手动挡下坡踩刹车伤车吗？

名侦探赵仨

手动挡汽车下坡踩刹车伤车吗？任何对车辆的操作都会一定程度的损坏车辆。首先汽车是为人服务的，人不是为汽车服务的任何时候行车安全是第一位。下坡路面不管是自动挡还是手动挡都是不允许挂入空档滑行的因为这样发动机的牵引力就会消失会增加发生事故的几率。

所以，手动挡汽车下坡路面必须使用刹车配合，配合的力度主要取决于下坡路面的坡长和车上负重，切勿长时间踩住刹车不放应该点刹配合挡位降低车辆整体下坡速度。才是最好的操作方法，如果不配合刹车长时间低挡滑行也是对车辆的一种伤害。结合实际进行刹车和发动机牵引力控制车速。

骑士分享

我是真快不知道怎么回答此类问题了，下坡踩刹车和手动档、自动挡有什么关系？（除非你想描述下坡“空档滑行”是否伤车）？理论上存在伤车等道理，但实际操作中，喜欢空档滑行的也不在少数，对于哪样伤车，我只想说，车只是一个交通工具，买它的真正意义是为你服务，方便你的生活，完全没有必要担心新车怎样磨合、怎样挂档、刹车不伤车等此类问题，正常开正常保养，按标号规格加注汽油机油，及时更换车辆消耗部件就可以了。

说到坡道空档滑行踩刹车伤车伤车，也不是没有一定的道理，主要是指满载的车辆，和气刹系统车辆。

下坡的时候要学会利用发动机来把车拖住，一般在下坡的时候你先换到抵挡，一般是二档或三档，然后千万不要踩离合器，也不要加油，汽车下滑的动力会把发动机的转速带高，速度也变快，刹车容易变沉，踩不动，等快到一定程度要超出你的预料的时候踩刹车，而且这个刹车开始轻，等车在减速的时候还要再重一点，等车很慢了再放开，让车带档滑行，到一定车速的时候重复上面的动作．

记住，如果空挡滑行，也千万不可以一直踩着刹车下坡，因为一直踩着刹车的话刹车蹄片会过热而烧毁，就会刹车失灵了。

还有一个问题就是现在汽车的液压刹车都是有真空助力系统的，在空挡滑行的时候万一发动机熄火，就不能提供足够的真空，没有了真空助力的液压刹车效果是很差的，根本无法让车在短距离停下。


气刹系统的车辆在发动机熄火的情况下就不能提供足够的长时间的可用气压，后果还是一样的危险。

上面说了，下坡不要踩着离合器刹车，原理是因为，踩离合制动相当于空挡滑行踩刹车，没有发动机制动会造成长时间刹车系统故障。

即由于变速杆置于空挡,不能进行发动机制动,会加快刹车片的老化,以至于刹车片失灵,极易发生交通事故.建议各位司机朋友们不要空挡滑行。

现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。您的车下坡时，油门放松，发电机负担减轻，车辆处于“托动”状态，此刻电喷就会自动减少油量输出；若你选择空档滑行，发动机处于怠速状态，油耗不会少多少。

自动挡下坡建议切换到S档

一般很多人开自动挡车型，只知道上坡需用S档，其实下坡挂入S档也很有好处，尤其是长坡、陡坡。

Ease清风

现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。您的车下坡时，油门放松，发电机负担减轻，车辆处于“托动”状态，此刻电喷就会自动减少油量输出；若您选择空档滑行，发动机处于怠速状态，油耗不会少多少。

1、开车时下坡路只踩刹车，如果没有挂挡，一直踩刹车车辆不会熄火；如果挂挡一直踩刹车，车辆到了一定程度会发动机出现抖动，继而熄火。

2、正常行驶的时候下坡不要溜空挡，因为溜空挡的话发动机很容易熄火，并且供给刹车助力器的动力不够，一旦发动机熄火后制动力远远不足，并且再挂档就很难挂进去了。下坡的时候根据坡度的大小和你的车速选择档位，如果你要继续前进并且不想减速的话你可以挂最高档，车速要是再快的话就配合刹车。要是踩刹车很费力你再减个档。 你要是想明显减速或者坡很大的话就挂个比最高档低的一个档，这样就可以起到明显的减速作用。

3、下长坡时，踩下制动踏板，不要踩离合器，不要摘空挡（请放心，不必担心发动机熄火，只要车还在动就不会熄火），在车辆马上停下时踩下离合器和制动踏板。

这在下坡时刹车发挥了至关重要的作用，不过下坡也绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，而制动是在旁边加以辅助。

对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。

切记：车辆在行驶当中任何情况下减速都不要先踩离合器踏板，这是一个不好的驾驶习惯（因为先踩离合器踏板造成发动机动力和底盘行走结构的分离，这就延长了车辆的制动距离，增加了不安全因素）

机车图库

手动挡汽车，下坡踩刹车不伤车，踩离合会伤车。

汽车离合器，位于发动机和变速箱之间，主要作用是切断或者连接发动机的动力。

当踩下离合时，发动机动力会与车轮断开，这个时候汽车空档滑行，这个时候汽车的速度由汽车重力和惯性决定。

特别是对于超载的车辆，汽车会失去平衡而左右滑行，如果汽车的制动系统出现问题，驾驶员很可能无法控制车辆出现事故。

相反，当不睬离合带档下坡时，发动机传动与车轮相连，发动机变相起到了刹车的作用，这时候车速会有所下降。

最后再补充一点，在下长坡时中：

1. 提前减速；

2. 档位合理（2-3档）；

3. 间歇性地使用刹车以控制汽车速度；

4. 尽量避免使用紧急制动；

5. 不可猛打方向盘；

6. 保持汽车间距；

汽车圈儿的清流

汽车人参考

这个问题有点奇葩啊，下坡刹车跟平地刹车和上坡刹车是没有区别的，都是刹车，性质完全一样，所以说不存在伤车不伤车的问题，只能说伤刹车系统，最主要的是刹车片和刹车盘，据我所知，刹车时用的是前轮刹车，不知道是不是所有轿车都是这样，这个我不懂。由于地球引力作用，车子在有坡度的地方，会往下滑，所以下坡刹车踩刹车的力度更大。

下坡刹车也是分几种，下陡坡，下长坡，还有正常的坡，下陡坡坡度特别陡的话建议用低速档，利用发动机制动也能减速，这个主要是在一些山区用得着，比如云南贵州的一些大山上，有些是泥土路，路窄弯道又多又急，坡长，上下坡都需要用一档，因为长距离刹车非常考验刹车系统，就怕出现刹车片过热导致刹车失灵，手动挡可以挂二挡或者三档下坡，自动挡可以挂低速档。下长坡对小车来说没多大影响，主要是针对大车和重车。

经常走山区路，下坡多，车子三万公里就应该看一看刹车片是否还有，如果刹车片薄了就要及时更换，刹车不开玩笑，它是直接跟生命挂钩的

白歌沐阳1

在回答这个问题前先问问题主：不管手动档还是自动档车，下坡不踩刹车你怎么制动？

刹车(脚刹)也叫行车制动器，作用就是用来使车辆减速或停车。平路上速度快了需降低车速不也是要踩刹车吗？下坡相对惯性更大，不踩刹车怎么减速？或许有人会说用减档的方法减速，也对，前提是你对档位操控的非常熟练。但紧急情况下必须要用脚刹制动。

在速度与档位匹配合理的状态下，踩刹车是不伤车的。就是说你不能速度已经降到三四十了还挂的五档，那肯定伤车。你提车时有一本说明书，上面标的有档位、速度匹配表，可以参考。老司机是不用这些的。

潜龙勿用程

如果刹车片的磨损算伤车那一定是伤车，如果舍不得伤车那就要伤人毁车。我想楼主可能是想问车辆下长坡时长踩刹车对车对车损耗是不是很大，如何操作更安全、对车的损伤更小

从现实操作概率上来看，空挡滑行的会高于于带档滑行，因为空挡更省事、省油；如果是长下坡或者车连续下山路大多数老司机会选择空挡滑行，入弯前或者直线长坡选择短时间点刹，当然建议此时车速小于40公里；如果是车速过快或者重车还是建议带档滑行选择适时点刹，至于档位3、4档都行，开过货车的朋友都知道走下山路尤其是重车时必须带档，这也是最安全最稳妥的方式。本人老家在农村山里，回程下山路10公里连续盘山下坡路，如果不赶时间我都是空挡滑行一路点刹，碰上赶时间需要快速时都是全程带档，直线加速入弯前点刹减速；以上都是出于安全角度考虑，至于伤车程度与否个人觉得相较人身安全都是小事，在安全面前什么伤车都是小事。

烧烤哥看二手车

具体要看怎么踩？下坡点刹是安全必备！长时间下坡一定要经常掉刹。长时间下坡坚决不能长时间刹车，因为刹车片长时间会发热，制动效果减弱！但是在地下车库下坡一定要跟着踩刹车，因为车库坡陡，弯道急，下坡速度越来越快，所以从最开始就要控制速度！

山枣山又酸

手动档下坡看路况：一般情况下四档下坡，拐弯时略带刹车，过弯后松开刹车，若是山路或土路下坡时三档，跟据路况，有时二档下坡，若特殊情况，如土路又逢下雨，此时一档下坡，千万别为了省点油，将自己处于危险中……

惜缘0缘续

手动挡，长下坡，你可以降档，轻踩刹车控制车速。不建议长下坡空挡滑行长踩刹车，会造成刹车过热失灵。至于你说的踩刹车伤车吗，该踩就踩，不该踩别乱踩，这关系到你的生命安全对吧，难道要追尾了需要急刹你会考虑踩刹车伤车？