在汽车行业，百年起步的历史没有哪个企业能够做到，特别是历史悠久的这几个品牌，几乎可以代表整个人类汽车发展的历史，所以在人们眼中的地位崇高也是能够理解的。
但是现在由于技术逐渐到达顶峰，所以一般的汽车企业渐渐的和豪华品牌拉近了距离，这给它们的压力还是不小的。只有在内部的设计和质量上下功夫，但这也抑制不住自身的贬值。刚买的宝马7系，不到一年车主就60万转手，还说赚了？
据我们了解，它有十几款车型，80.8-242.8万的售价，能够供不同需求和经济实力的消费者选择。这样的配置还是不常见的，因为据我们统计，一般的车型售价差距在10万-30万之间，像它这样相差近200万的差距，确实是比较罕见，这就直接导致了它的身份和地位与其他车型不同，知名度自然也相差很多。
大家都知道今年的汽车行业有多难做，汽车会降价很多，这第一个原因主要是由于前几年国内的市场太好，所以会出现大量的库存车，商家会推出一系列的优惠政策。而第二个原因就是新的排放标准会更加严格，所以自然会淘汰一批不符合标准的车型。最后一个就是汽车越来越常见，所以很多的车型都面临着降价的风险，就连传统的豪华品牌也不例外。
就像是这台宝马7系，砂金石红色的外观还是非常亮眼的，这样的颜色确实是非常少见，还有整体的操控感，实实在在的指哪打哪，完全没有感觉它有5250长，感觉就像是操控5系，但是整体的感觉要比操控5系更加沉稳舒适。
2.0T的发动机也是亮点，虽然是4缸但是完全没有拖后腿的迹象，选择运动模式的时候，还会有一些跑车的声浪感，整体的感受还是非常棒的。
按理来说这种老牌的车型保值率是非常高的，但是据我们所知，现在它在部分地区有十八万的降幅，也就是说这款车售价是89.8万，虽然当时也有优惠，提车的时候是85.5万提的裸车。
但是根据现在的市场情况来看，提一辆新车的价格也只有70万，在加上七七八八的折旧费用，一年内车主60万转手确实不难理解，这样的价格还算是赚了，毕竟再拖一段时间没准还会贬值，这个时候出手是非常好的选择。
虽然它不会受到新环保政策的影响，但是不寻常的降价表现，足以说明它在市场上受欢迎的程度是非常有限的。虽然我们并不知道降价的真正原因是什么，但是最起码能够知道它的市场销量情况并不那么乐观，以至于需要靠大幅度的降价来冲销量。在汽车市场的表现不是那么稳定的情况下，及时出手也许是一个非常有效的止损手段，说是车主赚了，也不为过。
