隨著更多的電子產品和軟件被應用到新車型中，儀表集群、信息娛樂系統是第一個融合點，複雜性與日俱增。
近年來，我們看到3D導航、4G/LTE無線接入、高清觸摸大尺寸彩屏、語音識別、手勢控制、人臉識別、座艙監測、HUD抬頭顯示等等新配置，不斷出現並且搭載率呈現快速上升趨勢。
通過向駕駛員和乘客提供新的個性化服務和應用程序，基於聯網的數字駕駛艙使汽車製造商能夠區分和開闢新的創收機會。
根據高工智能汽車研究院發佈的《2020年第一季度自主及合資品牌前裝功能搭載滲透率報告》數據顯示，今年一季度新車同時搭載數字座艙（雙屏、語音）及車聯（4G）上險搭載率為12.81%，同比上年同期提高近10個百分點。
在單項功能搭載率方面，一季度語音識別前裝搭載率為58.74%，同比上年同期提高近30個百分點（30.73%）；
雙屏（液晶儀表及中控屏）前裝搭載率為27.17%，同比上年同期提高近18個百分點（9.2%）；4G聯網前裝搭載率為43.13%，同比上年同期提高超20個百分點（20.49%）
一季度新車同時搭載數字座艙（雙屏、語音）及車聯（4G）上險量為39.43萬輛，其中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）佔據前十車型中的八款。哈弗F7、榮威RX5 MAX作為僅有的兩款自主品牌車型進入前十。
在進入下述榜單的車型中，除少部分車型標配率較低，大部分車型的數字座艙及車聯標配率均達到8成以上，顯示出市場主銷車型的功能配置趨勢。
備註：數據來源自1-3月新車上險量、品牌廠商官方車型配置（標配，不含選裝及精品件）及高工智能汽車研究院數據調研及統計。單位：輛，合資品牌不含進口車。
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