离心式冷水机组也是用电驱动，制冷剂在蒸发器内吸收载冷剂水的热量进行制冷，吸热后的制冷剂湿蒸汽被压缩机压缩成高压气体，经过冷凝器冷凝后变成液体，然后通过膨胀阀节流后再进入蒸发器内进行新一轮循环。从而制取用户所需的冷冻水。这就是最基本的离心机组工作原理！
- 既然是压缩机的结构和工作方式不同，那么我们就了解一下离心机组的特点，离心式制冷压缩机的构造和工作原理与离心式鼓风机的原理极为相似。离心采用两组后倾式全封闭铝合金叶轮的制冷压缩机，和以液态制冷剂冷却的半封闭电机，离心式压缩机具有带叶片的工作轮，当工作轮转动时，叶片就带动汽体运动或者使汽体得到动能，然后使部分动能转化为压力能从而提高汽体的压力。这种压缩机因为它工作时不断地将制冷剂蒸汽吸入，又不断地沿半径方向被甩出去，所以称这种型式的压缩机为离心式压缩机。压缩机内的叶片高速旋转，速度变化从而产生压力所以离心压缩机也称为速度式压缩机。离心压缩机的运动部件比较少，所以故障率低，可靠性高，所以性能系数值也较高，一般在6.1以上。一般在15%-100%负荷运行中可实现无级调节，从而达到节能的目的。
既然离心制冷机组这么厉害那我们就说说它在应用中所具备的优势:
既然离心制冷机组这么厉害那我们就说说它在应用中所具备的优势:
1.首先它比螺杆机组相比省去了庞大的油分装置,这样机组的重量及尺寸较小,同样占地面积小，在同制冷量情况下，省空间的机组还是挺不错的。
2.刚才上面也说过离心机组的结构比较简单部件紧凑,运动件少,经久耐用,而且运行费用低。
3.离心机组能调比较灵活，容易实现多级压缩和多种蒸发温度,容易实现中间冷却,从而使得耗功较低。
4.机组中混入的润滑油极少,这个上面也说明了它和螺杆机组相比不需要大油分，这样对换热器的传热效果影响较小,从而不会在后期使用过程中因为润滑油沉积导致机组效率降低。
既然有优势那肯定也有它自己的不足:
1.只能用于大中流量场合,不适合于小流量场合，这样也限制了它的发展。
2.它的单级压缩比较低,为了得到较高压缩比必须采用多级叶轮,可能还要用到增速齿轮才能达到要求。
3.机组的喘振是离心式压缩机祖传的缺点,机组必须添加防喘振系统，不然压缩机会损坏，机组制冷量也会降低。
4.同一台机组工况不能有大的变动不然会引发喘振，所以适用范围较窄，从而影响它的发展。
那么离心机组运行过程中会发生什么问题，该怎么解决呢:
1.低压（蒸发压力）过高
首先查看是不是是冷冻水的水量不足、或蒸发器结霜导致，然后查看是不是膨胀阀的问题，是否开启太大，制冷能力太大，或是蒸发器有堵塞导致传热恶化而造成的，这时就该需要检查冷冻水回路，使冷冻水量达到额定水量，或是检查自动起停装置的整定温度，或是检查膨胀节流阀是否畅通，或是清扫传热管，如都不是那就该补充相应制冷剂。
2.高压（冷凝压力）过高
查看冷冻水流量是否正常，查看冷却塔是否正常，系统是否有空气或其它不凝气体，过滤器是否堵塞，冷凝器是否结垢严重。处理的方法是，检查冷却水回路，查看冷却塔是否正常，更换过滤器，排出排出不凝气体（这个估计只能重加制冷剂），清洗冷凝器。
机组油温过高:
首先查看油位确认润滑油是否较少，查看油冷以及油过滤器是否正常回油是否正常，轴承磨损。可以采取的处理措施是加入适当润滑油，调整油温调节阀，更换油过滤器，或者更换轴承。
目前国内离心式冷水机组的大部分市场主要有特灵、开利、约克、麦克维尔、AXIMA（原苏尔寿）、荏原、三菱等占据，然而随着社会的发展,用户对机组的要求也越来越多，节能，环保，高制冷量的机组有越来越广的市场。国内一些空调厂家如海尔、澳克玛、格力及美的也纷纷推出自己的离心式冷水机组.大冷与AXIMA合作开发出离心冷水机组及区域供暖的离心热泵机组.这些离心机组大部分都采用环保制冷剂如R134a。由于中国城镇化水平的不断提高,具有最高性能系数制冷机组定会成为市场的热点,近年来离心机组的销量一直不断提高。不过国内离心压缩机只能依赖进口，基本上没什么利润.要想降低离心式制冷压缩机的成本,也希望中国能在制冷领域大放异彩。
