喷我的tony马nmsl
一个字“能”!很多人一谈到歼20能不能超音速巡航飞行的问题,就会搬出发动机不行的理由,即使歼20战斗机飞行员张昊斩钉截铁地说,歼20一进入超音速就是它的天下,很多人还是不信。
其实大家都没有明白我国军工装备的发展都是基于现有的工业水平与战斗力指标要求,也就是说有多大的锅下多少米,我们不会脱离现实设定高不可攀的目标,也不会囿于现实止步不前。
航空领域有一个规则,那就是动力不足气动来补,如果发动机够强就是板砖也能上天。
早在2001年歼10战斗机总设计师宋文骢就发表了一篇名为《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》的论文,这篇论文其实就是围绕我国第四代隐形战斗机的设计需求创作的。
在过去飞机如果想追求高空高速就需要做的很细长,比如被誉为空中美男子的歼8F战斗机,美军飞行员对歼8的评价就是“这就是一根棍子”。
再比如非常强调中低空机动性能,同时推力对比F15又略逊一筹的苏27战斗机,其机身整体就是翼身融合体的一部分,可以说苏27已经做到三代机气动布局的极致。
而歼20作为一款第四代战斗机需要兼容速度与超机动两大飞行要求,同时我国的第四代涡扇发动机涡扇15的研制周期又比较长,基于这些现实条件和需求,成飞集团创新出了一种小展弦比高升力体的气动布局,这一布局的集大成者就是现如今的歼20战斗机。
从歼20的俯视图来看,对比F22、F35、苏57这三款四代机要细长的多,这就是为了满足歼20在动力不足情况下实现超音速巡航飞行的要求,同时又以鸭翼、小边条翼、切边三角翼、全动外倾垂尾,以及翼身融合的机身,基于全新一代的电传操控系统放宽歼20在飞行操控过程中的静不稳定度,共同构成了小展弦比高升力体布局。
飞行员张昊在评价歼20的性能时还说到了一句话,那就是“静如处子,动如脱兔”。
“静如处子”意思就是虽然歼20很灵活,但是基于全新一代电传的操控系统,飞行员能够很轻松地操控歼20。
“动如脱兔”意思就是一旦飞行员有需要,歼20可以做出任何想要的动作。
基于上述事实也就不难理解歼20飞行员张昊为什么说,这款战机机动能力特别好,一进入超音速就是它的天下。能不能进行超音速巡航飞行也就是一目了然的事实。
巅峰高地
让我们拭目以待吧!我相信用不了多久就会有好消息的,你们觉得呢?
狗刨电竞
对于这个问题,老鹰航空从下面几点来回答吧:
第一呢,首先说明一个概念——四代机。关于四代机的特征其中最重要的一项内容之一,就是不开加力的情况下进行超音速巡航飞行时间要达到30分钟。而之前的三代机、二代机等其实都可以进行超音速飞行,但是维持时间相当短,应该在8-10分钟之内。
第二,歼-20是实际上唯一和F-22抗衡的四代机(俄罗斯的那个T-50只能算半个),因此,毫无疑问,歼20完全可以进行超音速巡航,且巡航时间也比较长,至于时间多少,只有官方知道,网络上的参数都是人云亦云,不作数。
OK,关于问题就回答到这里。
老鹰航空
问这个问题的人太稚嫩了,如果歼20不能超音速巡航,就不会去研制它。它的存在就是完成并超越4S指标。
歼20作为我国第一款五代机,不但领跑国内的五代战斗机,同时也可以与世界五代机平分秋色而不落下风。
虽然具体的参数还没有公布,但是作为科学的爱好与支持者。还是坚信我们的歼20一定能马到成功完成既定的技术指标。
梦幻哲学申红蕾
超音速巡航在现阶段歼20还不能做到。
准确来说,假如按照设计指标,不开加力的情况下超音速飞行时长30分钟以上才算“超音速巡航”的话,现阶段没有任何一款战机能达到这个指标。F22在现在能找到的参数来说也只能维持20多分钟(必须强调,是非官方参数。具体参数官方迄今未公布)。
据说,F22采用可调涵道比GE-37发动机时,才可实现短时间的超音速巡航(不到30分钟),采用F119时,是不能实现超音速巡航的。不过,就现有表现来看,F22已经非常优秀了。
歼20在换装新型发动机后,应该会具备超音速巡航能力,至少会向这个方向努力。
让我们拭目以待吧,相信不会太久的。
手机用户10877522407
现在它配的是从俄罗斯进口的AL31或国产太行(WS10)发动机,因这些发动机的推重比略小,所以只能短时间开加力超音速飞行。只有等到配装了国产珠峰(WS15)发动机,歼20才能真正实现超音速巡航,也就是不用开加力就能长时间超音速飞行。