隨著時代的發展，我國科技的發展速度令世界敬佩，比如高鐵技術，全球都知道我國的高鐵技術位於世界前列，就連美國一些高鐵都要請中國團隊去建。
不過我國的高鐵技術也並非一家獨大，還有日本的高鐵技術也是非常厲害的，因為高鐵技術最早是起源於日本，早在上世紀1964年日本新幹線就達到了210km/h，這樣的技術在當時可謂是傲視全球。
可非常真實的一點是，全球超富有的一個國家要建高鐵，但日本方面卻沒敢接，最後還是我國“挺身而出”接下了這個項目。
這就是石油王國沙特阿拉伯的高鐵項目，那麼這個項目為何就連“高鐵之父”都不敢接呢？要知道沙特阿拉伯可是拿出了600億美元（約合人民幣4200億元）！
原來，他們這條高鐵的建設環境十分惡劣，居然要橫穿沙漠！
而阿拉伯沙漠最高溫度超55攝氏度，受到風沙影響沙丘還會經常移動，這也導致地基無法固定，極易造成塌陷。此外風沙的影響可能導致剛修的鐵路，過幾天就會被風沙淹沒。在這種種困難下，沙特還要求高鐵時速不得低於300公里。所以就算他們豪氣無比的拋出600億美元，也硬是沒人敢接！
但就在沙特左右為難的時候，我國“挺身而出”在2009年拿下了這一高難度項目！
而經過10年的建設，這條被稱為“不可能完成”的鐵路才被我國完成。據悉，這條鐵路全線長450公里，由麥加通往麥地，橫穿了阿拉伯沙漠！是全球首條穿越沙漠、時速最高的高速鐵路！
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