在早些年，iPhone的推出以及销售总是有那么一点负面，诸如“割肾买机”、“显摆”等等，更是有人一针见血地说道“3000元月薪，但就是想买6000元价位的iPhone”。这些负面评论在近些年消费升级浪潮中渐渐衰减，也越来越多发现“花大力气买自己能买到最好的商品，是一件颇具幸福感的事情，是一种小确幸”。
而我们今天《教授大家说》的话题就是
作为实用派，我认为选择入门豪车是面子工程，在知乎上就有这样一个热门问题：“为什么有些人瞧不起奔驰C级车？”，在他们认为选择这类型车型是面子工程，动力操控方面是不如旗舰车型的，要感受豪华感就必须是宝马7系、奔驰S级这样的车型。连C级、宝马3系都被认为不实用了，那么尺寸更小的紧凑型入门豪车就不在话下了。
选择入门豪车，也并意味是不实用。例如轴距2700mm以上的宝马X1、奔驰A级，又或者是凯迪拉克XT4，有着这硬件支持它们体验并不差。这些“加大版”车型，在心理上和一般品牌价格相差其实并不大。
20多万，我在乎的是有怎样的体验。这个预算，在一般家用车品牌中可以选择最近火热的丰田凯美瑞、本田雅阁，2800+mm的轴距加上中型车定位，乘坐空间真心要比这些平均2700mm不到的入门紧凑型要好太多。而且这些车型在乘坐空间实在不上心，后排腿部空间堪忧，倒不如直接推出Coupe车型。
和一般品牌相比，豪华品牌有着自身独特的吸引力，例如宝马的操控、奔驰的豪华质感、奥迪的科技感以及凯迪拉克的美式豪华，而这些车型虽然是入门，但依然提供了这种体验。舍弃空间需求，却换来了豪车的操控、内饰质感，又或者是售后体验。对于我这种对后排空间追求不大，选择入门豪车也未尝不可。
教授观点：价格不决定属性，根据需求最重要
在以上辩论中，教授认为两方均有理，无论是选择入门豪车，亦或是不选择入门豪车，都是无可厚非的。最关键的是，根据自身需求做出选择，不选择入门豪车的理由其实很简单——对空间要求更大，这样一来普通品牌中型车就可以满足到需求。而选择入门豪车，其实就是相比后排空间，操控、内饰质感需求更强烈，这类型消费者多半是尚未成家、单身或处于情侣阶段的年轻人，90%用车场景基本在两人或以下使用，如此一来后排是否大空间对于他们而言还真的无所谓。但这些入门豪车也确实在某些方面提供到豪车体验，用20多万，享受一部分100多万豪车的体验，也不是那么难接受对吧？
不知道屏幕前的您，又是怎样看待入门豪车的呢？
20多万，会选择豪华品牌入门车型吗？
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