销量急转直下!

从东南DX3今年第一季度的销量就可以看到,1月份的销量在13589辆,可2月份的销量就遭到了腰斩!只有6584辆!虽说3月份销量有所回升,可4月份销量对比3月份,依旧是腰斩!因此DX3作为东南汽车的销量支柱,销量却如此的不稳定,这该如何让东南汽车更上一层楼?

质量问题与销量成正比

根据在汽车之家的车主口碑中可以得知,在DX3的口碑最差的就是行驶过程中的行驶质感问题占了28%!而汽车三大件的动力系统总成占了18%,像什么内饰异响,做工用料差等问题就更不在话下了!说到这里,我想肯定有留言会说我这个价位就是这个质量的啦等之类的话语!

产品技术与品艺技术的落后

据了解,东南DX7、东南DX3这两款SUV均采用的是三菱4A9系列中的4A91T发动机。而4A9系列发动机是三菱汽车于2004年开发的,在当年算比较先进的发动机总成。

但时至今日,还在用10多年前的发动机,显然跟不上时代。而对于车主们集中投诉的底盘异响、仪表盘异响、零部件异响等问题,实际上也反映出东南汽车在整体装配工艺和品控体系的落后。

总结:东南汽车作为一个自主品牌,在摆脱三菱庇护下后,更应该以自身实力为重,提升自身品牌影响力、加强“中国质造”形象作为己任,然而事实上它并未如此!而是在此道路上越走越远。