幾年前，探望了大明湖畔的夏雨荷之後，順道去了趟泰山，下了山，我心裡一直犯嘀咕，“五嶽之首都這麼對不起票價了，那其它四嶽哪還敢去啊？”。
後來百度了一下才知道，泰山之所以被選為五嶽之首，既不是因為山高，也不是因為景美，而是因為歷史上有13位皇帝在泰山封過禪。這麼多位皇帝登過的山，我也就別肆意造次了。
從那之後，我對收費的名山不再有什麼信心，茲要是門票超過50塊錢的，我都會自覺的避而遠之。直到有朋友去了兩次黃山還直呼不過癮，直到瞥見徐霞客的“登黃山，天下無山，觀止矣”；直到黃山天氣終於由大雨轉成雷陣雨了，我決定去黃山看一看。
黃山門票190，是三日通票，地圖顯示，景區內有三個門，四條索道。由於規模大，進山之前，不管是客棧老闆還是景區工作人員都會溫馨提示你：不要作死，一日遊必須要坐上行索道，深度遊就住山上的賓館好了。
看了一眼山上的四位數的標間價格，我果斷選擇了一日遊。當然纜車我是不會坐的，這簡直關乎著地質工作者的尊嚴問題。
幸運的是，徒步上山的人比想象中的還要少，缺少了人跡的喧囂，不僅讓周遭籠罩了一層仙境般的神秘感，就連黃山四絕的色彩飽和度彷彿都提升了幾個度。
馬克思曰要用辯證思維去看待一件事情，徒步也不例外，它讓你看到大美黃山的同時，也羞辱著你的智商。
遙記得，登山沿途的各類景觀牌自始至終都在衝擊著我的想象力，什麼"夢筆生花"、"喜鵲登梅"、"老僧採藥"、"蘇武牧羊"等景觀，真的讓我陣亡了不少腦細胞。
上行徒步除了能安靜的體會黃山四絕以外，最大的優勢是可以深入觀察黃山第五絕—挑山工。
據我沿途觀察，挑山工(肩運員)運送的貨物種類很雜，從水泥、瓷磚等建築材料到麵粉、蔬菜等食材都有。其中有位師傅挑了六袋麵粉，按照一袋50斤來算，推測挑山工單次運送的貨物大概在300斤左右，據說一斤貨物的運費是9毛錢。
他們挑貨物一般需要兩根扁擔，一根搭肩負重，另一根則是用來挑運助力和休息時支撐貨物。由於天氣熱、山路陡、貨物重，他們大約5-10分鐘休息一次，沒煙癮的喝點水，有煙癮的抽根菸。
最驚悚的一次，我居然瞥見了一個挑著液化氣罐的師傅在吸菸點抽菸，那個瞬間師傅就像是氣罐的質檢員。
值得注意的是，大家在路遇挑山工的時候，切記要保持距離，一是不要在爬山的時候距離他們太近；二是不要在駐足觀景的時候擋住他們的路。
花了9個小時，微信運動顯示約40000步，我終於順利下山了，回憶起滿山鬱鬱蔥蔥的綠色不禁心生疑惑，黃山哪黃了，售票員說，黃山原名“黟山”，因為峰巖青黑而名，後因傳說軒轅黃帝曾在此煉丹，故改名為“黃山”。
回來以後，大家一起討論黃山咋樣。坐了纜車的說，任他五嶽歸來客，一見黃山也叫奇。
看著第二天顫顫巍巍的雙腿，我說，任他五嶽歸來客，黃山最好坐纜車。
