在不久前刚结束的中国电动汽车百人会上，副理事长兼秘书长张永伟表示，2030年前后，中国电动汽车保有规模将达到8000万辆，并因此催生出全球规模最大的电动化汽车产业链。得益于产业链的成熟，电动车领域将抛出一批营收入过千亿，甚至市值超万亿的的公司。
与此同时，中国作为最大电动汽车市场成为兵家必争之地，全球各大车企豪赌电动化，市场竞争白热化，中国汽车企业能否守住自己赖以为生的本土市场？我们通过考察国内综合实力最强的车企上汽集团——上汽集团在新能领域的表现，一窥全貌。不久前，上汽集团发布了2020年年报，上汽实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名跃居国内第一，全球排名第三。可以说，上汽的2020很“来电”。
新能源市场抢眼表现，但上汽集团并不止步于此，上汽表示将全面向移动出行服务与产品的高科技企业转型，开启建设世界一流汽车集团新征程。
为打造企业电动化产业优势，上汽集团近年来全力推进电动化技术的发展，在电池、电驱、电控，等核心技术上大力投入，积极研发。目前，上汽新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化，实现批量上市的上汽大通EUNIQ7便搭载该电堆产品，。
除此之外，上汽集团还与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等伙伴开展了“氢”战略合作，共建共享燃料电池汽车产业生态，并取得了令人欣喜的成果。不仅如此，上汽还与宁德时代、QuantumScape、SolidEnergy、清陶等企业开展深度战略合作，以加快新一代锂电池、固态电池的国内外布局。
如今，中国已经建立了新能源汽车完整的产业链条，以上汽为代表的中国车企，将在新能源庞大的产业链中积极创新变革，不断转型升级，持续朝着向科技型企业转变的道路上奋力前行。
